Всем привет!

Уже вторая тема про ксюху,но я решил в чужую не влезать (хотя прочитал с удовольствием).
Итак. Долго ждал Аллтрак.... Пока не дождался.
Цена на полуголую машину просто убила. Не,ну я понимаю:двухлитровая движка и все такое... Был бы дизель- рассмотрел бы более предметно. А так...
Покатался на ГольфПлюсе (первое семейное авто) два года. Неплохая,в общем то городская машинка. Но не при двух детях с выездами на природу.

И еще один минус ВАГа в целом: сервис,дилеры и мелкие косяки самого авто. Ну ясно,что "советская действительность",но все таки.По порядку:
- При продаже авто,после заключения договора, манагеру я стал абсолютно неинтересен.
- При сдаче машины в сервис складывается ощущение,что это я им должен.Я отвлекаю их от очень важных дел.
- Сделали ТО2,а проверить датчик масла было лень.Сказали жене,что у них времени на это нет.
- После сервиса появились доп. мелкие царапины на ЛКП.Хотя акрил у ВАГа редкостное г. В Финке умудрился на контактной мойке краску на капоте стесать.
- Светодиоды что в габаритах задних,что в повторителях на зеркалах достали уже.
Все перечисленное касается не одного дилера,а четырех в СПб.
Ну,в общем как то так...Невротически. Но реально некомфортно!

И тут,значицца, порешили мы купить новый,по настоящему семейный антомабиль. С учетом того,что нам в Гольфе не хватало и в связи с улучшением внутрисемейной демографической ситуации.Машина выбиралась надолго,т.к. необходимо таки метрами квадратными озаботится.

Рассматривались:Х3,Q5Р,Highlander,ХС70,ХС90. Т.е. паркетник с большим багажником. Не буду вдаваться,почему в итоге получился ХС70. Но получился именно он.

Машинку тестили долго и нудно,вынося мозг по очереди всем официальным дилерам Питера и упиваясь при этом бесплатным кофе

Взял в наличии Д3 в комплектации Момментум+ с допами. Из допов:ВольвоОнКолл,передний парктроник, деревяхи везде(а не долбаный пластик "под дерево"), датчик давления в шинах,коврики,Секьюрити и Фемели паки. Все на круг обошлось в 1 775 000.
КАСКО,как и говорил камрад,вышло в 72 тыр, при стаже вождения 5 лет. Свыше 10ти выходит 68 тыр. Это херасе я за Гольф 55 тыр в РЕСО платил?!?! Ну дык не угоняют эти Вольво. Геморройно и неприбыльно.

Плюсы Вольво на фоне ВАГа:
-Вольво "помощь на дорогах" входит в стоимость авто до конца гарантии.Потом 1900 в год.Так же как и подпска ВольвоОнКолл.
-Сервис: ТО0 бесплатно(диагностика),ТО1 и ТО2 около 15 т.руб. При пробеге 20000 т.км
-За 60000 км по цене получается около цены сервиса Гольфа.
-Машину моют бесплатно,кофе бесплатно.На время гар.ремонта дают подменный автомобиль.
-При повторной покупке скидка на авто 5%, а не 2% как у ВАГа.
-Полная компьютерная диагностика при каждом ТО бесплатно.Свежий софт заливают бесплатно.


Как то так... Будут вопросы- спрашивайте.С удовольствием отвечу.