Планирую поменять В6 дизель на В7 дизель. Владельцы дизельных В7 поделитесь впечатлениями!!!
Я создавал отдельную тему, только ее почему то уже нет..
Bitten Apple владеет сим чудом - см. здесь
http://www.passat-club.ru/forum/thre...подряд-Variant.
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
Как нет? Есть твоя темка: http://www.passat-club.ru/forum/thre...дизель-170-л.с.
Завтра переобуюсь и к концу недели напишу уже что-нибудь о дизеле на В7 и о сравнении.
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее + EasyOpen + ACC/FrontAssist + Lane Assist/Light Assist + камера ЗВ с омывателем + приборка 3D -- ПРОДАН!
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-SGS Поблагодарил(и) за этот пост
Точно. Спасибо - сам сходу не нашел..
Напиши что с турбоямой - помню, что народ рвал рубаху, что чиповка 140- сильного не дает того эффекта, как родная турбина на 170..
Интересно, как едут 170 лс в сочетании с "всего" 350 нм, ведь чиповка 140 сильного дает 370-390 нм
как я скучаю по моменту дизеля даже на 2.0 тси...
буду чиповать только ради момента...
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
подскажите у меня дизель с буквами CLLA че то в мануале не нашел он с сажевым или нет?? и еще у меня одного или у всех дизельных двигов такой уродский масленный щуп ни достать ни обратно засунуть)))
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
тогда нет
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-anndrey Поблагодарил(и) за этот пост
Саша, коды для сажевого на B7 — 7MG, 7ML, 7MQ или 0GG. У меня с CLLA сходится только с 0GG.
anndrey, сажевый на CLLA есть, по крайней мере у мня и у Hans'a на B7. Кстати, его запросто видно, он за двигателем с правой стороны по ходу движения, после турбины такая плоская металлическая банка.
А что не так с щупом? офигенный же стал! С серым наконечником! После круглого черного на дизеле BKP на В6-м просто ухх! См:
Ölmeßstab.jpg
Наконец-то можно нормально увидеть уровень масла.
Вынимается вроде как неохотно, но скорее всего из-за разрежения. А так супер.
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее + EasyOpen + ACC/FrontAssist + Lane Assist/Light Assist + камера ЗВ с омывателем + приборка 3D -- ПРОДАН!
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.
пака писал помнил что еще какой-та есть, даже дописал, но не всё ушло, а потом не обратил внимание, что не все сообщение ушло. Править не буду. Ответ правильный есть.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
у меня он и вынимается не охотно и вставляется так же))) если есть сажевый фильтр то тогда масло тока 504/507. еще какие нибудь нюансы в связи с ним есть?
а да и самый насущный вопрос обкатывать его надо?? в принципе дсг на драйве и так больше 2 тыс не крутит
че то не нашел в приборке температуру масла, у дизелей нет такой функции или плохо искал
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
"Неохотно" это просто туго, что ли? Тогда нормально. Трубка, в которую вставлен щуп, с парой изгибов просто. И щуп упругий.
Масло да, только 507. Из нюансов — следить, чтобы перелива масла не было выше max. Еще стараться долго на ХХ не стоять. Ну или часто.
Обкатка нужна, как и для всех остальных. И так же без фанатизма. Не топить в пол до 1000–1500 км, но и не бояться в случае необходимости топнуть посильнее. И после 1000 км понемногу увеличивать нагрузку и обороты. Ну это чтобы не получилось так: до 1499 км нежно гладим педальку, а с 1500 гонки
Судя по всему, нет на TDI температуры масла в MFA. Значит, нам это не нужно.
Passat Variant B6 2.0 TDI DSG Highline (2007) Upsolute 170hp/370Nm – Продан
Passat Variant B7 2.0 TDI Highline (2012) + почти всё доступное в РФ. Здесь подробнее + EasyOpen + ACC/FrontAssist + Lane Assist/Light Assist + камера ЗВ с омывателем + приборка 3D -- ПРОДАН!
Tiguan 2 (NF) 2.0 TSI 220лс Highline + почти всё доступное в РФ.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-anndrey Поблагодарил(и) за этот пост
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
он самоочищается при езде по трассе и отжигах, так же имеет принудительную очистку - если ты долго не выезжаешь на трассу и заправляешься высокосернистым топливом. По личному опыту могу сказать, что при заправке топливом евро3, т.е. с содержанием серы около 200-300 мг/кг принудительная регенирация наступает раз в неделю, т.е. после 400 км в городском цикле, при заправке топливом евро4, т.е. с содержанием серы до 50 мг/кг она не наступает ВООБЩЕ, т.е. серы настолько мало, что даже небольших отжигов по городу хватает, чтобы фильтр самоочистился и это зимой.
