ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 12 из 18
ПерваяПервая ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ПоследняяПоследняя
Показано с 276 по 300 из 434

Тема: В7 - Дизель, есть владельцы???

  1. #276
    Гость
    Регистрация
    15.01.2017
    Адрес
    Балаково
    Сообщений
    20
    Альбомы
  2. Рейтинг
    1,6 TDI CAYC

    Сообщение добавлено в 21:40, предыдущее сообщение было в 21:29

    1,6 TDI CAYC

  3. #277
    Мембер
    Регистрация
    23.05.2016
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    339
    Альбомы
  4. Рейтинг
    на нем егр должен стоять сзади. он кажется работает без вакуума . или его менять или удалять.конечно еще бы год выпуска.и как звучит ошибка.?
    б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.

  5. #278
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nikolai1 Посмотреть сообщение
    должен стоять сзади
    Да.
    Цитата Сообщение от Nikolai1 Посмотреть сообщение
    кажется работает без вакуума
    Там есть и вакуумная (грубая дозировка) и электрическая (точная). Ещё и своя электропомпа ОЖ...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  7. #279
    Мембер
    Регистрация
    23.05.2016
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    339
    Альбомы
  8. Рейтинг
    или удалять или менять. https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=15475878
    б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.

  9. #280
    Гость
    Регистрация
    15.01.2017
    Адрес
    Балаково
    Сообщений
    20
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Спасибо! Хорошая ссылочка! Хочу попробовать тоже его программное отключить. Хотя диагност, который выявил у меня этот косяк с ЕГР, сказал, что его проблемно даже программно отключить....

    Сообщение добавлено в 23:53, предыдущее сообщение было в 23:50

    Я удалил сажевик ещё полтора года назад, сделал упущение, что не отключил ЕГР вместе с сажевым фильтром вместе.

    Сообщение добавлено в 23:54, предыдущее сообщение было в 23:53

    А как ведёт себя машинка после отключения программно? Ну, я имею в виду расход, динамика?

  11. #281
    Мембер
    Регистрация
    23.05.2016
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    339
    Альбомы
  12. Рейтинг
    разницы особой нет. егр убивает мотор. гарь из глушителя идет опять в двигатель. коллектор впускные клапана все в саже. но мы его полностью глушим и часто вообще убираем.есть машины проехали после удаления по 100 000 км. проблем нет. много мне кажется зависит от прошивки.
    б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.

  13. #282
    Почетный Мембер Аватар для fedor_64
    Регистрация
    30.08.2010
    Адрес
    Королёв - Переделкино
    Сообщений
    881
    Альбомы
  14. Рейтинг
    В тему Атлант-М по вопросу регенерации на CLLA напишу 27-го, т.к. О. Рангулова выходит из отпуска именно 27-го.

    Nikolai1, только сейчас обратил внимание, что у нас параметры "объём сажи": 0,06 l и "масса сажи измерена": -1,17 g абсолютно одинаковы. Странно как-то.
    В6 1.8 TSI, CDA, МКПП, 2010 -> В7 2.0 TDI, CLLA, DSG6, 2013 -> В8 2.0 TDI, DBGA, DSG6, 2018

  15. #283
    Гость
    Регистрация
    15.01.2017
    Адрес
    Балаково
    Сообщений
    20
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Sergey64 Посмотреть сообщение
    Спасибо! Хорошая ссылочка! Хочу попробовать тоже его программное отключить. Хотя диагност, который выявил у меня этот косяк с ЕГР, сказал, что его проблемно даже программно отключить....

    Сообщение добавлено в 23:53, предыдущее сообщение было в 23:50

    Я удалил сажевик ещё полтора года назад, сделал упущение, что не отключил ЕГР вместе с сажевым фильтром вместе.

    Сообщение добавлено в 23:54, предыдущее сообщение было в 23:53

    А как ведёт себя машинка после отключения программно? Ну, я имею в виду расход, динамика?
    Вчера заглушил ЕГР программно. Цена вопроса 10 т.р.

    Сообщение добавлено в 21:51, предыдущее сообщение было в 21:50

    Машина поехала)

  17. #284
    Мембер
    Регистрация
    23.05.2016
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    339
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Dmitri1964 Посмотреть сообщение
    В тему Атлант-М по вопросу регенерации на CLLA напишу 27-го, т.к. О. Рангулова выходит из отпуска именно 27-го.

    Nikolai1, только сейчас обратил внимание, что у нас параметры "объём сажи": 0,06 l и "масса сажи измерена": -1,17 g абсолютно одинаковы. Странно как-то.
    ДА там много странного. У меня на моторе нет датчика уровня и температуры масла совсем. А в измеряемых величинах показывает температуру масла и примерно правильно.
    б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.

  19. #285
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  20. Рейтинг
    последняя регенерация была 65304 км тому
    65 км тому назад. Отсчёт идёт в МЕТРАХ почему то... С сажевым у Вас всё в порядке- золы (ойл эш) 63% от максимума- ещё жить и жить, индикатор неисправности отключен поту, что неисправностей нет.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
    Спасибо!
    zender Поблагодарил(и) за этот пост

  21. #286
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Сегодня измерял степень забитости фильтра:- отдельно групп 107, 108 найти не удалось ... Но нашел вот что :- прокомментируйте переведите) пожалуйста величины
    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое


    Сообщение добавлено в 17:12, предыдущее сообщение было в 17:11

    Я так понял что сообщение об ошибках по фильтру (двиг) выключено...?!
    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое




    Вот активные окна (электроника Двиг 01) - измеряемые группы не активны...

    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое


    Если я правильно перевел :- последняя регенерация была 65304 км тому (значит она проводилась аппаратно/ стационарно у ОД)?!
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  23. #287
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    , индикатор неисправности отключен поту, что неисправностей нет.
    Т.e это нормально что он отключен…?! Коль регенерация была 65 тыс тому то она не проводится (как у других раз в 1300-1500 км у меня не проводится)... ?!
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  25. #288
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    Т.e это нормально что он отключен…?!
    Да. Система показывает, что у Вас на панели приборов индикатор неисправночти ОТКЛЮЧЕН- то есть НЕ ГОРИТ.
    Цитата Сообщение от zender Посмотреть сообщение
    Коль регенерация была 65 тыс тому
    Блин, не 65 тысяч км, а 65 КИЛОМЕТРОВ тому назад. Цифра- В МЕТРАХ!, а не в километрах- ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРИТЕ СКАН!
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  27. #289
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Блин, не 65 тысяч км, а 65 КИЛОМЕТРОВ тому назад.
    Cпасибо за уточнение! Т/е очистка все же проходила в движении...
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  29. #290
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Хотел уточнить алгоритм работы кулера системы охлаждения… Замечаю, что даже после непродолжительных поездок ( всего 3-5 км), мотор только только вышел на рабочую Т (90С) по долгу (мин 3) работает карлсон ( и после глушения двиг) … Движение обычное:- без "отжигов" и пробок (40-60 км/ч). Или в моторном отсеке еще есть вентиляторы, дающие подобный звук (кроме как системы охлаждения)… Климатом сейчас не пользуюсь - хватает с головой вкл обдува...(у Вебасто звук работы другой да и по идее при Т выше 70 С она уже отключается)...
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  31. #291
    Новичок
    Регистрация
    19.05.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    73
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Народ нужна ваша помощь.
    Passat B7,2.0 tdi 2012 года. Пробег 77000км.
    Неделю назад загорелась лампа антифриза. Глянул в бачок, а там на дне. Заехал в магаз купил 1.3 л концентрат. Сразу залил. Спустя 4 дня опять загорелась лампа. Опять долил. Посмотрел везде вроде сухо, хотя ща слякоть по низу все же влага. И вот опять лампа. Присмотрелся и как то возле крышки грм все влажно.
    Вопрос естьли болячки по охлаждайке? Что может быть? Куда уходит? И еще вроде скоро по регламенту грм менять. Есть ли ссылка на коды запчастей?

  33. #292
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от -wolf- Посмотреть сообщение
    возле крышки грм все влажно
    Крышку снимите или частично снимите- может помпа потекла... Из Ваших слов не ясно- где подтёки.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  35. #293
    Новичок
    Регистрация
    19.05.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    73
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Крышку снимите или частично снимите- может помпа потекла... Из Ваших слов не ясно- где подтёки.
    Течь помпы на 77 тыс это норм?

  37. #294
    Мембер
    Регистрация
    23.05.2016
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    339
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Оригинальные помпы часто текут.
    б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.

  39. #295
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от -wolf- Посмотреть сообщение
    Течь помпы на 77 тыс это норм?
    На 77 тыс все мокрое - думаю это не нормально…?!
    Не думаю что не видя глазами можно понять куда же уходит фриз…( да же экстрасенсу)! Cамое главное что бы он в цилиндры/ масло не уходил …
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  41. #296
    Бывалый Аватар для UMA
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    1,273
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от -wolf- Посмотреть сообщение
    Течь помпы на 77 тыс это норм?
    Важен такой момент, как моточасы. Обычно легко выхаживают 90тыс.но бывает менее 50 тыс. Брак.
    PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE

  43. #297
    Новичок
    Регистрация
    19.05.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    73
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от UMA Посмотреть сообщение
    Важен такой момент, как моточасы. Обычно легко выхаживают 90тыс.но бывает менее 50 тыс. Брак.
    Ну понятно что моточасов больше. Машина всегда прогревается и пробок много.
    Кстати а на CLLA двигателях какой регламент замены ГРМ? Нигде не могу найти, кто говорит 90 тыс кто говорит 180 тыс.

  45. #298
    Мембер
    Регистрация
    23.05.2016
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    339
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Всегда меняем на 90000 км. примерно.были на практике когда срезало зубья на 150000 км. помпы обычно ставим Hepu.Да и крыльчатка на них по моему из бронзы а не пластик .
    б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.

  47. #299
    Новичок
    Регистрация
    19.05.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    73
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nikolai1 Посмотреть сообщение
    Всегда меняем на 90000 км. примерно.были на практике когда срезало зубья на 150000 км. помпы обычно ставим Hepu.Да и крыльчатка на них по моему из бронзы а не пластик .
    Т.е. если я решу менять и ГРМ и помпу я это должен купить:
    03L 198 119 F
    03L 121 011 P (J)
    03L 903 137 T

    VIN WVWZZZ3CZCE181991

    Сообщение добавлено в 17:08, предыдущее сообщение было в 16:30

    И еще вопрос. Кто то ставит помпу HEPU P654 а кто то HEPU P662. В чем отличие?

  49. #300
    Бывалый Аватар для UMA
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    1,273
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от -wolf- Посмотреть сообщение
    Ну понятно что моточасов больше. Машина всегда прогревается и пробок много.
    Кстати а на CLLA двигателях какой регламент замены ГРМ? Нигде не могу найти, кто говорит 90 тыс кто говорит 180 тыс.
    В серв. книжке должна быть инфа. На В6 на рос. рынок поставляли СВАВ СR (140 л.с). Там регламент для РФ - 90 тыс., в Европе - значительно больше. Если не ошибаюсь - 180 тысяч.


    Обычно каждые 90 тыс. меняют ремкомплект ГРМ, помпу. Я также меняю приводной ремень с роликом. Заводской приводной ремень я менял на 75 тыс. Износ был более 90%. Моточасы-пробки...
    PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE

Ответить в теме
Страница 12 из 18
ПерваяПервая ... 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 56
    Последнее сообщение: 17.07.2018, 19:39
  2. Владельцы СС: какой у вас двигатель?
    от dedanten в разделе Passat CC
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 11.07.2013, 00:09
  3. Владельцы BLY отзовитесь!
    от grigorjeff в разделе Passat B6
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 14.10.2010, 22:26
  4. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 06.09.2006, 08:50

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org