ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


AK

Ответить в теме
Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Отчет по эксплуатации моего 1,8 BZB с АТ

  1. #1
    Новичок Аватар для troff
    Регистрация
    20.09.2009
    Адрес
    Санкт-Петербург, Москва
    Сообщений
    50
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Отчет по эксплуатации моего 1,8 BZB с АТ

    По просьбе комрадов пишу небольшой отчет так как пробег уже огого!!!
    Автомобиль куплен новым в Мэйджор Авто в 2009 году, 1,8 BZB TSI АККП Tiptronic комплектация Comfort, сборка Калуга 2008 т.е. еще крупноузловая
    На текущий момент пробег 183000 км
    За свои кровные ничего не делал, кроме ТО и расходников, все неисправности по гарантии
    Собственно что было:
    15000 ТО-М стандартное
    30000 ТО-Б стандартное за исключением топливного фильтра на него забил
    45000 ТО-М стандартное заменил топливный фильтр
    60000 ТО-Б стандартное + передние колодки
    75000 ТО-М стандартное + замена сальников и стоек стабилизатора
    90000 ТО-Б стандартное + задние колодки+ заменил топливный фильтр
    102000 Замена помпы
    105000 ТО-М стандартное
    120000 ТО-Б стандартное + замена передних колодок + заменил топливный фильтр+ замена передних тормозных дисков
    135000 ТО-М стандартное + замена гидроблока АКПП
    150000 ТО-Б стандартное + замена катализатора
    165000 ТО-М стандартное + передние колодки
    173000 задние колодки
    180000 ТО-Б стандартное
    По расходу топлива скажу следующее:
    1. Ест любой бензин, любого производителя и без последствий, от 92 до 98
    2. Расход не зависит от октанового числа и составляет от 8,5 до 11 литров на 100 км.

    Вот такой расклад по DAS AUTO
    В целом эксплуатацией авто очень доволен, в моем режиме когда выходит по 300 км в день могу сказать что автомобиль действительно надежный.
    Если нужен автомобиль для практически непрерывной эксплуатации это VW Passat B6! Хотя бы потому что у него гарантия 2 года без ограничения пробега.
    Прошу заметить, что до 100 000 км. проблем нет совсем!!!

    P.S. ТО - М это масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр
    ТО - Б это масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания, топливный фильтр
    1,8 TSI 6AT Comfort

  3. #2
    Бывалый Аватар для Stimo
    Регистрация
    28.07.2009
    Адрес
    Москва, ЦАО
    Сообщений
    1,424
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Спасибо! А что за сальники на 75 000?
    Масло в АКПП менял?
    Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008

  5. #3
    Новичок Аватар для troff
    Регистрация
    20.09.2009
    Адрес
    Санкт-Петербург, Москва
    Сообщений
    50
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Stimo Посмотреть сообщение
    Спасибо! А что за сальники на 75 000?
    Масло в АКПП менял?
    Масло при замене гидроблока поменяли
    А сайлентблоки на стойках стабилизатора, заскрипели заразы
    1,8 TSI 6AT Comfort

  7. #4
    Папа Аватар для КУБИНЕЦ
    Регистрация
    28.10.2009
    Адрес
    КУБА-Волгоград-Каменск-Шахтинский- ну и ссаная Москва
    Сообщений
    13,819
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Спасибо! А какие траблы случились с гидроблоком? Я так понял у тебя типтрон? Неужели Амортизаторы и рулевая еще живые? Климат фурычит? Спасибо! И еще на 120 тыс топливный менял? Что с ремнем генератора?

  9. #5
    Новичок Аватар для troff
    Регистрация
    20.09.2009
    Адрес
    Санкт-Петербург, Москва
    Сообщений
    50
    Альбомы
  10. Рейтинг
    С гидроблоком было так после жестких пробок где нибудь на ленинградке или Ярославке начались удары при переключении на пониженные передачи т.е. ты тапку в пол а он тебе глухой удар
    Причем на холодную не было
    2 раза ездил к дилеру ни фига не проявлялось
    А потом я записался на пятницу вечером
    И очень удачно постоял 9 км на Риге до мэйджора
    В итоге 3 дня согласований с фв рус что менять коробку или гидроблок
    Заменили гидроблок
    По подвеске все ок
    Рулевая не бьет
    Ремень генератора тоже родной вот думаю заодно тоже поменять
    С климатом тоже нет проблем
    По опыту эксплуатации фф2 когда уменя засрался радиатор на пассе мою весной летом и осенью и движок заодно
    Маслице сейчас доливаю грамм 300-500 от ТО до ТО
    Чтобы машина тебя не подводила надо ее любить и ухаживать
    От "Вована" только положительные эмоции
    Да в принципе я и на фф2 тоже 120ткм намотал
    Так там вообще только сцепление на 100 поменял(Московские пробки)
    Фф2 2.0 МККП GHIA
    1,8 TSI 6AT Comfort

  11. #6
    Папа Аватар для КУБИНЕЦ
    Регистрация
    28.10.2009
    Адрес
    КУБА-Волгоград-Каменск-Шахтинский- ну и ссаная Москва
    Сообщений
    13,819
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Прикольно удачный авто! А по регламенту кто в курсе когда ремень генератора менять?

  13. #7
    Новичок
    Регистрация
    27.01.2010
    Адрес
    Саров
    Сообщений
    33
    Альбомы
  14. Рейтинг
    после того как перескочила цепь нашел в сервисной книжке на 15 странице:
    При пробеге 90000 км, далее каждые 30000 км
    - проверить состояние зубчатого ремня привода газораспределения - только для 4-цил. бензиновый двигателей без предписанного интервала замены.

  15. #8
    Завсегдатай
    Регистрация
    27.02.2009
    Адрес
    Москворечье
    Сообщений
    2,760
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Ivanko999 Посмотреть сообщение
    после того как перескочила цепь нашел в сервисной книжке на 15 странице:
    При пробеге 90000 км, далее каждые 30000 км
    - проверить состояние зубчатого ремня привода газораспределения - только для 4-цил. бензиновый двигателей без предписанного интервала замены.
    это печально

  17. #9
    Папа Аватар для КУБИНЕЦ
    Регистрация
    28.10.2009
    Адрес
    КУБА-Волгоград-Каменск-Шахтинский- ну и ссаная Москва
    Сообщений
    13,819
    Альбомы
  18. Рейтинг
    А я поменял для профилактики на 100 тырах передние диски с колодками и жижей, сменил жижу в типтроне и поменял валик с ремнем генератора для образца старый и новый валики смотри фото! Со временем образуется фазка которая трет ремень и на дальней дороге может рвануть, если есть запасной ничего страшного но лучше сделать все во время!)))))IMG_0250.jpgIMG_0249.jpg

  19. #10
    Почетный Мембер Аватар для Chagi
    Регистрация
    01.05.2008
    Адрес
    г. Раменское, МО
    Сообщений
    879
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Я тоже сменил на 95, состояние точно такое же.
    Мануа все таки нужно тщательнее изучать)))
    VW - Das Auto
    ВАЗ - Was ist das?

    VW Passat B6, 1.8TSI, МКПП, Comfortline, Shadow Blue


Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 29.12.2011, 11:31
  2. Отчет за 3 года эксплуатации
    от Олег68 в разделе Passat B6
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 24.05.2011, 15:29
  3. отчет за первый год эксплуатации
    от Сано в разделе Passat B6
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 31.07.2009, 12:16
  4. Ответов: 30
    Последнее сообщение: 10.04.2009, 11:25
  5. Отчет за 3 месяца эксплуатации
    от Олег68 в разделе Passat B6
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 29.08.2008, 05:51

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org