ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 2 из 7
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 151

Тема: Обсудим работу DSG-6 в связке с 2.0 ТСИ и 2.0 ТДИ

  1. #26
    Мембер Аватар для Cosmet
    Регистрация
    24.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    419
    Альбомы
  2. Рейтинг
    ещё Alltrack подтягивается в тему
    http://www.autonews.ru/automarket_ne.../07/12/1734568
    Volkswagen запустил российские продажи полноприводного универсала Passat Alltrack. Новинку уже можно заказать во всех салонах официальных дилеров марки по цене от 1 491 000 рублей.
    На российском рынке представлена самая мощная версия Passat Alltrack с двигателем 2,0 TSI мощностью 210 л.с., системой полного привода 4MOTION и 6-ступенчатой коробкой передач DSG с двумя сцеплениями.
    а вот любопытно стало, есть ли возможность последовательно протестить 7dsg и 6dsg у дилера?

  3. #27
    Бывалый Аватар для SGS
    Регистрация
    23.04.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    1,365
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от gib0030 Посмотреть сообщение
    кнопка OFF слева от ручки DGS прямо под auto hold кнопкой....т.е. можно отключить весь этот контроль, ну и по идее авто резвей должен быть :/
    Как то еще на Б6 тестировал авто на большой заснеженной площадке. Гонял как с включенной, так и с выключенной системой стабилизации.
    Во-первых, она не включалась сама обратно - только кнопкой вкл ли выкл.
    Во-вторых, машина становится вертлявее (сильнее снос морды, закидывает корму прилично). Мне это не позволяло ехать быстрее.
    При включенной системе авто намного эффективнее поворачивает.
    В-третьих, далеко н факт, что и в разгоне машина будет шустрее - многое зависит от того, как тапку давить - от навыка.
    Приезде боком машина будет действительно шустрее. И вообще, пассат в таких режимах неповоротлив и смешен, баловство все это
    Чем она хороша, позволяет из грязи выбраться, тк не душит двигатель - я один раз так выехал из глины хотя думал мне песец...
    B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG

  5. #28
    Гость
    Регистрация
    08.01.2013
    Адрес
    украина
    Сообщений
    28
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Являюсь ждуном В7 дизель...коробка DSG6... Может кто подскажет, говорят она мокрая,тоесть сцепление в масле..Насколько она надёжней DSG7?

  7. #29
    Почти Мембер Аватар для Corso
    Регистрация
    11.02.2013
    Адрес
    Рига
    Сообщений
    161
    Альбомы
  8. Рейтинг
    За полгода эксплуатации проблем нет. Переключения практически не чувствуются, разве что иногда при с D2 на D1.

  9. #30
    Бывалый Аватар для SGS
    Регистрация
    23.04.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    1,365
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Corso Посмотреть сообщение
    За полгода эксплуатации проблем нет. Переключения практически не чувствуются, разве что иногда при с D2 на D1.
    +100
    И это единственное переключение, которое я чувствую...
    хотя в половине случаев и этого не чувствуется... если тормозить плавно...
    B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG

  11. #31
    Мембер Аватар для Пассажир
    Регистрация
    26.08.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    309
    Альбомы
  12. Рейтинг
    У меня уже вторая машина с ДСГ6 - Б6 2008г.в. и вот теперь Суперб 2012г.в. При покупке второго авто специально искал ту же самую связку 2,0ТДИ+ДСГ6, т.к. еще на Б6 мне она очень понравилась. ВАГ за 4 года сделал большой шаг по улучшению работы мокрой шестиступки: переключения передач практически незаметны, еще большая экономичность мотора + более адекватные алгоритмы работы коробки (теперь в пробках в режиме D машина может медленно тащиться на первой передаче, а не перескакивать сразу на вторую и дергаться). Думаю, что надежность на высоте. На Б6 на 14,5 т. км. по гарантии меняли мехатроник и после смены все время ждал, когда он снова сломается. Но новый мехатрон за 3 последующих года ни разу не дал усомниться в своей надежности, поэтому следующая машина оказалась с этой же коробкой. На Супербе накатал 20т.км., все просто великолепно.
    Passat Variant B8 R-Line рестайл 2019г.в.
    Skoda Superb 3 2.0 TSI DSG6 2016г.в. был..
    .Skoda Superb 2 2,0 TDI DSG6 2012г.в. был...
    Passat 2,0 TDI DSG6 2008г.в. был...

