ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 






Ответить в теме
Показано с 1 по 21 из 21

Тема: Фотоотчёт па замене толкателя ТНВД 2.0 FSI BVY

  1. #1
    Почти Мембер Аватар для Илья Андреич
    Регистрация
    01.03.2012
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    223
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Фотоотчёт па замене толкателя ТНВД 2.0 FSI BVY

    Решил назвать эту тему таким образом
    Сразу извиняюсь если что то не будет четко, вы главное говорите а я попытаюсь поправить.
    Начал я с самого простого и основного.
    Отсоединил акком и вытащил его от туда
    сразу же снял хрень с надписью "2.0 FSI" которая прикреплена к впускному коллектору шарнирами(с правой стороны сдернул шланг с дроссельной заслонки а второй шланчик с воздушного фильтра) потянул эту хрень вверх и откинул её просто в левую сторону не отсоединяя больше ничего.
    Затем переключился плавно на воздушный фильтр я думаю фото не нужно как до него добраться, выкрутил 4 винтика снял крышку!Затем выкрутил винт который держит фильтр, вытаскиваем его и видим следующее

    Красным я пометил что прежде всего надо сделать, т.е. выкрутить 3 винта крепления воздуховода к корпусу воздушника.
    Затем идет немного сложнее ситуация. №1 и №3 крепежи грибкововидные
    Вот их крупный план

    Снимается корпус путем похожим на шиномантаж, поддеваем отверткой резинку со стороны где нет шляпки и натаскиваем резинку поверх полумесяца и по-тихоньку тянем.Начинаем процедуру снятия с №1, но не тащим сразу со всей дури так как будет мешать воздуховод №2 (его тоже аккуратно отверткой поддеваем) как только воздуховод отсоединили от корпуса переходим к №3 и так же аккуратно всё тянем на себя!Сняли аккуратно его!
    Вот что мы увидили!

    На фото У меня нет ближней крышки корпуса где стоит акком. Снимается она очень просто......
    Выкручиваем 3 винта помеченые кругами..... видите мой знак вопроса, я его поставил так как незнаю как у других но мне мешал снять бокс черный крайний провод, я его выкрутил, вытащил бокс и сразу же провод вернул на место
    Теперь стало просторнее

    Далее я отсоединил тот большой воздуховод от дросельной заслонки и положил не отсоединяя фишку от него к фаре.


    Затем я переключился на крышку ГБЦ.

    Выкрутил 2 самореза(синие круги на фото)И сдернул свечные провода целиком вместе с креплениям к свечам, отдельно не стал снимать шлейф так как итак все крепежи поломаны, и было стрёмно их доломать дальше, затем я отцепил шлейф от всех держащих по-близости хомутов а также фишку вот эту

    и откинул в сторону где был у нас аккумулятор потом обратно, короче в зависимости от условий, будут иногда мешать!
    А так же отсоединил два патрубка(красным помечено)Снимаются очень туго что тоПутём нажатия на колечко
    Далее самое мерзкое и неприятное начинается!

    Выкручиваем болт крепящий газотводную трубку №1
    Затем выкручиваем №2,3 и пытаемся высвободить металлическую пластину наружу, и мы получаем еще больше удобства
    Для очередного удобства я открутил дроссельную заслонку

    Когда мы ее сняли то нам стало удобнее избавиться от газотводной трубки которая на фотографии выше и ниже тоже, выкручиваем 2 болта на впускном коллекторе(далее ВК) и 2 болта с другого конца трубки, снимаем ее и убираем!
    Теперь настало время снимать ВК

    Отсоединяем от него с левой стороны фишку и вроде шланчик(простите но чё то не зафоткал их)
    И откручиваем ближние к нам хомуты №1 2 3 4
    и болты №5 и №6( их я открутил при помощи карданчика)...очень неудобные
    Тянем ВК на себя!Сняли и убрали туда где меньше пыли....и затыкаем тряпками отверстия в движке.
    Вот он виновник.......

    Имеем отличный простор
    Продолжаем дальше

    выкручиваем №1 и №2!
    №3 откручиваем осторожно и вынимаем этот болт, через него идет бензин, так что осторожнее с ним будьте, и отверстием тоже
    Сам насос крепится на 3 длинных болтах (жутко неудобных)
    Вот их месторасположение для образного представления

    Выкручиваем их всякими неудобными путями, я думаю теперь вы понимаете зачем мы снимали всё с правой стороны
    После того как выкрутили три болта насос тянем вниз на сантиметра 2 максимум(чуть позже поймёте почему настолько), не злорадствуйте так как можно погнуть трубочки и потом будет тяжко всё собирать.
    Ну чтож, теперь принимаемся за крышку гидронатяжителя цепи
    Нужно открутить вот эти 7 болтов

    И один я выделил кружочком так как к нему можно подобраться только путём опускания на 2 см насоса!
    Откручиваем и УРААА!
    Снимаем аккуратно крышку и немного принимаем усилия логику, так как будет мешать шток насоса, при снятии крышки толкатель может выпасть, так что осторожнее
    вот мой старый толкатель

    а вот новый

    меняем это за 5 минут смазываем маслом новый толкатель и собираем обратно
    А напоследок скажу вам что это того стоило
    Пассатик стал летать у меня как самолёт если сравнить с тем что было раньше
    Если нужны номера запчастей которые заказывал то могу выложить их......

    НОМЕРА ЗАПЧАСТЕЙ:
    Bosch 1 987 429 405 Фильтр воздушный 460,26 руб
    VAG 06D 103 121 B Прокладка крышки гидронатяжителя цепи 187,49 руб
    VAG 06D 109 309 C Толкатель насоса высокого давления 1 466,98 руб
    VAG 06F 131 547 Прокладка клапана рециркуляции 134,87 руб
    VAG 06F 133 557 Прокладка клапана рециркуляции 173,88 руб
    VAG WHT005184 Сальник насоса высокого давления 244,65 руб
    Последний раз редактировалось Илья Андреич; 10.05.2012 в 13:06.
    Спасибо!
    sovetusatov, volks333, DEMON77, Яша4, skai, exekutter, Ром@н, ААА, yuryy, keksulya and 3 others Поблагодарил(и) за этот пост

  3. #2
    Завсегдатай Аватар для Anri
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Курск
    Сообщений
    3,998
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Молодец.Выкладывай и номера зап частей.
    Какие былипредпосылки к замене?
    Или сам просто так решил? Пробег?

    кста,впускной коллектор уже снимался,т.к. хомуты не родные стоят.В оригинале под обжимку,не под отвёртку.
    say Goodbye

  5. #3
    Почти Мембер Аватар для vof4ig
    Регистрация
    04.02.2010
    Адрес
    тульская область
    Сообщений
    88
    Альбомы
  6. Рейтинг
    красавчик

  7. #4
    Почетный Мембер Аватар для Fast
    Регистрация
    13.07.2008
    Адрес
    Могилев, РБ
    Сообщений
    654
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Записей в блогах
    7
    На предпоследней фотке и шток толкателя пострадал уже? Выработка на кулачке распредвала есть? Если оба ответа "да", то замена распредвала на за горам.
    B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
    B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был

  9. #5
    Почти Мембер Аватар для Илья Андреич
    Регистрация
    01.03.2012
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    223
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Anri Посмотреть сообщение
    Молодец.Выкладывай и номера зап частей.
    Какие былипредпосылки к замене?
    Или сам просто так решил? Пробег?

    кста,впускной коллектор уже снимался,т.к. хомуты не родные стоят.В оригинале под обжимку,не под отвёртку.
    Вообще я на этом passate проехал 4 тысячи, а предыдущий хозяин был урод мягко говоря, который в своё время масло просрал и из за этого http://www.passat-club.ru/forum/thre...83-2.0-FSI-BVY
    А я полез, просто хотел поменять ремень, а там стоит новый, я заменил его конечно, но мне стало жутко интересно что там под крышкой ГБЦ
    Вскрыл и офигел от увиденого, в той теме всё есть.
    Распредвал оставил старый так как мотористы сказали что ничего страшного, но в будущем близком буду менять их. Щас финансово страдаю.
    Одним словом историю мотора могу только предпологать.
    Ну а после сделанной работы и проехавшись я просто обалдел от тяги

    Сообщение добавлено в 12:27, предыдущее сообщение было в 12:21

    Цитата Сообщение от Fast Посмотреть сообщение
    На предпоследней фотке и шток толкателя пострадал уже? Выработка на кулачке распредвала есть? Если оба ответа "да", то замена распредвала на за горам.
    Да шток немного потерся об распредвал но не криминально!Выработки на кулачке не увидить мне кажется, его просто пошаркало. Замена будет всё равно.
    Да кстати со стороны цепи шум пропал
    Спасибо!
    Rico84, lexo Поблагодарил(и) за этот пост

  11. #6
    Завсегдатай Аватар для Anri
    Регистрация
    21.08.2009
    Адрес
    Курск
    Сообщений
    3,998
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Илья,молодец ты конечно. Машинка попала в хорошие руки,жаль вот только,что подраненная уже.
    Пусть больше не будет у тебя поломок и машина тебя только радует.
    say Goodbye
    Спасибо!
    Илья Андреич Поблагодарил(и) за этот пост

  13. #7
    ПАРТНЁР КЛУБА Аватар для turbomotors
    Регистрация
    07.04.2005
    Адрес
    Москва САО
    Сообщений
    524
    Альбомы
  14. Рейтинг
    По наблюдениям озвученный толкатель страдает гораздо чаще на моторах 2.0 TFSi Ауди из-за профиля кулачка ,там треугольный ... Но качество смазки в целом этого узла на моторе FSi конечно неудовлетворительно ,и уж совсем недопустимо "забыть " сменить масло или заливать неизвестно что ...
    Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
    www.TurboMotors.ru

  15. #8
    Почти Мембер Аватар для Илья Андреич
    Регистрация
    01.03.2012
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    223
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Anri, забыл добавить что пробег был 82 000 на одометре и на vag com. а уж правда это или нет, я незнаю.

  17. #9
    Почти Мембер Аватар для Илья Андреич
    Регистрация
    01.03.2012
    Адрес
    Мурманск
    Сообщений
    223
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Весь день пытался вспомнить что я забыл!
    А забыл я прокладку поменять между дроссельной заслонкой и коллектором!
    На нях закажу!

  19. #10
    Новичок
    Регистрация
    28.01.2012
    Адрес
    Белгород
    Сообщений
    84
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Двигатель 1,8 TSI. B6 2009 г.в. 85000 тыс.км.

    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое


    а может быть дело в толкателе?
    Симптомы похожие. Вот бы его номер узнать... Кто - нибудь его менял?
    На сколько сложно?

  21. #11
    Гость
    Регистрация
    02.08.2012
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Спасибо! Отчет отличный.

    Сделал все как описано, двигатель AXW.
    Там есть небольшие отличия, но все понятно.

    А никто точно не знает размера болта крепления ТНВД?
    А то у меня их оказалось 2 вместо 3-х.

    И возникла проблема с хомутами, только 1 пока поставил, думаю поменять на обычные или клещами попробовать.
    Или есть спец инструмент для установки этих хомутов на впуске?

    Самое неудобное в этой машине - это доставать что то, если на защиту падает)

    Поставил хамуты за 2 минуты бокорезами.

    После замены толкателя и ремонта клапана EGR расход на холостых возрос... такой вроде не изменился.
    Последний раз редактировалось exekutter; 03.08.2012 в 18:41.
    Спасибо!
    Илья Андреич Поблагодарил(и) за этот пост

  23. #12
    Мембер Аватар для Демьян30
    Регистрация
    20.02.2011
    Адрес
    донецк
    Сообщений
    414
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Илья Андреич Посмотреть сообщение
    Весь день пытался вспомнить что я забыл!
    А забыл я прокладку поменять между дроссельной заслонкой и коллектором!
    На нях закажу!
    Можно ее номер?
    Passat 2.0 FSI bvz, tiptron, 2008 - продан
    Passat 7770 2.0 TFSI BWA 200л.с., tiptron, Kessy, люк, R-line руль+приборка СС,RNS 510(LED), диски 18" Interlagos, Oo W oO,подсветка пространства ног СС, складываемые зеркала (память,подсветка,автозатемнение), Электро-кожа(Nappa-alcantara) с памятью, шторки задних дверей,задняя электро-штора,воздуховоды B7, правая ручка с центр.замком, OPS,камера GOLF, педали RS, БТ 7P6..L, контроль косв. давления,Dynaudio+Media in

  25. #13
    Почти Мембер
    Регистрация
    15.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    240
    Альбомы
  26. Рейтинг
    VAG 036 133 073 Кольцо уплотнительное дроссельной заслонки

  27. #14
    Почти Мембер
    Регистрация
    15.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    240
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Подскажите пожалуйста номера болтов(3 шт.) крепления ТНВД на BVY.

  29. #15
    Гость
    Регистрация
    04.03.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    8
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Доброго времени суток!
    Нужен совет. Можно ли расточить выработку на треугольном кулачке распредвала? Сама выработка явно сточена с одного угла. Может кто растачивал?

  31. #16
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,011
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Так в тнвд есть пружина для прыжимания ...на валу что большая канава или что ...на Яву это сильно видать или как ...потому что валы это надо спеца искать и обычно этим не кто не занимается ( вам работа станет очень дорого ) смысла не вижу из за 1 шейки точить вал ...ставите тнвд и будет все в норме ...

  33. #17
    Гость
    Регистрация
    04.03.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    8
    Альбомы
  34. Рейтинг
    ТНВД я и так меняю, т.к. его разломило в хлам, просто на кулачке вала образовалась канавка с одной стороны, а с других сторон просто потертости, сточить есть кому. Хотел сэкономить на этом, т.к. валик 16к стоит новый. Но теперь решил все же менять его на новый.

  35. #18
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,011
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Поменять вал всегда успеете ...советую поставить и покататся , а потом решите что делать ..ведь канавка то не мешает ему толкать и у насоса то большая плоскость и ему хватит для работы ...раз его розломило значит масла ему для смазки не хватало , советую посмотреть внимательно когда будете ставить ....

  37. #19
    Гость
    Регистрация
    04.03.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    8
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Ок. Спасибо!

  39. #20
    Гость
    Регистрация
    25.01.2015
    Адрес
    Казахстан
    Сообщений
    1
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Добрый день! Подскажите кто знает если шток талкателя ТНВД немного сточило он как то меняется или всё в сбое с ТНВД? Предыдущий хозяин видать даже и не смотрел за этим узлом, я вскрыл в колпачке дырка и уже шток стало съедать!

  41. #21
    Гость
    Регистрация
    06.05.2016
    Адрес
    Щёлково
    Сообщений
    1
    Альбомы
  42. Рейтинг
    в книжке по ремонту написано что с начала надо выставить ВМТ поршней. А Вы так делали ? плиз ответте побыстрей а то 10 мая собрался процедуру по замене толкателя провести. Спасибо.

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.02.2012, 12:40
  2. Вопрос надежности толкателя ТНВД на 1.8 TSI и 2.0T
    от Тихомиров Денис в разделе Passat B6
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 05.10.2011, 19:34
  3. Фотоотчёт Варшава - Прага - Германия 27.08.11 - 04.09.11 на Passat'е
    от -Boris- в разделе ОТДЫХ И ПУТЕШЕСТВИЯ
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 14.09.2011, 13:00
  4. фотоотчёт о тюнинге головной оптики
    от Futher в разделе Тюнинг
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 28.04.2008, 16:40

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org