комрады нужны ваши советы

[Илья Андреич]

Товарищи Модераторы не переносите пожалуйста пока что эту тему в "Коды ошибок"
Сейчас у меня и у комрада mag009, двигатели болеют одной и той же ошибкой
000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 22
Mileage: 83669 km
Time Indication: 0
Date: 2012.04.09
Time: 13:33:20

Freeze Frame
RPM: 720 /min
Load: 25.9 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 93.0°C
Разность показаний датчика распредвала и коленвала
Ошибка появляется исключительно на горячем моторе, при этом может загорется Джеки Чан а может и неделю а то и больше не загораться, но при диагностике в любом случае из этих двух высвечивается
Появляется только на холостых оборотах
Ошибка была до замены ремня и после замены.Ремень был менян и до меня!А потом ещё и я поменял.
У комрада mag009, появилась после замены ремня.
Двигатель работает ровно но иногда еле еле его потряхивает
На своём моторе снимал датчик распредвала и на нём была металлическая кашеца, протер засунул обратно, не помогло
Датчик коленвала не нашёл
Подскажите где он находится? Двигатели у нас BVY
Один человек посоветовал поиграть с зубчиками ремня ГРМ (поперекидывать), мне очень очково играть с зубчиками....Поэтому пишу и прошу помощи совета!
При перекидывании ремня на зуб грозит ли это чем нибудь?Если перекидывать можно, то опять же вопрос на чём лучше перекидывать?На распредвале или коленвале?

[Тим]

Я бы не советовал с зубчиками играть, метки должны совпадать точно.

[Fast]

ИМХО, цепь/натяжитель привет передают.

Сообщение добавлено в 08:34, предыдущее сообщение было в 08:26

Подскажите где он находится? Двигатели у нас BVY

Ниже-правее маслянного фильтра. Прижимается болтом, разъем не на самом датчике, а на проводе от него.

[Илья Андреич]

А как можно проверить датчики?На сопротивление?если да то какое сопротивление должны выдавать?А Еще я слышал про осцилограф!Что это такое?И редкая это вещь?

[Fast]

А Еще я слышал про осцилограф!Что это такое?И редкая это вещь?

Лучше в эту сторону не думать. Датчики по сути - катушки. Сопротивление если только у себя кто померяет, но если бы в них была такая проблема(которую можно намерять омметром), то выдавало бы ошибку по обрыву цепи. Металлический мусор на датчике коленвала тоже надо бы глянуть, если на датчике распредвала он был.

[Илья Андреич]

По поводу цепи.Я выставлял ВМТ и на распредвалах метки совпадают!Даёт ли это что нибудь?Или всё это фигня что при ВМТ вручную они совпадают!

[Fast]

Или всё это фигня что при ВМТ вручную они совпадают!

Износ цепи и натяжителя совпадение меток не исключает. Пробег родной?

[Илья Андреич]

Износ цепи и натяжителя совпадение меток не исключает. Пробег родной?

Я незнаю!На одометре 83 000 и на vag com 83 000! Машину брал не в салоне!

[Илья Андреич]

Вчера снял оба датчика и отвёз их электрику!Датчик коленвала проверили на сопротивление на холодную и потом на горячую(опустили в горячее масло)Изменения незначительные, датчик рабочий полностью!А вот распредвала не смогли проверить так как он работает на принципе датчика холла!А коленвал вроде индуктивный если не ошибаюсь!Сегодня всё таки поеду и сниму показания осцилографом!

Сообщение добавлено в 11:19, предыдущее сообщение было в 11:12

Износ цепи и натяжителя совпадение меток не исключает. Пробег родной?

Fast, можно более яснее это объяснить?Что значит не исключает?

[Илья Андреич]

Сегодня померил наконец таки давление масла!
ХХ-2,5 кг(холодная)
ХХ-1,4 кг(горячая)
на горячем при 1500 оборотах 3,5 кг
Затем вместе с электриком сняли осцилограмму датчиков РВ и КВ
на ней видно как метка РВ при прогретом моторе начинает смещаться в раннюю сторону!датчик КВ работает идеально!
Комрады!Какое давление масла должно быть?может turbomotors подскажет?
Ну и сели мы с товарищем покурить и обдумать всё что сегодня увидели!И тут заходит один знакомый Дяденька!Заговорили рассказали ему!
Завели Пасю, и тут я реально офигел, Дяденька берёт круглую палку деревянную и ухом слушать начал касаясь другим концом палки к движке, дошёл он до крышки цепи!послушал с двух сторон и дал мне послушать!я послушал впускной распредвал, затем выпускной распредвал и с его стороны, на фоне шелестения цепи слышен грохот, именно грохот!Пасик умирает медленно!
Заводится уже каким то рывком страшным, на холостых стало трясти чуть ли непостоянно!Хорошо что закончил ремонт в гараже!Завтра ставлю на прикол......
P.S. товарищи, сейчас собираю информацию по ремонту, буду делать всё сам!так как к сожалению я утратил доверие мурманским сервисам!Были горькие опыты с предыдущей машиной!Может кто нибудь что нибудь подскажет или кинет ссылку по поводу замены распредвалов гидрокомпенсаторов и по поводу регулятора фаз газораспределения!..надеюсь на отклик!

[lera]

Давление масло норма...Но если натяжитель цепи так гремит(маленькой цепи распредвалов ) что мало вероятно...Возьмите сымите клапанную крышку и РУКОЙ проверте..а не слушать того--- кто через палку слышит...Возможно и забилась дырка...Но пробег на обкатку двс тянет ...Мало вероятно ..Накручиваете Вы себя...а разобрать не проблема....А проблема собрать если это не делали...

[Fast]

и на vag com 83 000!

Там пробег тот же что и на приборке, только в дизеле можно увидеть реальный пробег и то не всегда.

Fast, можно более яснее это объяснить?Что значит не исключает?

Значит и при износе натяжителя метки могут совпадать.

на ней видно как метка РВ при прогретом моторе начинает смещаться в раннюю сторону!датчик КВ работает идеально!

Так и должно быть - регулятор фаз изменяет взаимное положение распредвалов, для этого и нужен датчик на РВ, потому как связь КВ-выпускной РВ - жесткая, а впускной - выпускной - регулируемая.
Дядька с палочкой молодец, стучать регулятор фаз не должен. Но я тоже за снятие крышки и проверку цепи, натяжителя и регулятора. От свонего ИМХО в 3-м посте не отказываюсь.

[Илья Андреич]

Давление масло норма...Но если натяжитель цепи так гремит(маленькой цепи распредвалов ) что мало вероятно...Возьмите сымите клапанную крышку и РУКОЙ проверте..а не слушать того--- кто через палку слышит...Возможно и забилась дырка...Но пробег на обкатку двс тянет ...Мало вероятно ..Накручиваете Вы себя...а разобрать не проблема....А проблема собрать если это не делали...

Разобрать не проблема!так же как и собрать,
Еще я заметил то, когда менял толкатель ТНВД я прокручивал ГРМ и с другой стороны, где стоит цепь, было слышно хлюпанье, такое впечатление что масло из под штока натяжителя давит!Но я не предал этому особого внимания!Если я не ошибась то шток не должен пропускать масло?
В другой теме у меня описано что пострадал выпускной распредвал, слетел рокер, и я не уверен что там всё по честному отремонтировали и продали мне.

Сообщение добавлено в 12:49, предыдущее сообщение было в 12:47

Там пробег тот же что и на приборке, только в дизеле можно увидеть реальный пробег и то не всегда.

Значит и при износе натяжителя метки могут совпадать.

Так и должно быть - регулятор фаз изменяет взаимное положение распредвалов, для этого и нужен датчик на РВ, потому как связь КВ-выпускной РВ - жесткая, а впускной - выпускной - регулируемая.
Дядька с палочкой молодец, стучать регулятор фаз не должен. Но я тоже за снятие крышки и проверку цепи, натяжителя и регулятора. От свонего ИМХО в 3-м посте не отказываюсь.

А как проверить регулятор?Он просто должен двигаться относительно оси 20 град, или как?

[lera]

Регулятор фаз некуда не двигается ...Вася подскажет как он работает ...

[Илья Андреич]

Регулятор фаз некуда не двигается ...Вася подскажет как он работает ...

А по подробнее можно насчёт Васи...
В какой группе можно увидеть?

[lera]

У вас вася читайте ( там всё написано ) ....чужие ошибки ради принцыпа не читаю ....(без обид ) ...

[Илья Андреич]

У меня зарубежный Vasya