У меня с похожими симптомами умер блок дроссельной заслонки. После замены все ОК.
Приветствую Камрады!
Нарисовалась проблема с европейским В6 2Т 08г. Одним моментом, при нажатии на акселератор где-то наполовину авто задергался и выскочили ошибки ЕПС и джеки чан. Забил т.к. на следующий день был записан к оффу на плановое ТО. Там поменяли свечи и сказали что надо прочистить дроссель и инжектор. Ошибка была по пропускам звжигания по всем цилиндрам.
Выехав от диллера отметил что дерганья пропали но авто был чутка тупават. До дома доехал норм а на следующий день все повторилось, с той лишь разницой что дергать начинает если на газ жмешь больше десяти процентов.
Ремонтироваться методом тыка в сжатые сроки желания понятно нет. Поиском ничего толкового по своей проблеме не нашел, поэтому выручайте)))
ЗЫ В пятницу надо ехать за 1500 тк а с машиной такой звездец((
У меня с похожими симптомами умер блок дроссельной заслонки. После замены все ОК.
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLineРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-JORA Поблагодарил(и) за этот пост
Я бы, кстати, заставил дилера найти в чем проблема. У них вон склад запчастей, пусть перебирают, что там умерло, раз диагностикой причину не могут установить. Ну а потом посмотреть на цену вопроса, гарантию и принимать решение где чинить. Ну и попросить официальную бумагу, типа отчета о работе, где написано, что именно сдохло. На тот случай, чтоб не отвертелись, если поставили неверный диагноз.
Вон в Атланте мне сразу приговорили эту хрень, без вариантов. Не ошиблись
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine
Складывается впечатление, что это единственное место, где есть хоть какие то правила...
ПыСы Менял масло в выходной, обнаружил низкий уровень трансмиссионки в МКПП. Звоню в Атлант-М на Машиностроителей, 24.04.12 примерно в обед. Отвечает девушка, ответ в корпоративном стандарте 100%, прошу соединить с отделом запчастей. "Не могу, у нас выходной..." "А вы что там делаете?" "На звонки отвечаю..." Масла не купил, но приятное впечатление осталось......
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Я изначально так и хотел, но в Автотрейтде начали ломать комедию с чисткой инжектора и дроссельной заслонки. Объясняю мастеру-приемщику, что не могло там единомоментно все загрязниться до такого эффекта, а он за свое, мол сначала чистим, а потом видно будет. Кароче стандартный развод по системе - меняем все пока не найдем причину..
Не угадали... С вами предварительно согласуют эту операцию и Вы её ЗАКАЖЕТЕ и, соответственно, потом оплатите. А поможет или нет- второй вопрос... Ведомый поиск неисправности осуществляется поэтапно, от простого к сложному, причины могут быть скрыты в различных узлах, да и причин может быть несколько... Мне на Атланте так искали причину неисправности выключателя стопсигналов, который сам заведомо был исправен. Начали с разъёма датчика, потом разъём блока АБС и только после этого вышли на плату реле у передней пассажирской стойки, на которую подтекал корпус ФС (В5+ был)...платить пришлось за всё, так как я рядом стоял и видел, что и как делал электрик. Нахаляву обтянули пыльники ШРУС......, я просто попросил, они помогли... Примерно тоже самое было на В5, когда отказался открываться авто (окислились разъёмы под водительским порогом), начали с двери водителя, закончили ремонтом косы под водительским сиденьем.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Дык таким образом можно пол-машины поменять за счет клиента. Удобная позиция, ничего не скажешь. Вообще говоря, должен быть регламент, что и как искать при таких ошибках. Если алгоритм включает в себя определенные операции, которые пришлось проделать для установления причины - их придется оплатить. Но на выходе должно быть одно из двух: либо починенный авто, либо однозначный вердикт что именно требует замены.
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine
Я с Вами согласен...платить можно до бесконечности и ещё 10 рублей...... Но речь выше шла не о ЗЧ, а о работах, которые могут и не решить проблему...-
А если сервис заменил ЗЧ, а это не решило проблемы, тогда или тихо снять обратно (клиент не знает) или договариваться...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
JORA, советом не помогу, миллион вариантов, но искренне сочувствую!
VW Passat 3C23J6, 2008, 1.8 tsi (BZB), 09G (KGV)
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-JORA Поблагодарил(и) за этот пост
bobz, С днём победы...Тут чуть не согласен....если вася показал пропуск в цилиндрах--одно с 2 или свечи или катушки...а если подключили к большому васе--он точно покажет на свечу или катушку....если это не помогло---замер компрессии ....
Ну если работы входят в алгоритм поиска неисправности и привели к результату - они должны быть оплачены. Если же они выполнялись наобум, либо не привели к результату - с какого перепуга их оплачивать? Про запчасти - аналогично.
На мой взгляд, в данном случае топикстартеру просто недоделали работу. Проблема была озвучена, допускаю, что чистка входила в алгоритм устранения неисправности. Но проблему это не решило. Соотв. нужно было включить голову, открыть программу, посмотреть что делать дальше и устранить проблему. А тут получается картина неприглядная - спилили денег за чистку и спихнули авто.
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine
Может тут похожее...... Правда там про пропуски воспламенения на BPY............
катушки?
проверь по сервисной акции!
Будете в Казани - приходите в наш музей :hi:
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Аха......
ПыСы Два года гуляют мысли- надо бы почистить ЕГР и ДЗ, нет катастрофы, но борода есть...всё руки не доходят...и наверное не дойдут, потому что проблем нет...борода вроде не растёт, даже наоборот. Я сторонник решать проблемы по мере их поступления, как у кота яйтса авто выглядит часа два после выезда из салона, потом начинается жисть......
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Решилась моя проблема.
Начну с того, что я не ожидал, что в Автотрейде работают такие чидорасы.
Как я уже писал они сказали мне, мол ошибки по пропускам зажигания во всех цилиндрах и задокументировали в рекомендациях чистку ДЗ и инжектора. Не забыв при этом помимо платы за ТО-90 слупить 900р. за диагностику. Когда ошибка повторилась рекомендации не изменились.
А вот в неоф. сервисе мастер за пять минут приговорил катушку второго цилиндра, заменив которую все пришло в норму. Вообщем я в шоке над оффами. Все могу понять, но в открытую наепывать.. Жесть.
Всем спасибо за участие
p/s Как вернусь поеду из принципа этот автотрейд раскачаю. Все доки на руках, посмтрим как они говорить будут!
bobz, Автотрейд всегда был одним из самых адекватных сервисов в МСК. Я там еще первый свой В6 до 2010г обслуживал. А сейчас чето они сдулись совсем.
А вообще я к дилерам уже только за штампиком о ТО со своими расходниками заезжаю. Тут просто совпало.
JORA, Да не переживайте...железа на всех хватит...а катушку надо было по очереди на рабочем двс приподнять и поставить--разницу думаю услышали бы...удачи !
bobz, Все хороши....но не для Всех...кому как повезёт ...
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-daimlerrr Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки