Сами балансиры стоят 15500тр +-. Менял буквально на той неделе на BZB. А сколько работа я не знаю у всех аппетиты разные, но мне кажется что их возможно поменять без съема двигателя. Я менял на снятых, в процессе его ремонта.
Сами балансиры стоят 15500тр +-. Менял буквально на той неделе на BZB. А сколько работа я не знаю у всех аппетиты разные, но мне кажется что их возможно поменять без съема двигателя. Я менял на снятых, в процессе его ремонта.
Ага! Эльза предусматривает установку валов только один раз. Да и скорее всего им обоим хана, голодают то оба. И еще блок шестерен надо поменять, но он уже не дорогой.
deberdeev, надо внимательно слушать ДВС !!!!!!!!!!!!!!а потом решать что менять ......возможно и от поршня у вас запчасти в поддоне ....сами не можете к спецам или попадёте на большие финансы ...это вам совет ....
deberdeev, если не ошибаюсь ДВС ( бзб ) так там ещё и фазик есть и цепь , а он любитель шуметь ( сейчас вроде на последних ДВС его приструнили немы ...в спорте с ним занимаются конкретно ...но если вам это не надо ( разбор ДВС ) то катайтесь кто против ...
Всем привет.
История такова. WV B6 2008 1.8 FSI BZB
Загорелась красная лампа аладина. ) пиликнуло несколько раз и погасло. Остановился проверил уровень все ОК. Мотор не стучит не греется. Позже начало переодически загоратся при сбросе оборотов т.е если еду 3-5тыс об то все норм как только бросаю газ обороты падают происходит срабатывание лампы.
До плановой замены масла оставалось 1000км. Заменил масло, фильтр.
Проблема не решилась.
Вместо датчика давления вкрутили манометр. Время от времени на холостых оборотах давление падает ниже 1. Та же при сбросе оборотов с 3000 давление падает ниже 1.
Диагностика мозгов ничего не дала. Ошибок нет.
Сняли поддон мотор чистый посторонних предметов нет. Маслоприемник чистый.
Натяжение цепи в норме.
Сняли мотор. сняли второй поддон. Вкладыши в норме коленвал в норме.
Сняли масляный насос на (стенда проверки нет да инструкции я не нашел как его можно проверить в снятом состоянии) На масле вроде качает на керосине не хочет совсем. Под рукой оказался насос с ауди похожей конфигурации. Керосин качает отлично.
К сожалению полностью аналогичного насоса найти пока не удалось.
Вопрос как убедится он это или не он.?
Привет!
Пробег? Какое масло используете? Какой фильтр поставили?Заменил масло, фильтр
Заменить насос и забыть. Чтобы не кусать локти- есть неоригинал по вменяемой цене, например тот же фэби.Вопрос как убедится он это или не он.?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
пробег 160. (реальный неизвестен )
Масло Мотюль 10w40 лью уже 5-й раз мотор чистый и красивый )
Фильт МАН
250 дол как то жалко без 100% уверенности тратить )
что за фэби как найти ?
Понял.реальный неизвестен
??? Ваше масло в стандарте 0-40, 5-40, 5-30. Допуск должен быть 502 или накрайняк 504. Зачем 10-40 и кто рекомендовал его?10w40
Сори, в Белоруссии какая то хрень с экзистом/элкатс- не могу зайти, а других каталогов не знаю. Фэби- заменитель оригинала, вроде ходят их маслонасосы.что за фэби как найти ?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Масло с допуском 502 00- 505 00 Motul 6100 synergie+ 10W40 расход масла за 10 тыс мах шуп--- мин щуп.
Найдите его в листе допусков ФВ...во вложенном файле. И внимательно ПЕРЕЧИТАЙТЕ спецификацию- Характеристики Категории АCEA A3/B3 Коды одобрения фирм-производителей автомобилей API SL/CF - VW 505.00/VW 500.00, Mercedes Benz page 229.1. http://www.motoil.ru/catalog/auto/en...40/default.htmМасло с допуском 502 00- 505 00 Motul 6100 synergie+ 10W40
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
1. Вот то, что официально импортируется в СНГ по легковому 10-40 от Мотул- https://www.motul.com/by/ru/products...iscosity%5D=28 , указанного Вами масла там нет. По крайней мере- я найти не смог.
2. В листе допусков ФВ указанного Вами масла по 502 нет.
3. Вы вольнЫ лить в горловину всё, что имеет хоть какую то текучесть. Но после этого не стОит задавать вопросы о лампе алладина- просто заклейте её чёрной изолентой, чтобы не раздражала......
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Доброго дня! Боюсь не с того начали разбор полетов! После снятия поддона надо было снять верхнюю крышку ГРМ и опору РВ, и оценить ее состояние!!!
Я Вам выложил лист допусков ФВ по 502. Его там нет. А то, что написано на банке...на сарае тож много чего написано, а внутри дрова......по допуску подходит
А дайте оригинальный номер- посмотрю замену.по фэби заменц не нашел.
Посмотрел К сожалению Ваш насос только в оригинале......
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Заменил масляный насос проблема не решилась. (. Будем разбирать верх .
С этого и надо было начать.
Стала проблема с инструментом для разбора верха. Есть у кого чертежи ?
п.с. Пока искал инструмент решил провести эксперимент. Вместо штатного датчика давления вкрутили жигулевский вывел светодиод в салон (датчик замыкает цепь если давление падает ниже 0,6) покатался в разных режимах. Светодиод не загорается т.е давление в норме. Со штатным датчиком выдает ошибку. Время от времени в моторе появляется посторонний звук (тапа как подтраивает) только на хорошо прогретом двигателе.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки