Я их лично не разберал. Но думаю тебе придется его купить.
Загорелся чек.Ошибка P2279. Воспользовался поиском и изучил данную тему.Причину ошибки нашел-порвана мембрана клапана ВКГ. Двигатель2 FSI(BVU).Клапан ВКГ в клапанной крышке.Цена вопроса ремонта 5500 рулей http://www.exist.ru/price.aspx?pid=361040BB&sr=72 Был на рынке в Кунцево,но отдельно мембрану от клапана найти не удалось.Для американцев 2TFSI клапан ВКГ-06F129101L продается отдельно http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=06F129101L .Суть вопроса-одинаковые мембраны в этих клапанах или нет?Вопросы эти на форуме уже были,но остались без ответа.Сам в данный момент воспользовался помощью форума и поверх клапана поставил целлофан, но это не выход из положения.Платить 5500руб.за резинку душит жаба.Вот если мембраны с моего и 2TFSI одинаковые,то я купил бы последний,выковырял бы мембрану и поставил бы себе. Если кто знает-подскажите.
Я их лично не разберал. Но думаю тебе придется его купить.
На форуме пишут,что после 150 т.км-это болезнь,значит не я один такой. Жду совета!
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был
Нашел что хотел
http://www.drive2.ru/communities/vw-...0376152274052/
Добрый день дорогие друзья!
Открыл крышку клапана ВКГ, мембрана тоже с трещинами. Но, проблема ещё в том, что улетела в неизвестном направлении пружинка, которая была внутри. Клапан от chery заказал на exist.ru, мембрану поменяю.
Подскажите пожалуйста, что можно сделать с пружинкой?
Заранее спасибо!
Последний раз редактировалось inery; 18.12.2013 в 09:19.
VW Passat B6, 2.0 FSI BVY, 2007 г. Tiptronic.
Пружину подобрать .... Не получится подобрать из готовить самому ... Проволка от сварочного аппарата и накручиваете то что Вам нужно ....размер проволки разный --- надо подобрать то что надо ...
Так там если не ошибаюсь есть посадочное место , то есть для упоры ....просто надо помыслить и зделать так что бы возвращались на место ....и гадать не надо ---Там стоит простая---просто пружина ...делов ровно на 5 минут ...
Недавно загорелся чек, - шнурка пока нет поэтому диагноз точный сказать не могу (только заказал). Так вот раньше даже если загорался, то на короткое время и при следующем заводе не было. Теперь же горит после трех заводов и езды, горит, не мигает!... Ну в итоге проверил уровень масла - он на минимуме на щупе. Ну заглушил - долил масла до нормы -и кто бы мог подумать - чек изсчез сразу. Вот насчет уровня масла я думал все таки другой датчик отвечать должен - масленка, ведь так же?..... Ну точный диагноз причины чека поставим как шнурок получу (спасибо Pashustic).
VW Passat Variant, 2006, 2.0 TDI, BKP, 140 л.с., Germany, Komfo, 271 тыс. км.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки