Ошибка датчика впускного коллектора!

[500]

вопрос с впускным и чеком решил!
т.к. потенциометр у меня стоял новый, тяга была на месте, я решил снять второй датчик который стоит с правой стороны. сняв его и открыв колпачок стал высматривать в нём фильтр-губку (где-то читал пару строк про этот фильтрик когда изучал тему, а прочитал я не мало ) Вообщем фильтр этот я там сначала не увидел взял булавку и решил там просто почистить от грязи... к моему удивлению губка-фильтр оказался на месте, а не увидел я его из-за того что он был на столько грязный и забитый, что сровнялся по виду с самим материалом этого датчика. Вырезал новый фильтр из губки для мытья посуды, собрал всё на место, почистил ошибки и произвёл адаптацию, а вечером уже катил с семьёй на море Итог: 5 тыс. км. полёт нормальный! ттт

[Артур1985]

У меня суберб 2008 1,8.Машина после адаптации заслонок стала глохнуть на холодную с первого раза,со второго уже обороты держит нормально и первое время на холостых ее колбасит.Сняли коллектор ,почистили,заслонки в порядке,правда люфтит не много,но закливаний заслонок при любом смещении нет.Толкатель целый....Что дальше ребят?Может ли коллектор и его датчики как то влиять на запуск двигателя?

[Evgeny1503]

После чистки и ввинчивания шурупов ошибка пропала не на долго, хотя есть ощущение, что динамика улучшилась. Что ещё может приводить к ошибке? Или, может быть, я неправильно установил шурупы?! Можно как-то это шнурком проверить?
CBBB

[x-tremist]

Всем привет,подскажите куда копать,вылезли ошибки

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

000772 - Цил.4
P0304 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 255
Пробег: 126884 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.10.23
Время: 07:15:47

008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 255
Пробег: 126884 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.10.23
Время: 07:15:47

Заменил свечи,катушки зажигания,топливную форсунку,компрессия в норме,расход масла от замены до замены.Удаляю Васей ошибки,она все равно появляется.Интернет перелопатил,ни чего толком не нашел.2 месяца назад менял ГРМ,год назад менялось поршневая.Машина едет нормально. Подскажите куда копать.

[Sn1PeR]

Программно отключать опрос состояния заслонок.
Был бы в Екатеринбурге - помог бы.

[Evgeny1503]

Программно отключать опрос состояния заслонок.
Был бы в Екатеринбурге - помог бы.

Это вагкомом сделать можно? Если да, то как?

[Sn1PeR]

VAG COM'ом нельзя.
Нужно считывать текущую прошивку, править её и записывать обратно в ЭБУ.

[kabal]

Здравствуйте! возникла проблема со впускным коллектором. А именно купил машину, горел чек "ошибка положения заслонки во впускном коллекторе", бывший владелец сказал что с этим чеком уже 40т.км. проехал и ничего страшного. Спустя месяц у меня стала выпадать вот эта деталь рис1, когда она отсутствует движок дико троит и плавают обороты, иногда глохнет. чек при этом начинает моргать. Обычно проблема устанялась тем, что я находил эту деталь и вставлял в соответствующее место. Недавно она потерялась совсем. Отсюда вопрос, это ремонтируется?
Вопрос 2. Пробил впускной коллектор по коду 06J133201BH. и нашел его в китае. Кто брал запчасти из китая? Стоит рискнуть или лучше б/у оригинал взять?
https://ru.aliexpress.com/item/A3-TT...ceBeautifyAB=0

[bobz]

Отсюда вопрос, это ремонтируется?

Ремонтируется всё- зависит от кривизны рук. В Вашем случае- замена коллектора всборе, известная проблема...

Кто брал запчасти из китая?

О коллекторе китайского производства я ничего не слышал. Б/у не советую...кот в мешке, если машина не на продажу.
ПС Ездить с чеком и периодически затыкать дырку во впускном коллекторе...нокомментс. Зачем тогда воздушный фильтр???? Заткните пробкой, из под шампанского...
ППС О том, что за мотор под капотом можно только догадываться...

[kabal]

ППС О том, что за мотор под капотом можно только догадываться...

