Салон универсала в седан

[polosat]

Всякие мысли, возникавшие в процессе изучения проводки.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Нашёл в Эльзе схему обогрева моих старых сидений:
27/3 - водительское. Вроде всё совпадает.
27/4 - пассажирское. Отличается.

Сообщение добавлено в 22:16, предыдущее сообщение было в 21:57

Блин, я идиот.
Пытаюсь на схеме B7 найти разъём провода выключателя ремня безопасности, и совсем забыл, что замки-то мне от старого кресла поставили

Сообщение добавлено в 23:13, предыдущее сообщение было в 22:16

Интересно девки пляшут.

Не давали мне покоя цвета проводов в подушках безопасности:
У меня в разъёмах подушек: чёрный/синий/коричневый, а в эльзе в разделе "система подушек безопасности, 8 цепей пиропатронов" в разъёме T3b - белый/зелёный/коричневый (146/4)
Открыл ради интереса "система подушек безопасности, 16 цепей пиропатронов", смотрю 147/5. Так вот же он: разъём T3 - чёрный/синий/коричневый !

Откуда у меня в тренлдайне 16 пиропатронов?
Или сборщик в Мозеле был пьян, и поставил мне не те подушки?
Хотя, конечно, на конечный результат все эти изыскания не влияют- подушки остаются родные, с родными разъёмами.

Сообщение добавлено в 15:00, предыдущее сообщение было в 23:13

Распиновка обогрева, кажется, не поменялась.
В Эльзе какой-то бардак в том, что касается подушек и ремней B6-го. Половина cхемы от одной модели, половина - от другой...

Сообщение добавлено в 15:27, предыдущее сообщение было в 15:00

Интересно получается: В Б6-м датчики замка ремня (E25) и занятости сидушки пассажира (G128) включались последовательно через разъёмы T2fu и T2fv (Elsa 146/5)
А в Б7 никаких разъёмов между ними нет (Elsa 7/6). Надо лезть смотреть...

Сообщение добавлено в 00:07, предыдущее сообщение было в 15:27

Забавно. Оказывается, чтобы заработала регулировка сидений (без памяти, и без вентиляции) всего лишь достаточно кинуть "+" на 8-й пин каждого сиденья в T10-x

Сообщение добавлено в 00:13, предыдущее сообщение было в 00:07

А для карлсона нужен всего лишь "+" на 5-е пины.

Сообщение добавлено в 00:19, предыдущее сообщение было в 00:13

В 6-й и 7-й пин водительского разъёма воткнуть CAN, и должна появиться память


Сообщение добавлено в 00:25, предыдущее сообщение было в 00:19

Замок ремня и датчик занятости сиденья соединить последовательно, и воткнуть в пины 6 и 7 пассажирского разъёма.
Подушки, и левый замок - в родные разъёмы без переделки.

Сообщение добавлено в 00:45, предыдущее сообщение было в 00:25

Короче, у меня получилось не так, как на немецкой схеме.
Утром проверю ещё раз.

[polosat]

Составил схему подключения.



В процессе изучения отличий B6 от B7 (а точнее, машин с ручными сидушками и полностью электрическими) нарисовалась вот такая схема:

seats_all.png

Изменения выходят такие:

• Заменить провод массы (9) на более толстый (был 2,5 стал 4,0)
• Соединить под обшивкой пола клеммы (5) слева и справа, и подключить к предохранителю SC1
• Соединить под обшивкой пола клеммы (8) слева и справа, и подключить к термопредохранителю S44
• Воткнуть витую пару в клеммы (6) и (7) под обшивкой пола слева, и подключить её к CAN шине в дверях
• Воткнуть провода в клеммы (6) и (7) жгута пассажирского сиденья, и подключить их к ответной части разъёма 150 973 332 (надо купить). А потом воткнуть туда разъём замка ремня безопасности. (возможно, придётся последовательно соединить его с проводом датчика занятости сиденья через ещё один разъём 150 973 332)

Вроде бы всё просто, но есть несколько дилетантских вопросов:

Провода питания регулировок (жёлто-красный) и вентилятора (синий) по схеме должны быть подключены к термопредохранителю S44 в блоке реле и предохранителю SC1 в блоке предохранителей "С" соответственно.
Я правильно понимаю, что мне нужно протянуть провода до этих блоков, и подключить их к клеммам на панелях, куда вставляются предохранители?

А что со второй клеммой каждого предохранителя?
Она уже подключена куда надо?
Или же мне надо тянуть провод к "+12" и от второй клеммы предохранителя?
А если тянуть, то куда?

SC1 это вот этот? (слева в торпеде?)


ELSA говорит, что S44 находится в блоке реле.
Это тот, который за ящиком водительского бардачка?
Кстати, как снять крышку этого ящика? В ELSA не нашёл.
И непонятно: какого номинала должен быть S44. В ETKA нашёл три разных на 15, 20 и 30 ампер.

На 9-й провод нужно будет вешать клемму (кольцо) для массы.
Не смог найти номер клеммы для 4мм провода. Может кто знает?
Надо будет купить ещё инструмент, чтобы обжать эту клемму.

Провода скручивать, и потом термоусадку?
Или лучше паять?

Вроде, пока, все вопросы.
Может потом ещё что всплывёт.

[Anri]

http://depositfiles.com/files/aolh4392q - вот,если ещё нет этой книги-качни её себе.Тут описание есть,что и как разбирать.Ну и в конце очередные электросхемы))) Правда это по Б6.
Провода-я лично паяю и термоусадка.Потом тряпошной в общий жгут. Иногда пластиковыми жгутами закрепляю провода.
Кстати по эл схеме сидух с памятью у меня термопредохранитель в торпеде 30А указан.

[polosat]

Anri, спасибо!
Скачал. Изучаю

[polosat]

Разобрал сегодня одно кресло.

Как и предупреждал камрад VeN.o.M, подушки от B6-го в новые спинки просто так не влазят.
Сижу - думаю, чего делать.
Правда что ли снимать с них пластиковые кожухи? Чё-то как-то ссыкотно
Как их правильно разбирать-то? В Эльзе такого не пишут

Сообщение добавлено в 23:50, предыдущее сообщение было в 23:20

Расковырял:



В голове почему-то вертится фраза "обезьяна с гранатой"

Так прям что-ль и ставить?
А нафига их вообще в пластиковые кожухи прячут?

Сообщение добавлено в 23:59, предыдущее сообщение было в 23:50

Вставил.
Прикрутил.
Вроде нормально стоит.

Сообщение добавлено 01.07.2012 в 00:05, предыдущее сообщение было 30.06.2012 в 23:59

Да, кстати!
(Москва) Продам пластиковые кожухи от боковых эйрбегов на B6. Недорого

[polosat]

Камрады, подскажите как забраться под обшивку пола, чтобы вытащить ответные разъёмы жгутов сидений?
Кроме накладок порогов надо ещё что-нибудь снимать? Обшивка легко поднимается?
Может есть фотоотчёт где обшивку поднимают?

[polosat]

Слушайте, товарищи....
Теперь я не понимаю этих продавцов совсем

Сколько ни смотрел я сидений на интернет-аукционах, у всех у них были:

• вытащены подушки безопасности
• откручены замки ремней безопасности на передних сиденьях
• отсутствовал центральный ремень безопасности в спинке заднего сиденья

В принципе, у меня для этого было достаточно логичное объяснение: запчасти эти дорогие, и их можно продать отдельно. А у покупателя кресел и так все эти компоненты есть от старого салона, и он их прикрутит сам при установке.

Так я думал до сегодняшнего дня.

Но когда стал разбирать кресла, чтобы установить всё это добро обратно, я был сильно удивлён.

• Подушки вытащены, но соединительные провода от них отрезаны, и болтаются в жгутах сидений.
• Замки ремней сняты, но провода от них тоже обрезаны и болтаются.
• И, как апофеоз всего этого: катушка центрального ремня в спинке заднего сиденья на месте, но сам ремень отрезан...

broken_belt.jpg

Н А Ф И Г А ???!!!!

Кому нужны подушки и замки с откушенными проводами и, тем более, кусок отрезанного заднего ремня?

[ПАША]

Слушайте, товарищи....
Теперь я не понимаю этих продавцов совсем


Кому нужны подушки и замки с откушенными проводами и, тем более, кусок отрезанного заднего ремня?

Комрад их снимают не для продажи вовсе а из за концепции и политики безопасности в стране. В Германии вовсе запрещена продажа б.у. подушек безопасностей и б.у. ремней безопасности. Ответственность за эти деяния очень серьезная поэтому все магазины в объявлениях пишут что салон продается без ремней и подушек безопасности.

[polosat]

из за концепции и политики безопасности в стране.

Надо же!
Я даже и не подумал о таком.

[polosat]

VeN.o.M, Только вчера, при разборе задних спинок, я понял, что ты имел в виду:

Кстати штыри крепления задних спинок у Б7 большего диаметра! Надеюсь ты это заметил?

Блин, затупил, я.
Хотя, ты всё совершенно ясно написал.
Ну, да ладно...
В общем, действительно, картина вот такая:

bush_differences.jpg

Спинка и, соответственно, втулка в ней - от B7, а сверху на ней лежит аналог для B6 - меньшего диаметра.
Можно попробовать выточить вставку из какого-нибудь капролона, но это - как из пушки по воробьям.
Я думаю обернуть трубку маленькой втулки толстым (1,5 мм) двухсторонним скотчем, и вставить её в большую. Болтаться вроде не должно.

VeN.o.M, а ты как решил эту проблему?

P.S. Кстати, да - сюрприз.
Задние сиденья оказались с подогревом. Придётся и для этого проводку делать.

[polosat]

Я думаю обернуть трубку маленькой втулки толстым (1,5 мм) двухсторонним скотчем, и вставить её в большую. Болтаться вроде не должно

Так и сделал. Сидит плотно.

[Fast]

Придётся и для этого проводку делать.

И блок управления докупать. Ну и крутелки в торец тоннеля.

[polosat]

И блок управления докупать. Ну и крутелки в торец тоннеля.

Да. К счастью, блок не особо дорогой, можно потратиться ради комфорта задних пассажиров зимой

Кстати, вот ещё такой вопрос:

К задним спинкам идут тяги замков складывания. В комплекте с креслами продавец также вручил мне две пластиковые ручки - тоже с тягами. Я так понял, что они должны быть установлены где-то в багажнике.

То есть идея, вроде, такая: роешься в багажнике, и, вдруг, возникла необходимость сложить задние спинки.
Чтобы не бежать обратно в салон, ты прям из багажника дёргаешь эту ручку, и замок спинки открывается.

seatarm.JPG

Хрень не то, чтобы критически необходимая (может, даже и бесполезная), но раз она есть, то почему бы и не поставить?

Проблема только в том, что в B6 она не предусмотрена совсем. По крайней мере, в етке я её не нашёл. Номер для B7-го - 3AE 885 591 B 9B9

Так вот, в каком месте она должна быть закреплена? Может получится и в B6-м её культурно прикрутить?

[polosat]

Порылся в сети - нашёл:

seatarms.jpg

Гляну сегодня: можно ли их прикрутить, не изуродовав обшивку багажника....

Хотя, вот на 6-м в спинке заднего кресла был даже замочек: типа - безопасность: я так понимаю, чтобы из багажника нельзя было пролезть в салон?
А теперь, и замочка нет, да ещё и открывашки в багажник приделали: "Заходите, люди добрые, берите, что хотите!"

[Fast]

я так понимаю, чтобы из багажника нельзя было пролезть в салон?

Наоборот - из салона в багажник, в салон попасть проще.

[VeN.o.M]

Ставить ручки откидывания сидений я бы не стал...
Если внимательно посмотришь в отверстие для штыря на спинке - увидишь там кольцо пружины, которая откидывает немного спинку, когда ты ручкой из багажника её открываешь. В кольце на 2-х сторонах сделаны срезы, чтобы она находилась в заданном положении на штыре кузова. В твоём варианте установки - пружина никак не участвует в процессе - можно бесконечно долго дёргать ручку открывания, а спинка будет на месте.
Как вариант - подобрать трубку с внутренним диаметром - как штырь на твоей машине. внешним - как на Б7, сделать срезы и плотно насадить на штырь.
Кстати я же не ставил себе салон от Б7 - товарищу ставили. Я менял только передние кресла на такие-же как были, но с электроприводом. А товарищ решил эту проблему так - ему переставили каркасы спинки от его старого салона.

[Fast]

Вот какой салон нужно было брать: http://allegro.pl/vw-passat-b6-fotel...515080142.html
Судя по всему мой комплект динаудио отсюда же - продавец тот же, решетки динаудио.

[chibchi]

Вот какой салон нужно было брать: http://allegro.pl/vw-passat-b6-fotel...515080142.html
Судя по всему мой комплект динаудио отсюда же - продавец тот же, решетки динаудио.

Ничего особенного. Только в подголовниках мониторы. А так обычная алькантара, без электрики, без задних подогревов, за такую цену продают комбинированную NAPPA с подогревами и с полной электрикой.

[demid]

По поводу названия темы, я целиком не читал что в результате вышло, но швед тут на днях установил салон от универсала в седан и все встало как там и было. Теперь у него откидывающиеся сидушки сзади в седане)))

[Fast]

Ничего особенного. Только в подголовниках мониторы. А так обычная алькантара, без электрики, без задних подогревов, за такую цену продают комбинированную NAPPA с подогревами и с полной электрикой.

))))))))))))))) А сколько стоят "только мониторы" и с блоком коммутации в курсе? Полная электрика и подогревы пыль по сравнению с этим.

[polosat]

Заодно с установкой задних стеклоподъёмников, закончил и подключение сидений.
Всё подключается именно так, как я и нарисовал на схеме в сообщенни #77.

Единственно, я так и не понял как установить термопредохранитель S44.
По схеме, он крепится над блоком реле, но я так и не нашёл номера колодки, в которую он должен вставляться
Поэтому, регулировку повесил на обычный предохранитель 20А на 30 клемму. Вентилятор, как и положено по схеме - на 10A, к 15-й клемме.

Кстати, я где-то как-то видел фишку: открываешь водительскую дверь, кресло отъёзжает, чтобы удобнее было садиться. А когда садишься в него - принимает исходное положение.
Предусмотрена ли такая штука на Пассате?

[chibchi]

Всё подключается именно так, как я и нарисовал на схеме в сообщенни #77.

А как ты реализовал подключение замка пассажирского ремня безопасности? В Б7 это реализовано отдельным разъемом, а в Б6 заведено в общий разъем?
и с пассажирским сиденьем не совсем разобрался как в Б7 реализован датчик наличия пассажира. или этого вообще нет?

Кстати, я где-то как-то видел фишку: открываешь водительскую дверь, кресло отъёзжает, чтобы удобнее было садиться. А когда садишься в него - принимает исходное положение.
Предусмотрена ли такая штука на Пассате?

После того как подключил сиденья от Б7 к Б6 и еще не прописывал в 19 блоке, что-то подобное наблюдалось - вставляешь ключ зажигания - сидуха подъезжает к рулю. Глушишь авто, достаешь ключ зажигания - сидуха отъезжает от руля. Но это наверное было на уровне глюка, потому что прописали сидухи в 19 блоке и оно перестало это делать.

[polosat]

Да, датчик занятости в пассажирском сидении есть.
Разъёмы изменились, но сам принцип подключения остался тот же.
Вкратце: В проводке сиденья нужно последовательно соединить провода датчика занятости, и ремня переднего пассажира, а потом подключить эти провода к 6 и 7 пину основного разъёма в жгуте сидения.

Посмотри на большую схему в том же 77-м сообщении: Там видно, что датчик занятости G128 и выключатель замка ремня E25 образуют единую цепь.

Вот, корявенько, по-быстрому набросал схему:
schema.gif

[chibchi]

Посмотри на большую схему в том же 77-м сообщении: Там видно, что датчик занятости G128 и выключатель замка ремня E25 образуют единую цепь.

Все видел по схеме. Но "территориально" на сидении датчик занятости G128 так и не нашел . Потому что Airbag как и полагается был снят - проводка Airbaga сохранилась. Замок ремня безопасности срезан болгаркой, а проводка к нему как-то бездарно покромсана и я так понял что либо к датчику занятости проводку срезали под корень датчика G128 либо и датчик тоже изъяли

[polosat]

Видимо они не смогли (или не захотели) подключить сиденья автономно, чтобы выровнять салазки, и открутить замок ремня безопасности по-человечески. Засранцы.
Но, по идее, там же должны остаться огрызки отрезанных проводов? Попробуй по ним пройти, и посмотреть куда они ведут.

Датчик занятости сиденья - это такая прозрачная плёнка, которая находится с нижней стороны поролоновой подушки сиденья. Его можно увидеть через дырку в металлическом основании (на котором крепятся электромоторы), он расположен примерно в центре сидушки. От него идут два провода на маленький двухпиновый разъём. У меня он был голубого цвета.

Сфоткай, плиз, основание сидушки? Вдруг там проводка отличается от той, что у меня?