вывод - надо заправляться строго топливом евро4 и маслом с допуском VW504/VW507
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
на всем луке - точно минимум евро4, на роснефти - надо смотреть паспорта
особо параноить не стоит по поводу фильтра. Проблемы с ним бывают только, если неисправно что-то по впрыску, и он забивается раньше времени, если есть проблемы по его датчикам давления, если он уже старый/древний и полностью регенирироваться не получается.
опять же, датчики меняются, фильтр сам можно промыть теплой водой под давлением и он как новый, или вообще выбить и перепрошить блок управления двигателем.
немного ввел в заблуждение по поводу полной отсутствии регенирации в предыдущем посте ... она ичезла, после того, как я егр удалил. А так - была даже на евро4 но крааайне редко.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Если у нас на CLLA есть сажевый фильтр то как он выглядит? По разным схемам он должен стоять сразу после турбины (коробка) или удаленный внизу под днищем. В верхней (за турбиной) части фильтра нет никаких датчиков (лямбда-зонд, датчики давления перед и после, датччик температуры)? Залез под машину. Никаких трубок и датчиков тоже не нашел. В расшифровке ВИН его нет. По ЕТКЕ он есть. Наличие его косвенно подтверждает пинтограмма на приборке.
После долгого отсутствия заглянул на форум и с радостью обнаружил, что нашего брата-тракториста значительно прибавилось.
Так как интерес к дизельному В7 явно не угасает, опишу свои впечатления. Кое-какой опыт накопился - машиной владею с августа 2011г., пробег к маю ок. 25000км.
Под тем, что я описал в посте № 91 , могу подписаться и сейчас. Единственный существенный недостаток, выявившийся за зиму: дизель в морозы толком не прогревается (дайте мне Нобелевскую премию - я сделал великое открытие). Но если серьезно, то о режиме Auto в климат-контроле при морозах ниже -15 лучше забыть. При оборотах двигателя меньше 1300 и двух черточках на указателе скорости вращения вентилятора температура ОЖ не поднимается выше 70 град. По трассе, при скорости 80-100 км/час, стрелка t встает вертикально, но стоит упереться в пробку, температура снижается.Салон более или менее прогревается через 20 минут движения. Справедливости ради хочу сказать, что стекла даже на малых оборотах вентилятора не обмерзают. Заводился без проблем, правда ночью машина стоит в подземном паркинге, где в самые сильные московские морозы t не опускалась ниже -4. Когда выезжал с работы, даже при -28 за 8 часов машина видимо полностью не выстужалась: двигатель запускался с 5-секундной задержкой на прогрев свечей и первые пару минут тарахтел, как бульдозер; но потом все вставало на свои места.
Про систему Старт-стоп я написал в другой теме. В остальном, претензий к машине нет.
Спрашивайте, если что интересует
B7, 2.0TDI, DSG6, Highline, Technic, Comfort, RNS 510, Камера заднего вида, Kessy, Bluetooth Premium.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-SGS Поблагодарил(и) за этот пост
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
Спасибо за отзыв. Это одна из причин почему я дизель все-таки не взял. не прогревается он без вебасты и еще не известно как это отразится на ресурсе. Обратная сторона - положительная. Его хрен перегреешь в пробке. Я лишь однажды видел, чтобы стрелка температуры переползла отметку 90 - когда при +37 за бортом достаточно долго ехал 180-200.
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
Я тоже возмущен, что VW, даже в опциях не предусмотрел подогреватель, задрав цену за дизель на 250000. Покупая, я учитывал подземную стоянку, но до сих пор, несмотря на огромное удовольствие от движка, некоторые сомнения остаются - правильно ли я сделал, купив его.
Средний расход держится на уровне 6,5л/100км, но надо отметить, что бОльшая часть моей дороги на работу приходится на МКАД (утром рано - 5,5, а вечером с работы - 7,5). Рекорд экономичности, когда я тошнил по трассе со скоростью 90км/час, получился 4,7. В самых плотных пробках болше 11 не было.
Сообщение добавлено в 20:18, предыдущее сообщение было в 20:10
Добавлю к посту Anndrey (что-то запутался в цитатах)
Предыдущий движок у меня был 2,0FSI. Он тоже долго грелся, но, прогревшись уже не остывал, а дизель, повторяю, еще и остывает.
B7, 2.0TDI, DSG6, Highline, Technic, Comfort, RNS 510, Камера заднего вида, Kessy, Bluetooth Premium.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-anndrey Поблагодарил(и) за этот пост
Сделал официальный запрос на VW о наличии сажевого фильтра. .
Получил ответ:
Благодарим Вас за обращение в адрес марки Volkswagen.
В ответ на Ваш запрос сообщаем, что на Вашем автомобиле не установлен сажевый фильтр. Вместо этого имеется система снижения содержания сажи.
С уважением,
Клиентская служба марки Volkswagen.
Сделал фото
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки