Ответить с цитированиемЭто правильно. У меня потек спустя пол года после заднего. Не помнишь, менять его дорогое удовольствие?Сообщение от drsedoy
|
||
Я ВКГ промыл, ни грязи ни пыли не было ,мембраны работают.Еще побегает.
VW PASSAT B6 1.8tsi highline
Это правильно. У меня потек спустя пол года после заднего. Не помнишь, менять его дорогое удовольствие?
ник.ник.ник, а фотки - то будут такой сложной процедуры?
B6 2.0fsi BLR
Пишим про вкг заменить (промыть ) или пишут промывал---но он был чистым (но на сальник попал...) не обращаем внимания и потом меняем сальники----и пишем какой авто дорогой в обслуге...
вскрыл маслоотделитель старый, вначале промывал и вымыл кучу го-на, потом вскрыл черную круглую крышку, а там на мембране много трещин и одна сквозная
Passat B6 HL+2 '07 (BZB, KGV)
RKA;PLA v.1.5;MFSW (Scirocco);MFA premium (CC);R-Line tail lights;GPS ant. original;RNS-510 (64Gb);ACC;electrical shade;air vent (B7);RVC (B7);front seats full electric, driver's seat with memory;rear side shades;heated rear seats;foldable wing mirrors with dimming (B7);PTC;DCC;Lane Assist;TV-tuner;Comfort ECU (B7);Gateway (B7);BCM (B7);RDKS;Dynaudio;MDI;180A alternator(B8);Battery regul.;CAWB;Front Assist;R-Line grille;Climatronic (B7);ABS (B7);XDS;City-ANB
drsedoy, На какой 1000 меняли вкг .....???? и 1 раз ...
по нормочасам на перений сальник не много, но надо менять прокладку крышки цепи
на 62 ткм
Passat B6 HL+2 '07 (BZB, KGV)
RKA;PLA v.1.5;MFSW (Scirocco);MFA premium (CC);R-Line tail lights;GPS ant. original;RNS-510 (64Gb);ACC;electrical shade;air vent (B7);RVC (B7);front seats full electric, driver's seat with memory;rear side shades;heated rear seats;foldable wing mirrors with dimming (B7);PTC;DCC;Lane Assist;TV-tuner;Comfort ECU (B7);Gateway (B7);BCM (B7);RDKS;Dynaudio;MDI;180A alternator(B8);Battery regul.;CAWB;Front Assist;R-Line grille;Climatronic (B7);ABS (B7);XDS;City-ANB
drsedoy, Получается что на 45 ткм он уже почти полный.....Удачи ...
ага, по состоянию мембраны, сложилось впечатление что живет он 3 года, а дальше на свой страх и риск
завтра сфоткаю мембрану
Passat B6 HL+2 '07 (BZB, KGV)
RKA;PLA v.1.5;MFSW (Scirocco);MFA premium (CC);R-Line tail lights;GPS ant. original;RNS-510 (64Gb);ACC;electrical shade;air vent (B7);RVC (B7);front seats full electric, driver's seat with memory;rear side shades;heated rear seats;foldable wing mirrors with dimming (B7);PTC;DCC;Lane Assist;TV-tuner;Comfort ECU (B7);Gateway (B7);BCM (B7);RDKS;Dynaudio;MDI;180A alternator(B8);Battery regul.;CAWB;Front Assist;R-Line grille;Climatronic (B7);ABS (B7);XDS;City-ANB
где фотки обещанные?
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
И вот теперь у меня потек сальник. Пробег 78000 км, BZB, типтрон. Кто менял, подскажите пожалуйста, какие з/ч нужно заказывать? Я так понял, нужен только сам сальник и клапан ВКГ. Менять планирую у дилера или в клубном сервисе. При снятии коробки ATF не нужно менять???
Passat B6 2008 1.8 TSI BZB Tiptronic Comfortline
Правильно понял.
Нет.
До замены
IMG_6282.JPGIMG_6279.JPG
Буду редактировать времени очень мало.
1.Отпускаем болты крепление приводов к ступице 12-гранная головка на 24.(МОЩНАЯ ГОЛОВКА,ВОРОТОК И ТРУБА force выдержал matrix нет)
2.Снимаем АКБ,кожух АКБ,Корпус воздух.заборниу вмести ДМРВ
IMG_6276.JPG
Вот что видим.
3.Снимаем шланги и глушим их с системы охлаждения АКПП
IMG_6273.JPG
4.Снимаем трос переключения АКПП(предворительно пометив маркером изначальное его место нахождения)
IMG_6287.JPG
5.Я снимал стойки стойки вмести со ступицей и опорными подшипниками(можно не снимать просто открутить шаровую 3 гайки отодвинуть от рычага и вытащить привод)
IMG_6283.JPG
6.Вытаскиваем привод из АКПП монтажкой,монтировкий или большой отверткой сдергвиваем привод с коробки,на приводи стопорное кольцо.масло из акпп не ытекает не бойтесь
IMG_6293.JPG
7.Можно откучивать коробас..Снимаем стартер(этиже болты крепят коробку к движку)опора снизу (третья нога)и по кругу болты .Запоминаем какой откуда длинна и ключи тоже разные. Самый геморный болт,я его брал накидным многогранным на 18(внутри звёздоча незнаю на 12 маленькая)
IMG_6274.JPG
8.Откручиваем левую(по ходу двидения)опору крепления АКПП .6 болтов. И казалось бы можно снимать коробку а нет!!!!!!!!!
IMG_6301.JPG
9.Так как я снимал АКПП первый раз и не знал как там (маховик или как соединяеться АКПП с движком)Оказалось что там за место маховика (как на МКПП) стоит преобразователь внутри которого находиться АТF.
IMG_6302.JPG
(вот почему при замене ATF все не стекает)Вот это моя была ошибка!!!!!!!!!
Как только я отодвинул АКПП от движка сразу потек ATF.............
ЭТОГО НЕЛЬЗЯ ДОПУСТИЬ.
Необходимо открутить 6 гаек крепления преобразователя от ведомого диска.
IMG_6303.JPG
(отверстия крепления видни на наружней стороне ведомого диска)
Для того чтобы снять АКПП вместе с преобразователем (во избежании утечки АТФ)Эти 6 гаек крепления откручиваем через отверстие с заглушкой которое находиться чуть выше правого привода в АКПП(короче отверстие в коробке из под правого привода который мы вытащили,вот чуть выше черная заглушка ,вынимаем ,головка на 15 праворачивая маховик откручиваем эти гайки)
10.Все можно каробас снимать но только с преобразователем(он в коробку просто вставляеться ,шлицы,сальник и все такое)
Я каробас снимал талью(а так она весит кг 50-70
11.Откручиваем ведомый диск от коленвала 8-болтов (фото где рука в перчатках откручивает болты)
12.Вот он сальник
IMG_6305.JPG
13.Вот новый и старый который отслоился от корпуса
IMG_6306.JPG
(новый ставим тоже на герметик 3мм слой и 9 HM динамерическим затягиваем)
IMG_6307.JPG
на фотке дамкрат держит движок так как он остался держаться только на правой опоре.(чтоб не п....лся надо что-то подставить.)
Позже все отредактирую!!!!
ник.ник.ник, Маслоотделитель (вкг ) заменили или промыли ?????? После такого расклада ....
промыл пока!,не сбивай отчет пишу ,комп тормозит и Нет глючит
VW PASSAT B6 1.8tsi highline
Молоток! Есть еще не ленивые люди - готовые испачкать руки для себя!!!
От Д6 до В6
Супер отчет! Красавчик! грамотная работа-не поленился же...
У меня на 53000т/км потек этот сальник, поменял у партнеров клуба НОВАВТО по цене вышло 17100т руб.
Был на ТО у официалов и при ТО они увидели течь масла и вынесли вердикт - замена заднего сальника + вентиляционный клапан, вот что это за клапан ??
Просто при замене сальника в НОВАВТО, клапан этот не менял, нужно ли его менять?
Comfortline 1.8 TSI АКП (продан)
Теперь Tiguan S&S 2.0tsi (170) АКП.
Этот клапан в маслоотделителе, надо менять весь маслоотделитель
Passat B6 HL+2 '07 (BZB, KGV)
RKA;PLA v.1.5;MFSW (Scirocco);MFA premium (CC);R-Line tail lights;GPS ant. original;RNS-510 (64Gb);ACC;electrical shade;air vent (B7);RVC (B7);front seats full electric, driver's seat with memory;rear side shades;heated rear seats;foldable wing mirrors with dimming (B7);PTC;DCC;Lane Assist;TV-tuner;Comfort ECU (B7);Gateway (B7);BCM (B7);RDKS;Dynaudio;MDI;180A alternator(B8);Battery regul.;CAWB;Front Assist;R-Line grille;Climatronic (B7);ABS (B7);XDS;City-ANB
Sheld, Раз поменяли сальник двс задний ...который возле акпп --обязательно надо менять вкг и мыть шланги ....как и Вам советуют выше ...удачи !
Где то раньше встречал распечатку из ЭЛЬЗЫ, по замене маслоотделителя( он же клапан ВКГ), там указана очередь затяжки болтов и момент с которым затягивать! Кто подскажет?
В6 1.8 TSI tiptronik, highline. 2 пакета. 2008г
Моментом затяжки 11 Нм.
Спасибо!Моментом затяжки 11 Нм.
В6 1.8 TSI tiptronik, highline. 2 пакета. 2008г
Я тоже менял сам сальник вместе с клапаном
Андрей946, Молодец что сами меняли .....а так в од дорого ...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки