Установка воздушного отопителя РТС

[Skang]

Молодцы, реально нужный тюнинг! Зимой, на короткие расстояния,вообще не реально ездить на пассате- можно околеть. Елки, чем столько всякой фигни ставить, лучше бы я его установил

Сообщение добавлено в 00:45, предыдущее сообщение было в 00:08

А с индексом F 1K0 963 235 F нагреватель подойдет или есть различия?

[drsedoy]

А с индексом F 1K0 963 235 F нагреватель подойдет или есть различия?

с индексом F фен без "мозгов", управляется через реле блоком управления двигателя. но умеет BZB управлять феном или нет - неизвестно, поэтому лучше брать фен с мозгами.
надо искать бушный, возможно даже на разборах в москве удастся найти, от гольфов, туранов, пассатов

[Skang]

drsedoy,
Понял, спасибо, Дима!

[46otdmil]

с индексом F фен без "мозгов", управляется через реле блоком управления двигателя. но умеет BZB управлять феном или нет - неизвестно, поэтому лучше брать фен с мозгами.
надо искать бушный, возможно даже на разборах в москве удастся найти, от гольфов, туранов, пассатов

Согласно Эльзе на Пассаты с 2006 года ставили РТС без мозгов.

[drsedoy]

Согласно Эльзе на Пассаты с 2006 года ставили РТС без мозгов.

надо проверять примет ли блок управления двигателем кодировку под фен, если примет значит блок умеет управлять реле.

[$iriu$]

надо проверять примет ли блок управления двигателем кодировку под фен, если примет значит блок умеет управлять реле.

главное - это ж во время сказать )))))))))
пока я как сумашедший искал на ибее фен с буквой E и таки купил его за бешеные, как для него, деньги....оказывается, что мог еще дешевле купить новый h и все работало бы точно так же прекрасно )))))))))))))
P.S. доктор, не морозся - срочно выйди на связь )))

[drsedoy]

главное - это ж во время сказать )))))))))
пока я как сумашедший искал на ибее фен с буквой E и таки купил его за бешеные, как для него, деньги....оказывается, что мог еще дешевле купить новый h и все работало бы точно так же прекрасно )))))))))))))
P.S. доктор, не морозся - срочно выйди на связь )))

то на то и выйдет, там фен дешевле, но проводка для фена другая, и стоит в 2-2,5 раза дороже, плюс стоимость двух реле, плюс больше гемора с проводкой т.к. надо лезть к блоку двигателя

ЗЫ: я в скайпе с телефона

[Skang]

Вот темка , где про подключение отопителя с мозгами и без на шкоду . Так и есть, лучше ставить "умный" фен. http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...64202&start=15

[$iriu$]

Короче, поставили мне такую приблуду - поживем - потестим.
С вырезаниями конечно про*бались не то слово.
Ну да ладно - поставили и слава Богу )

[SVADIM]

Блин очень захотел такую приблуду но как то не бюджетно в экзисте нагревательный элемент стоит 18тр, искать бэушный. А на В7 сие чудо точно встает? И правильно я понял надо искать нагревательный элемент с блоком управления 1K0 963 235 E . Спасибо

[chibchi]

Блин очень захотел такую приблуду но как то не бюджетно в экзисте нагревательный элемент стоит 18тр, искать бэушный. А на В7 сие чудо точно встает? И правильно я понял надо искать нагревательный элемент с блоком управления 1K0 963 235 E . Спасибо

На Б7 печка точно такая же как на Б6, поэтому встроить в печку Б7 воздушный отопитель абсолютно реально.

[drsedoy]

И правильно я понял надо искать нагревательный элемент с блоком управления 1K0 963 235 E

можно установить отопитель и без блока управления, только это будет сложнее, т.к. нужно будет ставить реле, которые подключаются к блоку управления двигателем, и силовая проводка для фена там дороже более чем в 2 раза.
так что если покупать все новое для установки фена без блока управления то затраты будут такие же, а работы придется выполнить больше. фен с мозгами надо искать на разборках, он ставился в гольфы, тураны и т.д.

[SVADIM]

можно установить отопитель и без блока управления, только это будет сложнее, т.к. нужно будет ставить реле, которые подключаются к блоку управления двигателем, и силовая проводка для фена там дороже более чем в 2 раза.
так что если покупать все новое для установки фена без блока управления то затраты будут такие же, а работы придется выполнить больше. фен с мозгами надо искать на разборках, он ставился в гольфы, тураны и т.д.

Подскажи пожалуйста вроде на пассаты в6 дизельные они тоже ставились, и я так понимаю они стоят на дизельных гольфах и тоуранах, и на шкодах, с блоком управления только 1K0 963 235 E ? Спасибо

[46otdmil]

Подскажи пожалуйста вроде на пассаты в6 дизельные они тоже ставились, и я так понимаю они стоят на дизельных гольфах и тоуранах, и на шкодах, с блоком управления только 1K0 963 235 E ? Спасибо

Да

[$iriu$]

Короче, поставили мне такую приблуду - поживем - потестим.
С вырезаниями конечно про*бались не то слово.
Ну да ладно - поставили и слава Богу )

IMG_0419.JPGIMG_0420.JPGIMG_0417.JPGIMG_0423.JPGIMG_0421.JPGIMG_0418.JPGIMG_0405.JPG

[toltek]

$iriu$ а чем распил делали? Края получились относительно ровные

[$iriu$]

$iriu$ а чем распил делали? Края получились относительно ровные

да то Вы наверное издеваетесь??!!
относительно ровные края у первой стенки, их и зубами вырезать не сложно, а вот дальше - полная жопа.
и полотном по металлу, край которого затачивали, а на обратный край лепили ручку, и ножом, который тоже затачивали на станке, вырезая углубление ближе к ручке (покажу как то фото, где то дома валяется), и сверлом (но нормального сверла я не нашел, с заданными ранее параметрами).
в итоге, самым для меня эффективным, оказалось взять длинную спицу, раскалить её над феном и плавить стенки, то прокалывая, то типа продавливая
гемор в том, что ничего толком не видно, плюс реально страшно повредить стенку радиатора, плюс очень не удобно, плюс надо хоть чуток оставить внутренней стенки, чтобы нормально работал 2х зонный климат (иначе я не понимаю, чем будут разделяться потоки воздуха. как по мне, тогда они пойдут в "одну трубу", перемешаются, и мне не ясно, как влево будет дуть 16 а вправо 22)

в итоге вышло как вышло - потом длинный напильник помог хоть чуточку скрасить убогую картину моей работы.

ну а затем, мысль о том, что этого всего них*я не видно, успокоила меня и позволила забить и забыть )))