  13. #32
    Мембер Аватар для ЧиЖевский
    Регистрация
    05.09.2012
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    262
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Пробех 8000 с августа - коробкой доволен на 100 %.
    21099->21103->Focus I->Outlander XL 3.0->Rav4->Volkswagen Passat Alltrack 2,0 TSI 6 DSG, Silver Brown, Пакет Technic, Кожа

  15. #33
    Новичок
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    49
    Альбомы
  16. Рейтинг
    На дизеле уходил с места шлифуя (иногда летом баловался), продал на 95000 пробега проблем не наблюдалось. На новой наездил 9000 и есть у меня очучение что едет машина помягче (на tdi в пробках наблюдались рывки) с чем связанно не знаю, может с 2009 (tdi) что то дороботали в коробке, может полный привод так себя ведет. Воющем очень доволен )) особенно приводом и панорамной крышей ))))
    Было: B6 TDI 2.0
    Стало: Alltrack

  17. #34
    Бывалый Аватар для V-Max
    Регистрация
    19.09.2007
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    2,111
    Альбомы
  18. Рейтинг
    я тоже коробкой очень доволен. Пробег 16 000 правда тока за год. Даже продавать будет жалко, очень нравится как она работает

  19. #35
    Бывалый Аватар для SGS
    Регистрация
    23.04.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    1,365
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Mich55 Посмотреть сообщение
    ... и есть у меня очучение что едет машина помягче (на tdi в пробках наблюдались рывки) с чем связанно не знаю, может с 2009 (tdi) что то дороботали в коробке, может полный привод так себя ведет...
    Камрад Пассажир выше написал то же самое. Видимо, доработали
    к тому же, 2.0 тси просто мягче дизеля работает...
    B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG

  21. #36
    Мембер Аватар для ЧиЖевский
    Регистрация
    05.09.2012
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    262
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Чтоб не накаркали - подолью немного дёгтя - "ручной" режим не честный, вверх все таки переключает автоматом при достижении определенных макс. оборотов (около 7000-7300). На аутлендере у меня была гидромех. коробка - та НЕ переключалася вверх, до отсечки крутила двиг. по честному... Сразу грю - это придирки чисто )))
    21099->21103->Focus I->Outlander XL 3.0->Rav4->Volkswagen Passat Alltrack 2,0 TSI 6 DSG, Silver Brown, Пакет Technic, Кожа

  23. #37
    Новичок
    Регистрация
    26.09.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    49
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ЧиЖевский Посмотреть сообщение
    Чтоб не накаркали - подолью немного дёгтя - "ручной" режим не честный, вверх все таки переключает автоматом при достижении определенных макс. оборотов (около 7000-7300). На аутлендере у меня была гидромех. коробка - та НЕ переключалася вверх, до отсечки крутила двиг. по честному... Сразу грю - это придирки чисто )))
    А я за все время эксплуатации не разу ручным и не пользовался. Кажись и так отлично едет, комфорт - d, ускориться - s ))) классная машина
    Было: B6 TDI 2.0
    Стало: Alltrack

  25. #38
    Бывалый Аватар для SGS
    Регистрация
    23.04.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    1,365
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ЧиЖевский Посмотреть сообщение
    Чтоб не накаркали - подолью немного дёгтя - "ручной" режим не честный, вверх все таки переключает автоматом при достижении определенных макс. оборотов (около 7000-7300). На аутлендере у меня была гидромех. коробка - та НЕ переключалася вверх, до отсечки крутила двиг. по честному... Сразу грю - это придирки чисто )))
    А мне не нравится, когда коробка виснет на ограничителе
    При напряженном обгоне кто то смотрит на тахометр?
    И в конце обгона - опа, двигатель повис на максимальных оборотах
    Зато честно
    Мне ручной режим вообще не нравится. Пользуюсь только подтыкая лепестками 1-2 передачи пониже при торможении.
    Еще и потому, что в ручном при энергичном нажатии на газ коробка не спешит понижать передачу - пока в пол не продавишь, не переключает...
    Для меня или D или S если надо пошустрить...
    B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG

  27. #39
    Мембер Аватар для Cosmet
    Регистрация
    24.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    419
    Альбомы
  28. Рейтинг
    апну темку инфой из неожиданного источника )) имха полезно знать
    http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=325799
    1.
    ну вот и меня беда настигла. passat b6 2008 2.0tdi 6DSG (на А3 08 ставили такую же, буквы KCU)
    пассат клуб ни о чем) молчат как партизаны)
    неделю назад мчался по киевке - передачи на дисплее замигали (аварийный режим судя по всему). оставновился - задняя работает. вперед только на первой. вот я на этой первой и ехал километров пять. опять остановился, заглушил, потихоньку тронулся и, о чудо, поехала как ни в чем не бывало. без рывков при переключении,ровно,плавно. в общем, как и до этого. остался только чек горящий. на следующий день он сам погас!
    сегодня та же история. только сколько я ни ехал на первой, останавливался, глушил, заводил, пробовал ехать в разных режимах. итог один - передачи мигают, и только первая(((
    ......
    Пробег:: 80314 km
    2.
    отвез им сегодня машинку. завтра все будет сделано.
    присутствовал при снятии- проблема не в мехатроне или сцепе.
    забегая вперед скажу - меняйте масло в коробках чаще.
    вся коробка в металлической стружке, забит фильтр
    . наросты этой стружки в виде цветков на всех магнитиках. ну и параллельно развалился какой то подшипник и зубчатое кольцо,которое не давало переключать передачи.
    после ремонта не знаю теперь, продавать или нет)) по всему остальному ими было сказано,что машина в ооч хорошем состоянии...
    3.
    Можем предложить замену масла в dsg6.
    Стоимость 5000р.
    Включает 5л масла оригинального для кпп, 1 фильтр тонкой очистки для кпп.
    Продолжительность процедуры порядка 1 часа.
    вопрос: офрегламент вага включает пункт о проверке/замене масла (жидкости) мокрого робота?

  29. #40
    Андрей Аватар для Дуськин
    Регистрация
    30.09.2009
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    7,372
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Cosmet, ну нафига ты всё это в разделе Б7 пишешь?
    Публикуй эти комменты в разделе Б6 - как раз по принадлежности.

    Иначе буду такие посты расценивать как флуд (не относятся к Б7) и вызов на флейм (попытка начать не нужную дискуссию).
    С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д

    Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
    Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ

    Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.


    Спасибо!
    SGS Поблагодарил(и) за этот пост

  31. #41
    Мембер Аватар для Cosmet
    Регистрация
    24.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    419
    Альбомы
  32. Рейтинг
    забавно.

    ну ладно, дубль 2
    вопрос: офрегламент вага на passatB7 включает пункт о проверке/замене масла (жидкости) мокрого робота?

  33. #42
    Бывалый Аватар для SGS
    Регистрация
    23.04.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    1,365
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Cosmet Посмотреть сообщение
    апну темку инфой

    вопрос: офрегламент вага включает пункт о проверке/замене масла (жидкости) мокрого робота?
    Ты бы чем-нибудь хорошим ее апнул. Хоть раз

    Насчет проверки уровня - эт вряд ли. Замена каждые 60 тыс.

    У пострадавшего пробег 80
    Соотв., либо он не менял на 60 - его проблема...
    Либо менял, но тогда какой смысл в рекомендации менять масло чаще?
    Непонятно все это...

    Цитата Сообщение от Дуськин Посмотреть сообщение
    Cosmet, ну нафига ты всё это в разделе Б7 пишешь?
    +77
    B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG

  35. #43
    Мембер Аватар для Cosmet
    Регистрация
    24.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    419
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от SGS Посмотреть сообщение
    Замена каждые 60 тыс.
    было бы достаточно одной этой фразы. Спасибо.

  37. #44
    Почти Мембер Аватар для Corso
    Регистрация
    11.02.2013
    Адрес
    Рига
    Сообщений
    161
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Cosmet Посмотреть сообщение
    было бы достаточно одной этой фразы. Спасибо.
    Не скажи... В случае Longlife: в сервис еду когда датчик свистнет, а когда он свистнет только раки знают. В отношении движка всё понятно - или 30 тыс. или "маслёнка" на дисплее. А какой сигнал или сообщение будет по поводу коробаса? Только не отсылайте инструкцию смотреть. Форум для общения, а не для совместного чтения письменного шедевра немецких инженеров-писателей.

  39. #45
    Мембер Аватар для Cosmet
    Регистрация
    24.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    419
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Corso Посмотреть сообщение
    Не скажи...
    в смысле - зря спасибо сказал? )) Есичо, хотелось бы увидеть скан сервисной книжки или сцылу на пдф`ку с офрегламентом.
    Цитата Сообщение от Corso Посмотреть сообщение
    А какой сигнал или сообщение будет по поводу коробаса?
    в случаях с кпп, любого нормального автомата, вариатора или робота, лампы уровня жижи в кпп не бывает. Я по крайней мере не встречал. Бывает щуп под капотом и строка в регламенте о периодичности обязательной замены с указанием литража. По щупу можно оценить не только уровень, но и качество жижи (по привычке называемой маслом, но строго говоря там не масло))) Особенно изменение качества будет заметно, если при покупке не полениться и этот щуп достать для фиксации в собственном сознании цвета и запаха жижи на его кончике ))
    Но пошла такая мода в последнее время, что в регламенте пропала строчка о смене жижи акпп с примечанием о заливке её на "весь срок службы" (с) - а каков срок не указано ))) ну года 2-3 наверно, пока гарантия действует. Щуп стал малодоступным, хотя без него не обойтись - точнее не обойтись без заливного отверстия, которое ранее попросту щупом и прикрывалось. Касается новых мазд, пыжей, опелей, фордов - широкая география...
    Вот и мне стало любопытно, что там с жижей для вагеновского мокрого робота, как 6-ступки так и 7-ступки, как на В6 так и В7, как на пассате так и на прочих авдях и шкодах? на фоне процитированной истории с авдиклупа возник вопрос, там ведь грешили по привычке на мехатрон и сцепу, а дело оказалось всего лишь в несвоевременной замене жижи. Но местный модератор считает, что надо для начала на конкретно В7 проехать 80тык, по тому или иному недоразумению не сменить жижу в кпп, попасть в попадалово и лишь затем искать тему на форуме.

  41. #46
    Бывалый Аватар для AnatoLiyM
    Регистрация
    13.01.2011
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    1,383
    Альбомы
  42. Рейтинг

    Re: Обсудим работу DSG-6 в связке с 2.0 ТСИ и 2.0 ТДИ

    ребят, что за ерунда?
    стою в пробке, режим D, отпускаю педаль тормоза, дергнет, отпустит, со второго раза плавно едет. на педаль газа не жму.
    Hyundai Grand Starex 2.5 CRDI / 5-АКПП
    Passat CC 2.0 TSI / 6-DSG - продан
    Passat B6 2.0 TFSI (BPY) / 6-АКПП tiptronic / Oo w oO - продан

  43. #47
    Мембер Аватар для Пассажир
    Регистрация
    26.08.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    309
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AnatoLiyM Посмотреть сообщение
    ребят, что за ерунда?
    стою в пробке, режим D, отпускаю педаль тормоза, дергнет, отпустит, со второго раза плавно едет. на педаль газа не жму.
    У меня с таким диагнозом приговорили мехатрон.
    Passat Variant B8 R-Line рестайл 2019г.в.
    Skoda Superb 3 2.0 TSI DSG6 2016г.в. был..
    .Skoda Superb 2 2,0 TDI DSG6 2012г.в. был...
    Passat 2,0 TDI DSG6 2008г.в. был...

  45. #48
    Бывалый Аватар для AnatoLiyM
    Регистрация
    13.01.2011
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    1,383
    Альбомы
  46. Рейтинг

    Re: Обсудим работу DSG-6 в связке с 2.0 ТСИ и 2.0 ТДИ

    Цитата Сообщение от Пассажир Посмотреть сообщение
    У меня с таким диагнозом приговорили мехатрон.
    именно на замену? без возможности обновления, прошивки и т.д.
    снятие аккума могло повлиять?
    Hyundai Grand Starex 2.5 CRDI / 5-АКПП
    Passat CC 2.0 TSI / 6-DSG - продан
    Passat B6 2.0 TFSI (BPY) / 6-АКПП tiptronic / Oo w oO - продан

  47. #49
    Мембер Аватар для Пассажир
    Регистрация
    26.08.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    309
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AnatoLiyM Посмотреть сообщение
    именно на замену? без возможности обновления, прошивки и т.д.
    снятие аккума могло повлиять?
    Машина была на гарантии, по описанным симптомам сразу сказали - менять мехатрон.
    Passat Variant B8 R-Line рестайл 2019г.в.
    Skoda Superb 3 2.0 TSI DSG6 2016г.в. был..
    .Skoda Superb 2 2,0 TDI DSG6 2012г.в. был...
    Passat 2,0 TDI DSG6 2008г.в. был...

  49. #50
    Мембер Аватар для Cosmet
    Регистрация
    24.03.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    419
    Альбомы
  50. Рейтинг
    повторю в этой теме ссылку http://www.zr.ru/content/articles/56..._dujet_passat/
    речь про надёжность В6, но в части кпп разницы принципиальной нет
    Менять трансмиссионную жидкость в 6-ступенчатой коробке DSG c двумя «мокрыми» пакетами сцеплений требуется каждые 60 тыс. км. Правда, обновление масла в «роботе» обойдется недешево – примерно в 10 000 руб
    У 6-ступенчатых DSG с двумя «мокрыми» сцеплениями та же ахиллесова пята – мехатронный гидроблок управления. Правда, замена его дороже (60 000 руб

Ответить в теме
Страница 2 из 7
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 306
    Последнее сообщение: 08.12.2021, 09:26
  2. Ответов: 2260
    Последнее сообщение: 18.01.2021, 21:23
  3. Таунхаусы - обсудим???
    от Otto в разделе Беседка болталка
    Ответов: 97
    Последнее сообщение: 01.02.2013, 16:56
  4. Ответов: 68
    Последнее сообщение: 15.12.2011, 18:12
  5. GOLF 7 обсудим
    от STARIKOFF в разделе Golf / Jetta / Eos / Scirocco / Tоuran / Polo / Lupo / Beetle / Fox
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 17.08.2011, 09:25

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org