Мотор TSI 2.0 CCT, коробка 6-ти ступка механика. пригнали из США.

[bobz]

Мотор TSI 2.0 CCT

Ищите и меняйте коллектор всборе... Б/у или новый, китайский или оригинальный- тут только Вам решать. В ветке В6 и В7 есть темы про впускной коллектор 1,8тси (2,0тси аналогичен) и его проблемы- пройдитесь поиском и почитайте.

[gran]

Доброго всем времени суток!

Вступаю в клуб владельцев ошибки заслонок.
B6, 2007г, BZB 1,8. 137100км.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

008196 - Заслонки впускных каналов; ряд 1
P2004 - 000 - не закрывается
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег: 136974 km
Индикация времени: 0
Дата: 2017.10.12
Время: 09:08:59
Но, обороты машина набирает любые, не тупит. Расход сложно сказать какой, у меня бывает прогрев машины 10 мин, поездка 2 мин.

Плюсом ещё и такая ошибка есть:
000017 - Ряд цил.1;сдвиг фаз газораспред.в“позднюю”сторону
P0011 - 000 - задан.знач.не достигнуто - Индикаторная лампа неисправностей Вкл.
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег: 136974 km
Индикация времени: 0
Дата: 2017.10.12
Время: 09:52:02

Сохраненный стоп-кадр:
Об/мин.: 1567 /min
Нагрузка: 9.8 %
Скорость: 19.0 km/h
Температура: 54.0*C
Температура: 24.0*C
Абсолютн.Давление: 980.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

Я так понимаю это может быть при перескоке цепи, но машина заводится с полпинка, ничего не троит, обороты не плавают. Если бы не чек, то и не знал бы.
Скоро в отпуск, 12000 км предстоит проехать, не хочется встрять. Подскажите где почитать/что сделать?

[bobz]

у меня бывает прогрев машины 10 мин, поездка 2 мин

С ФСИ такие шутки приводят к последствиям......
1. Цепь меняли или хотя бы осматривали? С такой ошибкой я бы в отпуск не поехал, ИМХО.
2. Впускной коллектор...всё расписано и в этой теме и в ветке В6.

[gran]

С ФСИ такие шутки приводят к последствиям......

Северный регион, с - 30 до +70 мой пассат минут 30 греется. До работы 900 метров, 2 светофора, пробок нет. Вот и получается, 10-30 минут грею, 2 минуты еду. Какие могут быть последствия?

Цепь меняли или хотя бы осматривали?

Со слов первого владельца (я второй), цепь и натяжитель менялись на 110 тыс. Звона нет, двигатель работает отлично.

[bobz]

Какие могут быть последствия?

Впускной коллектор мегаинтенсивно загаживается. Клапана коксуются.

10-30 минут грею

Достаточно прогреть ОЖ до ноля градусов (за этим можно проследить по панели климата, если у Вас СС1 со старой панелью) и ехать. ИМХО...

Со слов первого владельца (я второй), цепь и натяжитель менялись на 110 тыс

Тогда фикзнает...я бы пробку смотровую отколупал и посмотрел на натяжитель. Ошибка хреновая...

[Дмитрий Ростов]

привет парни ! вылезла и у меня такая ошибка 008213- датчик положения заслонок впускных клапанов, почитав форум пришел к мысли что надо разбирать авто , у меня пассат б6 2,0 литра BVY 2007 года . когда снял коллектор впускной увидел что заслонки очень грязные и не двигаются . еще увидел что сломан поводок который приводит их в движение, было принято решение изготовить такой же поводок . купил шпильку диаметром 5 мм и от ваза пластмассовые привода замка двери по размеру отрезал шпильку вкрутил эти пластмаски установил все на место предварительно отмыв заслонки . и все заработало ошибка исчезла

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Сообщение добавлено в 19:27, предыдущее сообщение было в 19:27

[bobz]

отрезал шпильку вкрутил эти пластмаски установил все на место предварительно отмыв заслонки . и все заработало ошибка исчезла

Классное исполнение. Надеюсь ВАЗовские пластмасски промазали смазкой в местах трения?......

[Дмитрий Ростов]

да конечно смазал потому что пластмасса быстро сотрется

[DimonR]

а чего картинки не открываются?