Цитата Сообщение от UMA Посмотреть сообщение
А еще лучше с "газовой горелкой" - 1.4T ecofuel. Чего мелочиться....
Я написал, что дизель ближе к 1.8 тси не просто так...
У меня были ситуации, когда я на чипованнном до 170 лс дизеле на трассе цеплялся с 1.8 тси...
Разница в динамике минимальна: то он меня, то я его...
Теперь точно могу сказать, что 2.0 тси порвет обоих как детей...зачем с ним сравнивать?

Цитата Сообщение от UMA Посмотреть сообщение
В городе разница в динамике 1.8T и 2.0T не так заметна, но все-таки 2.0T динамичнее, а вот при разгоне в предельных режимах преимущество в динамике 2.0T очевидно.
В городе действительно разница мало заметна. 2.0 улетает после 4000 об мин - часто так кто ездит по городу?

Цитата Сообщение от Olegator UA Посмотреть сообщение
Можно чипануть движок 140 на 170 или у нас это проблема ?
Механика - ноль проблем. Я проехал с чипом больше 150 тыс.
Дсг - на твой страх и риск

Цитата Сообщение от Finist Посмотреть сообщение
Послушайте, ну чего спорить. Это просто осознанный выбор каждого индивидума. Спор сейчас сведется у кого больше. Я вообще с бензинки буду пересаживаться, просто хочу попробовать и оставить свое мнение об дизеле. А в Европе каждая четвертая машина - дизель, деньги там считать умеют.

С уважением,
В Европе есть где ввалить и именно в этих режимах дизель ЗАМЕТНО экономичнее...
Попробуй проехать 200 км по автобану при 140-160 и сравни расход...
Если тошнить 90-100 конечно сильной разницы нет...

Цитата Сообщение от Saha182007 Посмотреть сообщение
Я бы не чиповал, так как конструктивно движки 140 и 170 разные, как будет себя вести 140силный после чиповки х.з!!!
Разные - это верно. Дизель чип переносит легче бензинки...
Разница с чипом очень заметна... особенно когда его снимешь...