Ошибка датчика впускного коллектора!

[Albert]

Полностью согласен с Romanbo. Есть ошибка надо устранять, а не заниматься колхозом или "рационализаторством". Вот только по тексту вашей перепалки я понял, что проблема у вас разная. В первом случае облом оси привода заслонок и как следствие не равномерная работа движка+всё что к этому прилагается. Во втором же случае скорее всего неисправность датчика Autoer утверждает что с расходом и работой движка всё в порядке. В таком случае его "рационализаторское предложение" по стоимости адекватно устранению проблемы путём замены неисправной детали оригинальной рабочей. Допускаю, что я не прав и что-то упустил из виду. Но на первый взгляд, как уже сказал Romanbo,

...я бы не решился так рисковать с двигателем.

[Nemiroff]

Доброго времени суток. У меня та же беда, только всё было гораздо круче.
Стал подтраивать двигатель и загорелся чек, пробег 160т., причем троит не все время а только на холостых, ну я решил поменяю ка свечи. Свечи заменил, та же история. Стал грешить на катушки, поочередно вынимая каждую, но какую бы я не вынул, мотор работал одинаково, хуже чем до этого конечно, но вывод что катушки исправны пришлось сделать. Кстати пока всё это делал заметил что на холостых в коллекторе сильный шум. У нас в провинции официалов нет, но ребята толковые есть, поехал в сервис. Там парень подключил к компу, выдает поочередно пропуски на каждом из цилиндров, был сделан вывод что смесь готовится неправильно. Открыли капот и тут же обнаружили неисправность, справа от коллектора пластиковая фигнюшка типа клапана, она выскочила, по неизвестной причине, и стала раком. через нее в коллектор и подсасывался воздух с диким шумом. Проблема решилась нажатием пальцем на эту хрень, она щелкнула что стала в паз, и двигатель тут же заработал ровно. Однако ошибка не пропала, хоть машина теперь и ездит как раньше. Да и думаю что выскочил этот клапан не просто так, было раз, будет и снова. Почитал что коллектор меняется только в сборе. Расстроился ...