При каком пробеге были выявлены и устранены какие-либо проблемы Пассата Б7?

[MoRfiUM]

Passat B7 1,8T DSG
1) 22500 - Сильная дрожь на первой и второй передаче, особенно при езде в подъем. Замена сцепления
2) 22500 - Слетел хомут и пыльник с привода переднего правого колеса. Замена внешнего привода, правая сторона.

Когда меняли сцепления и шрус, обратили внимание на то что, когда машина вывешена, при ударе кулаком по переднему правому колесу раздается металлический звон (похоже на звук колокольчика). Была надежда что замена шруса проблему снимет.
27000 - балансировал колеса, вспомнил про «колокольчик», постучал по колесу. Звон есть. Приехал к ОД, утверждают, что так и должно быть, так на всех Passat’ах. При езде этот эвон не слышу, интересно, действительно у всех так?
27000 запотевание масла на стыке патрубка турбины (относительно двигателя, сверху, слева). То же утверждают что это норма (( может было у кого, как-то лечится?
В целом, масла ест не много. Около литра на 6000 км.

[NVB]

запотевание масла на стыке патрубка турбины (относительно двигателя, сверху, слева)

Посмотри тут-> http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1275171

[MoRfiUM]

Посмотри тут-> http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1275171

Да, запотевание именно в этом месте.

До такого не дошло. Дилер настаивает на том, что легкое запотевание это норма.

[Mr. White]

В целом, масла ест не много. Около литра на 6000 км.

250 грамм на полторы тысячи это уже звоночек, что за масло если не секрет?

[Alekz]

250 грамм на полторы тысячи это уже звоночек, что за масло если не секрет?

родное кастроловское масло он будь здоров кушает! никакой не звоночек. До литра на 1000 км это норма. Так в сервисной книжке написано! Пассат не может не жрать масло. Я б напрягся, если б он не ел масло.

[n99n]

родное кастроловское масло он будь здоров кушает! никакой не звоночек. До литра на 1000 км это норма. Так в сервисной книжке написано! Пассат не может не жрать масло. Я б напрягся, если б он не ел масло.

В букваре написано до 500 г на 1000 км.
У моего друга была Субара 2 литра турбо 260 лс, он ее продал с пробегом 200 и она масло не ела совсем, от замены до замены не более от мах до мин на щупе, правда он в ней масло менял через 7500 км., может в этом дело? Надо почаще менять? Мое мнение 15000 дофига, я на отмосфернике БМВ раз в 10000 менял, а дилер рекомендовал раз в 12500, там и масла было 6,5 литров, а здесь турбо, и масла меньше...
На БМВ сначала тоже была рекомендация ТО раз в 25000, потом пошли движки по гарантии менять, фоток полно в нете с солидолом в картере, в итоге снизили пробег между ТО в два раза. Если Вы живете в крупном городе и стоите в пробках, надо считать моточасы, а не пробег, а по моточасам у Вас поучится не как при 15000 пробега, а квк при 45000.

[Alekz]

Ну это да, много. Я доливаю раз в 7 000. Но по литру. Прямо с салона так было, и ни в большую ни в меньшую сторону не поменялось.

[MoRfiUM]

250 грамм на полторы тысячи это уже звоночек, что за масло если не секрет?

Масло родное, кастрол лонглайв.

Меня больше напрягает то что после 4500 пробега на новом сцеплении вновь появляется дрожь на 1-2 передаче. И что делать с непонятным звоном при ударе по колесу... Езжу спокойно, трасса-город 50 на 50.

[Barmutik]

Меня больше напрягает то что после 4500 пробега на новом сцеплении вновь появляется дрожь на 1-2 передаче. Езжу спокойно, трасса-город 50 на 50.

Аналогично.. после замены сцепления прошло вот уже 10.000 и симптомы потихоньку возвращаются: вибрации на 1-2 и толчок при переключении на 4-ую.

[madis]

симптомы потихоньку возвращаются: вибрации на 1-2 и толчок при переключении на 4-ую.

это и есть особенности (читай норма) этой коробки, люди с такими симптомами 100 тыс. и более накатывают по пробегу.