Пропадает тяга двигателя 2FSI

[sua]

Топливный фильтр (всборе с топливозаборником), топливный насос низкого давленя, топливный насос высокого давления. Если ошибок нет, то псина где то там порылась...навскидку. А так, для начала, компьютерная диагностика рулит...если тУпит и троит- следы в памяти ошибок должны быть...

А если тупит, но не троит? Где можно посмотреть давление топлива и какие должны быть нормальные показания? А то как на улице больше +10 в машину словно мешок цемента в багажник кинули... Да и на холодную в последнее время иногда не хочет ехать как надо. Ошибок нет.... Двигатель BVY...

[bobz]

Ошибок нет....

Вы делали компьютерную диагностику ПОСЛЕ появления симптомов? Если делали после и ошибок нет, то это первый признак низкого давления в топливной системе.

Где можно посмотреть давление топлива и какие должны быть нормальные показания?

Доверьте это специалистам...ИМХО. Схему проверки топливной системы я Вам нарисовал. Были бы проблемы по катушкам и прочему, озвученному Вами- в мозгах были бы следы... Если у кого нить есть иные мысли, они выскажут, просто подождите.

[sua]

Вы делали компьютерную диагностику ПОСЛЕ появления симптомов? Если делали после и ошибок нет, то это первый признак низкого давления в топливной системе.

Доверьте это специалистам...ИМХО. Схему проверки топливной системы я Вам нарисовал. Были бы проблемы по катушкам и прочему, озвученному Вами- в мозгах были бы следы... Если у кого нить есть иные мысли, они выскажут, просто подождите.

Ээээ, ну дело было как-то так:
Последние, наверное, тысяч 50 км меня не покидает ощущение, что машина стала тупить. Проявляется это в основном в теплую погоду, когда на улице выше +10...+15. При разгоне типа "тапок в пол" авто достаточно вяло набирает скорость (по крайней мере раньше было 100% резвее). При сбросе газа так же наблюдается довольно резвая потеря динамики. Если едешь в пробке, то бывают даже подергивания... На ХХ тоже бывает потряхивает, но это происходит всю ее сознательную жизнь, поэтому я на это забил. Соотв. обращался по этому поводу в разные сервисы. Везде ответ один - у вас все ОК. Давление топлива в норме, все в норме... Дык вот я и интересуюсь, какова эта норма и какие параметры смотреть. А то может "а мужики-то и не знают"
Однако на этой неделе появилась вторая проблема - у авто на скорости периодически начинается расколбас и на приборке иногда даже загорается "мясорубка". При этом естественно резко теряется динамика. Сегодня было особенно стремно - обгонял автобус, маневр рассчитал, чтоб успеть, а на середине Пассик сдулся... Пришлось тормозить и залезать обратно. Ну не суть... Посмотрел ошибки - ругается на пропуски зажигания в четвертом цилиндре. По этому поводу, я так понимаю, вариантов может быть два: свеча или катушка. Свечи менялись тысяч 30 назад, катушки не менялись от рождения (250 тыс. км). Я так понимаю, и то и другое можно проверить лишь заменив на заведомо рабочие? Или есть какая-то иная методика?
Или при таком пробеге проще махнуть сразу свечи и все катушки и не париться?

З.Ы. Заправляюсь АИ-98 на ВР/ТНК/Лукойл/Газпромнефть. На всех заправках авто ведет себя примерно одинаково. Есть незначительные отличия, но в целом примерно одинаково... Мотор BVY...

[bobz]

вариантов может быть два: свеча или катушка

Возможно...

Свечи менялись тысяч 30 назад

Пора...ИМХО. Особенно, если по пробкам тухнете...таки Москва.

катушки не менялись от рождения (250 тыс. км).

Ничего не скажу, статистики толком нет. Если и менять привентивно, то все и в комплекте со свечами. Но если честно- слабо верится, что это даст эффект по затУпу...

ошибки - ругается на пропуски зажигания в четвертом цилиндре

Чтобы исключить катушку перекиньте местами их между третьим и четвертым. Если ошибки перейдут на третий горшок- катушка их бин капут.

(250 тыс. км).

Таки склоняюсь к топливному фильтру...и нормальное давление тут не особый показатель, оно может быть, а вот пропускная способность не ахти...и сказывается на тапке в пол...возможно...ИМХО.
Но вначале стОит разобраться с пропусками!

[sua]

Пора...ИМХО. Особенно, если по пробкам тухнете...таки Москва.

В пробках тухну 50/50 - час-полтора в пробке, потом час-полтора по трассе 140 км/ч...

Ничего не скажу, статистики толком нет. Если и менять привентивно, то все и в комплекте со свечами. Но если честно- слабо верится, что это даст эффект по затУпу...

