Если в стакане топливного фильтра уровень неизменен (заглохла- посмотрите!) то копать ИМХО надо в двух направлениях.
1. Производительность тандемного насоса (методика проверки в ЭльзаВИН).
2. Слив в обратку в НФ. Проверить проблематично, причин может быть две- неплотность уплотнений и слив в самой НФ. В этом случае, думаю, стОит вытащить НФ, проверить уплотнения, если видимых повреждений резинок нет, проверить на стенде минимум на шести режимах подачи топлива- переливают в обратку или нет...
Социальные закладки