WV Passat Alltrack vs Audi Q3

[D.Vice]

При выборе авто столкнулся перед выбором WV Alltrack vs Audi Q3.
Дело в том, что при средней комплектации обе машины попадают в один ценовой диапазон. Динамика и моторы сопостовимы.

Хотелось бы выслушать объективные мнения соклубников. Все за и против.
Машину планирую использовать 60% Москва и 40% подмосковье. Требуется повышеная проходимость для штурма Москвских бордюров и проезду по убитым дорогоам МО до дачи.

[EugeneEx]

Я бы выбрал пассат.
Q3 смотрел... отличный автомобиль, но очень уж она маленькая, во всем говорит - "Я женская машина". Когда появится заряженная 2.5турбо модификация в S-обвесе, тогда может быть, но это уже будут совсем другие деньги
Пассат - больше, мужественнее.

[D.Vice]

Я бы выбрал пассат.
Q3 смотрел... отличный автомобиль, но очень уж она маленькая, во всем говорит - "Я женская машина". Когда появится заряженная 2.5турбо модификация в S-обвесе, тогда может быть, но это уже будут совсем другие деньги
Пассат - больше, мужественнее.

Да, тут не поспоришь, если Alltrack это 100% мужское авто, то Кушка это унисекс.

А вот интересно, что будет более проходимее? У Кушки 170 клиренс в самой нижней точке. В середине - больше.

[GLADIATOR]

я за пасс, явно больше и вроде как к штурму бордюров он больше располагает. Хотя обе на ходу надо пробовать.

[zatonov]

q3 маленькая, пассат однозначно лучше

[D.Vice]

q3 маленькая, пассат однозначно лучше

Больше это разве лучше???

[Вацер]

Д
А вот интересно, что будет более проходимее? У Кушки 170 клиренс в самой нижней точке. В середине - больше.

проходимось примерно одинаковая, все равно в говны не на том не на том не полезешь, оба асфальтовые, но разные. Распиши сам для себя плюсы и минусы каждого и реши что тебе самому важнее.
потом о выборе отчет обязательно напиши)))

[LEVAL]

Больше это разве лучше???

больше - это значит вместительнее и в салоне и в багажнике. А уж каждый для себя рашает сам насколько это принципиально для него...

[D.Vice]

больше - это значит вместительнее и в салоне и в багажнике. А уж каждый для себя рашает сам насколько это принципиально для него...

Больше значит менее маневренный, менее проходимый, хуже управляемый, более тяжелый и требующий больше свободного места при парковке.

Насчет больше - значит вместительнее - тоже можно поспорить. Возьмем для примера A4 Allroad - вроде машина борльшая, а на втором ряду сидеть очень тесно. Теснее чем в Q3.

[EugeneEx]

Ни разу за 6 лет владения пассатом-универсалом не испытывал проблем с маневренностью, наоборот, пересаживаясь с авто одного класса часто посещало ощущение (за рулем), что сел в небольшое городское авто.
В городе из-за длины - да, бывало) но не часто)

[AcidBurn]

по правде говоря Q3 еще можно сравнивать с ГольфПлюс... а вот с пассатом, на мой взгляд совсем разные по габоритам и функционалу машины...

[Rodyanin]

может сеат фритрэк глянуть? по деньгам там очень приятное предложение. но дизайн на любителя, конечно.

[Андрей183]

В зависимости какая задача будет стоять у авто:
-Если передвигаешься один или вдвоем, просто доехать - подойдет АУДИ
-Если выезд на природу с семьей, строительство (ремонт) дома, поездка на рыбалку-лучше все же пассат

[D.Vice]

Насчет выезда на рыбалку. Вот вопрос обеспокоен геометрической проходимостью Аллтрак. НЕ понятно все же насколько большой будет просвет. Если все такое же как и у обычного Пассат для РФ - 165 мм и те же свесы спереди и сзади, то тогда большой вопрос. У Q3 все таки с геометрией получше.

Сообщение добавлено в 09:18, предыдущее сообщение было в 09:17

Ни разу за 6 лет владения пассатом-универсалом не испытывал проблем с маневренностью, наоборот, пересаживаясь с авто одного класса часто посещало ощущение (за рулем), что сел в небольшое городское авто.
В городе из-за длины - да, бывало) но не часто)

Вопрос по клиренсу насколько его хватает? Насколько позволяет штурмовать бордюры, цепляет ли передний свес их или нет?