По затупу скорее всего ничего не даст, тоже склоняюсь к топливному фильтру/насосу... Но мастер сказал, что это бы проявлялось больше на ХХ - типа авто бы постоянно глохло.... Заглох без причины на ХХ авто всего 2 раза за все 250 тыс. км. Просто посещала мысль заменить все катушки, чтобы решить проблему сразу, а не менять их по-очереди... Вроде ценник на них гуманный

Чтобы исключить катушку перекиньте местами их между третьим и четвертым. Если ошибки перейдут на третий горшок- катушка их бин капут.

А вот какой из них первый, а какой четвертый, если стоять лицом к авто и смотреть под капот? Я сейчас поменял между крайними, т.к. не знаю их нумерацию. Получается между первым и четвертым. Это сильно принципиально или пойдет и так?

Таки склоняюсь к топливному фильтру...и нормальное давление тут не особый показатель, оно может быть, а вот пропускная способность не ахти...и сказывается на тапке в пол...возможно...ИМХО.

Топливный менялся 100 тыс. км. назад... До этого менял его регулярно примерно раз в 30 тыс. Потом забил - заправляюсь на одних и тех же заправках, проблем никогда не было и разницы после замены не замечал. Сейчас если заморочиться с его заменой, имеет смысл менять только его или уж сразу в сборе с насосом, учитывая пробег авто?

[evgen-212]

А вот какой из них первый, а какой четвертый, если стоять лицом к авто и смотреть под капот?

слева направо

[bobz]

имеет смысл менять только его или уж сразу в сборе с насосом, учитывая пробег авто?

Это только Вам решать... Сборка денег стоит реальных...яп вначале только фильтр поменял, если бы это была моя машина, основываясь на том, что кто то что то ам мерял и вроде в норме давление. Хотя...у меня электронасос в баке сдох примерно на 150 тыках...но я не менял по материальным причинам......, так как это ни на что не сказывается на моей модели мотора. Уже больше 80 тык так езжу......

[sua]

Это только Вам решать... Сборка денег стоит реальных...яп вначале только фильтр поменял, если бы это была моя машина, основываясь на том, что кто то что то ам мерял и вроде в норме давление. Хотя...у меня электронасос в баке сдох примерно на 150 тыках...но я не менял по материальным причинам......, так как это ни на что не сказывается на моей модели мотора. Уже больше 80 тык так езжу......

Дык фильтр стоит как половина насоса! Вот и обидно будет поменяв фильтр сейчас, через некоторое время менять насос в сборе, если, например, к такому пробегу насос уже отходит в мир иной....

[bobz]

Дык фильтр стоит как половина насоса! Вот и обидно будет поменяв фильтр сейчас, через некоторое время менять насос в сборе, если, например, к такому пробегу насос уже отходит в мир иной....

Мой Вам совет- разберитесь вначале с пропусками зажигания, а уж потом, если не поможет- в сторону фильтра и насосов.

[sua]

Мой Вам совет- разберитесь вначале с пропусками зажигания, а уж потом, если не поможет- в сторону фильтра и насосов.

Как раз пытаюсь это сделать... Таки остался вопрос - ничего что катушки между первым и четвертым цилиндрами перекинул? Или таки надо между третьим и четвертым их местами поменять? Моя логика говорит что пофиг между какими... но может есть какой-то тайный смысл, которого я не знаю...

[bobz]

ничего что катушки между первым и четвертым цилиндрами перекинул?

Вы угадали с перестановкой совершенно точно. Даже если бы горшки отсчитывались по порядку наоборот- то всё равно верно......, так как пропуски были по крайнему горшку.

[lera]

sua, А кто посоветовал заправлять 98 ...неззья ...это на свечи и клапана ( сальники ) влияет ...так иногда можно ...двс то не крутой а так как все ...советую найти причину и береч финансы ..свечи и катушку найти что не работает 2-5 минут и без Васи ...да фильтр в пластмасовом чехле стоит прилично -- в од ...кто то писал что меняли саму промокашку ...Так надо замерить давление а потом решить что фильтр или насос или вместе ...А то что сказали в починке что на ХХ двс бы не работал это не так ...просто наоборот :::::::::на ХХ работает а на скорости не хватает и Вы сами описали свою проблему при обгоне авто ...По вашей писанине ::::не хватает топлива ......

[sua]

Вообще-то в мануале написано лить 98-й. При отсутствии допускается лить 95-й…

[Lancaster]

Была точно такая же ситуация, вылечилось заменой катушки. Двиг BVY.
Но на средним оборотах по прежнему динамики нет((

[sua]

Сегодня ситуация повторилась... Посмотрел ошибки. Снова ругается на 4-й цилиндр. Катушки я вчера поменял местами между 4-м и 1-м цилиндрами... Получается свечи? Или есть еще варианты?

[Lancaster]

Ну как бы катушки лучше менять со свечами, по крайней мере, мне так сказали на СТО... Поводов не верить им пока не было...

[sua]

Если я поменял катушку местами с другим цилиндром, то в случае неисправности катушки ошибка перешла бы на другой цилиндр. Однако ошибка снова возникла на 4-м цилиндре. Соотв. остается вариант - либо свеча, либо (как мне подсказали сейчас на сервисе, куда я позвонил за консультацией) проводка к катушке 4-го цилиндра. Свечи я сейчас тоже местами поменял. В принципе можно было бы поставить новый комплект (эти прошли уже 32 тыс. км. и имеют какой-то нездоровый красноватый оттенок), но нового комплекта под рукой сейчас нет. В выходной куплю, поставлю... Может быть как раз прояснится ситуация - свечи или проводка....

[kyzin]

sua, Красные свечи сразу в помойку.
По анализу и состоянию свечей есть интересный семинар AUDI http://www.oil-club.ru/forum/index.p...ttach_id=14596

[sua]

kyzin, Да в помойку-то не вопрос... просто мне сейчас до ближайшего магазина запчастей 150 км.

З.Ы. Коллеги, а подскажите такой момент - а как мне их не перетянуть, когда буду менять? Динамометрического ключа нет, есть головка, удлинитель и вороток. 25Нм - это на сколько примерно затягивать?

[bobz]

Однако ошибка снова возникла на 4-м цилиндре

Это нифига не радует. У Ваших свечей пробег в районе тридцатки, с моей точки зрения- они следующие, в мусорку или прозапас.

Свечи я сейчас тоже местами поменял

То же правильно. Проводку катушки проверить...разве что визуально...

[sua]

Это нифига не радует. У Ваших свечей пробег в районе тридцатки, с моей точки зрения- они следующие, в мусорку или прозапас.

Учитывая их цвет, скорее в мусорку, чем прозапас... Я таких у себя уже давно не видел... Обычно они черно-белые, а тут нормальный такой красно-коричневый оттенок... На прошлых свечах проехал не помню сколько, но больше 40 тыс. точно, проблем не было. Поменял на всякий случай перед поездкой в отпуск...

Проводку катушки проверить...разве что визуально...

Проводку, насколько возможно, проверил, визуально все целое. Единственное, у разъема четвертого цилиндра пластиковый кабель-канал до конца не защелкивается и походу там сломана одна защелка... Вот думаю, насколько это принципиально и имеет ли смысл его заменить (350р.), замотать изолентой, или забить... Но сам разъем на катушку вопросов не вызывает...

[bobz]

Динамометрического ключа нет, есть головка, удлинитель и вороток. 25Нм - это на сколько примерно затягивать?

На неоригинальных свечах с обратной стороны упаковки есть схема затяжки без динключа. Может на форуме есть кто, у кого под рукой есть такие или коробки от них? У меня, возможно, где то дома валяется от Ауди коробка, посмотрю, но только вечером.

Учитывая их цвет, скорее в мусорку, чем прозапас... Я таких у себя уже давно не видел...

Я до цвета не дошёл, когда это писАл...... Повторюсь, не зря у свечей есть регламент замены... Думаю, что в Вашем случае дело таки в свечах, по крайней мере даже не учитывая, что от ферроценов они все красные им всё равно пора было в утиль...
ПС Кто ещё считает, что в Москве топливо ХОРОШЕЕ?

[sua]

На неоригинальных свечах с обратной стороны упаковки есть схема затяжки без динключа. Может на форуме есть кто, у кого под рукой есть такие или коробки от них? У меня, возможно, где то дома валяется от Ауди коробка, посмотрю, но только вечером.

Буду весьма признателен. А то обычно я все перетягиваю

Я до цвета не дошёл, когда это писАл...... Повторюсь, не зря у свечей есть регламент замены... Думаю, что в Вашем случае дело таки в свечах, по крайней мере даже не учитывая, что от ферроценов они все красные им всё равно пора было в утиль...
ПС Кто ещё считает, что в Москве топливо ХОРОШЕЕ?

Хых... если б не цвет, то я бы с Вами подискутировал на эту тему Но в данном случае про утиль вынужден согласиться... Теперь бы выявить эту стремную заправку и объезжать ее стороной. Варианта у меня ровно три:
1. Газпромнефть. За последние лет 8 я впервые изменил привычке заправляться на Лукойл/ВР/ТНК и попробовал у них - уж очень удачно они свою заправку построили у меня рядом с работой и там есть 98-й. Заливался у них месяца 2-2.5, потом не понравилась поведение авто в пробках накатом - были небольшие подергивания, которые тут же прекратились после заправки на ВР.
2. На той заправке, где заправлял служебную Тойоту, заправил 10 л. 95-го в Пассат - кончился бензин практически в ноль, а все приличные заправки в округе оказались закрыты. Залил только чтоб доехать до Лукойла. Хотя служебная машина его ела и не давилась, и свечи вроде были чистые...
3. Мне набодяжили где-то в Европе

[kyzin]

1. Газпромнефть.

Самый вероятный виновник.
Угол доворота зависит от производителя свечи, у BOSCH 90° обеспечивают 28Nm.

[sua]

Судя вот по этой ссылке NGK (они же вроде в оригинале...) http://www.ngk-elearning.de/ надо довернуть четверть оборота после контакта кольца с посадочным местом....