Иномарки подорожают

[dr_slam]

Многие ждали вступления России во Всемирную торговую организацию как манны небесной. Мечтали о доступных иномарках, о том, что можно будет ввозить подержанные автомобили и не платить гигантские таможенные пошлины. Пошлины действительно снизят, но иномарки только подорожают. Виной тому утилизационный сбор, который Россия вводит со следующего года. Причем, больше всего он ударит по тем, кто мечтал о недорогой подержанной иномарке из Европы или США.
В Министерстве промышленности и торговли определились со ставками утилизационных сборов. Базовая ставка составляет небольшие, в принципе 20 000 руб. Но, коэффициенты, особенно на автомобили старше трех лет, превращают его в практически заградительный налог. Так, для таких автомобилей с двигателем до 2000 куб.см. ставку необходимо умножить на 7. То есть, отдать в казну 140 тыс. руб. А если объем двигателя составляет от 2 до 3 литров, то заплатить придется уже 272,8 тыс. руб.
Впрочем, если ввезти автомобиль новым, то все равно придется раскошелиться – за микролитражку придется заплатить 24 000 руб. (коэффициент 1,2), а за машину с двигателем от 2001 до 3000 куб. см. придется заплатить 42,2 тыс. руб. (коэффициент – 2,16). При этом, утилизационный сбор планируется ввести уже со следующего года, а таможенные ставки будут снижаться постепенно, вплоть до 2019 года. Вот и получается, что желающему ввезти автомобиль придется заплатить и таможенные пошлины и утилизационный сбор.
По словам представителей Минпромторга, высокая стоимость утилизационных сборов обусловлена большим количеством «наворотов» в современных автомобилях – подушки безопасности, пиропатроны и пр. Плюс – забота об экологии страны, высокие утилизационные сборы на подержанные автомобили, должны оградить Россию от чадящих старых автомобилей.
Впрочем, почему-то никто в Министерстве ни разу не вспомнил о том, что в Европе стандарт Евро-4 был введен в 2005 году, а у нас – только два года назад. И то, только на ввозимые автомобили. Местным автопроизводителям постановлением правительства России от 20 января можно выпускать автомобили, удовлетворяющие стандартам Евро-3. При этом, автомобили, выпускающиеся иностранными производителями для европейского рынка, соответствуют более строгим требованиям Евро-5 еще с 2009 года.
Мы подсчитали, насколько дороже станут подержанные автомобили после введения утилизационного сбора. За основу взяты популярные на вторичном рынке модели в возрасте старше трех лет. Как мы видим, мощные автомобили подорожают почти в полтора раза, а машины с небольшим объемом силового агрегата – на 9-12%. Таким образом, после вступления в ВТО подержанные иномарки станут еще более недоступными, чем сегодня.

http://autorambler.ru/journal/autobi...012/560975396/

[Andrea$]

Просто [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]! Слов нет, п....сы!!!

[КУБИНЕЦ]

НАдо быстрее новую покупать!))) Хотя и старыен ровно на ту же цену вырастут!))))

[veingrыч]

наша раша!))) все для людей, блеать!

[GLADIATOR]

С одной стороны на счет подержаных все верно. Получается, что Европа сплавляет нам свое старье, которое мы охотно скупаем. А вот с новыми бесспорно перебор! У человека должен быть выбор или купить подороже б/у или чуть дешевле и классом может ниже, но новый автомобиль. И конечно же шанс купить новый должен быть выше. А так получится как с налогом: и цены на бензин подняли, и налог не отменили. Хочется плакать

[AnatoLiyM]

наша раша!))) все для людей, блеать!

Проще наипать свой народ.

[Lotar]

Получается, что Европа сплавляет нам свое старье, которое мы охотно скупаем.

Весь вопрос в том, что в Европе считается старьем, а что у нас отечественным новьем. Если европейское старье по свои характеристикам значительно превышает наше новье, то хламом надо считать наше новье. В этом случае я проголусую за "хлам" из Европы.
Вот что всегда вызывало чувство гордости, так это забота нашего государства о своем населении. Ну все сделают для того, что бы сохранить экологию - меньше буржуйского "автохлама" - чище российский воздух. Ну а что, чем не повод поднять цены на отечественное новое новье? Да, не ту страну назвали Гондурасом...

[GLADIATOR]

Весь вопрос в том, что в Европе считается старьем, а что у нас отечественным новьем. Если европейское старье по свои характеристикам значительно превышает наше новье, то хламом надо считать наше новье. В этом случае я проголусую за "хлам" из Европы.
Вот что всегда вызывало чувство гордости, так это забота нашего государства о своем населении. Ну все сделают для того, что бы сохранить экологию - меньше буржуйского "автохлама" - чище российский воздух. Ну а что, чем не повод поднять цены на отечественное новое новье? Да, не ту страну назвали Гондурасом...

ну вроде ведь разговор об иномарках шел!

[Stalker]

Нелогична зависимость величины утилизационного сбора от объема двигателя автомобиля, конечно 600 т.р.за утилизацию как-то неприлично дохрена

[andrey74]

ну вроде ведь разговор об иномарках шел!

при росте цен на иномарки что помешает нашим поднять свои цены?

[ASA]

а сие будет касаться машин иностранных брендов произведенный в рашке?

[GLADIATOR]

при росте цен на иномарки что помешает нашим поднять свои цены?

Дак ничего не мешает)))Они и сейчас особо не церемонятся. Цены поднимали 1 февраля, 1 мая и вроде летом еще собираются. Единственное в мае не на все модели цены подняли. Имею ввиду автоваз.

[sergeyt]

непойму при чем мощность двигателя.какая разница с каким мотором пускать машину под прес

[ms_exist]

Дак ничего не мешает)))Они и сейчас особо не церемонятся. Цены поднимали 1 февраля, 1 мая и вроде летом еще собираются. Единственное в мае не на все модели цены подняли. Имею ввиду автоваз.

мне иногда кажется, что все эти "нововведения" именно для того и внедряются, чтобы повысить цены на наше г....