[edilo2]

в этих деньгах посмотри волву хс-70, 90

[sergeyb3rp]

Насчет выезда на рыбалку. Вот вопрос обеспокоен геометрической проходимостью Аллтрак. НЕ понятно все же насколько большой будет просвет. Если все такое же как и у обычного Пассат для РФ - 165 мм и те же свесы спереди и сзади, то тогда большой вопрос. У Q3 все таки с геометрией получше.

Сообщение добавлено в 09:18, предыдущее сообщение было в 09:17



Вопрос по клиренсу насколько его хватает? Насколько позволяет штурмовать бордюры, цепляет ли передний свес их или нет?

Мне на моем полноприводном Пассатике, в городе на бордюрах без проблем, а вот при выездах на природу частенько не хватает, да еще и при загрузке приседает. Но Q3 по размерам вообще не туристический авто. ИМХО.
Аллтрак - зажигалка с мощным движком и никаким клиренсом. ИМХО.
В итоге очень серьезно смотрю на ХС70.

[Андрей183]

Насчет выезда на рыбалку. Вот вопрос обеспокоен геометрической проходимостью Аллтрак. НЕ понятно все же насколько большой будет просвет. Если все такое же как и у обычного Пассат для РФ - 165 мм и те же свесы спереди и сзади, то тогда большой вопрос. У Q3 все таки с геометрией получше.

Сообщение добавлено в 09:18, предыдущее сообщение было в 09:17



Вопрос по клиренсу насколько его хватает? Насколько позволяет штурмовать бордюры, цепляет ли передний свес их или нет?

В Астрахани брал XC70. По барханам песчаным (а свесы на вольво тоже не маленькие), в брод нормально проезжает и хорошо работает псевдо-блокировка, но при полной загрузке, цепляет днищем на съезде с парома. Олтрек позиционируют, как прямого конкурента. В целом машина показала себя достойно. Ну, а если рассматривать авто именно для природы, то почему универсалы??? За эти деньги можно взять Прадо, Паджеро, Патфайндер-достойные джипы

[LEVAL]

Ну, а если рассматривать авто именно для природы, то почему универсалы??? За эти деньги можно взять Прадо, Паджеро, Патфайндер-достойные джипы

Ну мне например джип не нужен. Джип - это не легковушка (со всеми вытикающими последствиями). Мне не нужна машина, что бы ездить там, где я не езжу. А для "моей" природы универсал повышенной проходимости то что нужно! Это машина все же ближе к легковой (а иногда практически то же что и легковая), но функционально оборудована поинтереснее. Хотя опять же каждому свое..

ЗЫЖ нормальные Прадо, Паджеро и Пасфайндер значительно дороже!!

[sergeyb3rp]

Ну мне например джип не нужен. Джип - это не легковушка (со всеми вытикающими последствиями). Мне не нужна машина, что бы ездить там, где я не езжу. А для "моей" природы универсал повышенной проходимости то что нужно! Это машина все же ближе к легковой (а иногда практически то же что и легковая), но функционально оборудована поинтереснее. Хотя опять же каждому свое..

ЗЫЖ нормальные Прадо, Паджеро и Пасфайндер дороже!!

+100, а мне еще как бухгалтеру ежедневно ездить на пожирателе горючки, налогов и страховки - ножом по сердцу.))))))))))))))

[LEVAL]

а мне еще как бухгалтеру ежедневно ездить на пожирателе горючки, налогов и страховки - ножом по сердцу.))))))))))))))

ну тут и бухгалтером не надо быть, что бы понять это

[dedanten]

Аллтрак +3 см к обычному Пассату.

ИМХО Q3 правильней с Тигой сравнивать.

[ildar]

Аллтрак +3 см к обычному Пассату.

ИМХО Q3 правильней с Тигой сравнивать.

Поддерживаю. аллтрак это чуть больше чем Пассат с точки зрения возможностей. всегда хотел Пассат на автомате и полном приводе. мне вольво не очень приглянулся. ИМХО

[Ростислав]

Q3 продать будет легче или жене потом подариш.
Q3 с Тигуаном надо сравнивать, а Альтрек с ХС70, имхо.

[Kostyan]

Аллтрак +3 см к обычному Пассату.

А в России у Аллтрак тоже ППД будет?

[volvic]

ИМХО Q3 правильней с Тигой сравнивать.

Вот она -- истина! Мало того, Q3 как раз на платформе Тиги и построена, из-за чего проигрывает той же Q5 по "технологиям".