ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


AK

Ответить в теме
Показано с 1 по 19 из 19

Тема: Загорелся check engine - как лечить?

  1. #1
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Загорелся check engine - как лечить?

    Приветствую всех! Выскочила пиктограммка значок двигателя WVWZZZ3CZ6E073125, BKP - 4-цилиндровый, 103 кВт (140 л.с.), 2 л, Код коробки передач HQL - (DSG 6 АКПП) - может ли загорется значок двигателя на приборке (чек энджайн) после того, как остановился в положении D и, не переводя в положение парковки, заглушил двигатель, а после этого уже перевел в парковку. (Так как чек выскочил только после того как завели после такой неправильной остановки....) На диагностику смогу поехать только через неделю, поэтому прошу помочь форум пока информацией. Этот значок читал также описывает неисправность катализатора - я его залил? Или причин может быть много, только диагностика даст точный диагноз? Еще с маховиком проблемы - на холодную звуки и вибрация иногда возникает, при разгоне вроде не особо заметно, хотя переключения передач чувствуются, но до этого ездил только на вариаторе (Ниссан) - где переключения не чувствуются, поэтому может быть это автомат и это нормально, но я отошел немного от темы - в общем может ли неисправный маховик быть причиной - выдавать чек? Это мои предположения, кто имел опыт решения данной проблемы с чеком - подскажите, его может просто сбросить н асервисе, и можно ли вылечить на дагностике и чего ждать? Можно ли ездить с чеко сколько и как , чтобы не убить двигатель? Спасибо!
    Последний раз редактировалось allman; 02.07.2012 в 10:22.

  3. #2
    Папа Аватар для КУБИНЕЦ
    Регистрация
    28.10.2009
    Адрес
    КУБА-Волгоград-Каменск-Шахтинский- ну и ссаная Москва
    Сообщений
    13,819
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Не судьба поиском поюзать! Дуй к диллеру или ищи шнурок ВАГком продиагнастируют и скажут тут гадалок нет , а так из причин их может быть мульен ошибка датчика дросселя, некачественное топливо ошибка катализатора( это явление сплошь и рядом) и прочее прочее прочее

  5. #3
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Ok/ спасиб.

  7. #4
    Мембер
    Регистрация
    11.05.2009
    Адрес
    Чикаго
    Сообщений
    333
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Вариантов будет много. Тем более, что пробег почти 200т, маховик был заменен на 117т.

  9. #5
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Машина пришла из Германии в Белоруссию в 2009 году. Сервисная книжка из Германии есть - проходила ежегодное ТО 4 года там. odissey утверждение по поводу такой замены маховика на чем основывано? это касается конкретно моего VIN? Если заменен маховик - то что за временные металлические стуки и вибрации точно в области где маховик? И на Ютубе смотрел - звук в принципе такой же на холодную - что под замену маховик... Сдается мне что чек - убитый катализатор - топливо некачественное, но где найти качественнее - не в Европу же ехать.... Может его набирать в канистры и профильтровывать, или это сам состав топлива такой, что фильтрами не поможешь.... Выскакивал на Ниссане (бывший мой авто) чек после того как зимой в -30 не мог завестись и залил бензином лямбду и катализатор... Но сбросили ошибку обнулили и все нормуль, правда лямбду менять все равно надо было после этого .... Так и продал с убитым зондом (ошибку то не показывает)... В общем диагностика покажет...
    П.с. - odissey - маховики каждые 100 000 меняются????????, растолкуй плиз.


    Сообщение добавлено в 10:06, предыдущее сообщение было в 10:03

    Вопрос вообще к форумчанам также, правильно ли что двигатель переходит в аварийный режим на чеке - увеличивается расход и вообще насколько критично ездить с ошибкой? Если уж ен сложно будьте так добры ответьте!!!

  11. #6
    Мембер
    Регистрация
    11.05.2009
    Адрес
    Чикаго
    Сообщений
    333
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Утверждение основано на просмотре истории авто. Маховики первых годов выпуска В6 надежностью не отличались, то что удалось убить второй за 80т наводит на мысль о манерах эксплуатации. Ошибки нужно читать, а не гадать на кофие. Весьма подозрительно выглядит разлет пробега между последним посещением сервиса 175656км 09.2009 и 192967 04.2012, за два с половиной года 17т. И советую внимательно ознакомиться с темой о шестиграннике (пробег подходит)

  13. #7
    Почетный Мембер
    Регистрация
    02.06.2009
    Адрес
    Dnepr
    Сообщений
    629
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Если у Вас действительно ДВС BKP, то чек по катализатору не загорится никогда - на этом ДВС состояние катализатора не контролируется электроникой. Но если Вам хочется списать все на плохое топливо, то списывайте, только это не отменяет необходимости проведения компьютерной диагностики. Банально - надпись чек и спираль - это запись в память ошибки. Прочтите ее и станет легче гадать плохое топливо или нет.
    P.S. Опыт эксплуатации бензинового Ниссан для дизельного VW с НФ незаменимая вещь.

  15. #8
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Одиссей блгодарю за информацию - очень большая просьба скинуть (в личку или на майл (если надо укажу)) историю авто.....Менялся ли ремень ГРМ и когда и другие замены.
    По поводу разбега в сервисе могу сказать, в Германии машина прошла последний техосмотр 09/2009, в апреле 2010 была растаможена в белоруссии по льготным ставкам, после этого 2 года ездили я так понял без появлений у ОД, а в 2012 решили сделать предпродажную подготовку у ОД. Может опять же для истории - есть распечатка работ - заменили задний сервопривод тормоза, подруливайющий рычаг и др.... Одиссей - очень был бы благодарен за полную историю
    kvp - абсолютносогласен, обязательно пройду дивгностику!! но сейчас просто вы меня информируете и спасибо за это! - значит не катализатор, а Лямбда контролируется электроникой и есть ли он вообще на дизеле? Ну горит сам значок двигателя - (не спираль....) пишет при заводе двигателя пристегните ремни, а потом - Emissions workshop - как я понимаю отправлятесь в мастерскую )) По поводу Ниссана - принимаю - это я сравнил как говорится х с пальцем - )))))

  17. #9
    Почетный Мембер
    Регистрация
    02.06.2009
    Адрес
    Dnepr
    Сообщений
    629
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Повторюсь, если на у Вас ДВС BKP - катализатор не контролируется - лябды нет.

  19. #10
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  20. Рейтинг
    На диагностику к ОД ехать, или нормальный сервис есть у нас в Липецке Арман - колодки там менял задние Lemforder поставил, вроде все замечательно - дешевле в два раза вышло чем у ОД - а качество в принципе такое же. С диагностикой все таки как поступить посоветуете? Какие преимущества у ОД или у нормального автосервиса? (Шнурок Ваговский за 6000 и ПО покупать пока не имею возможности)

    Сообщение добавлено в 14:01, предыдущее сообщение было в 13:57

    odissey и уважаемый форум вообще - повторюсь еще раз с просьбой, можно ли если кто имеет доступ скрин или файлик бросить с историей машины? Спасибо!
    Vin-код автомобиля
    WVWZZZ3CZ6E073125
    Дата выпуска
    31.08.2005
    Модельный год
    2006
    Торговое обозначение
    3C5146
    Код двигателя
    BKP
    Параметры двигателя
    4-цилиндровый, 103 кВт (140 л.с.), 2 л
    Код коробки передач
    HQL
    Код внутренней отделки
    UP
    Цвет крыши
    2T
    Цвет кузова / номер краски
    2T / C9X


    Сообщение добавлено в 14:45, предыдущее сообщение было в 14:01

    Ознакомился по совету с темой шестигранника привода масляного насоса. Спасибо вам, очень актуально, чтобы не попасть по крупному лучше профилактическую замену сделать в ближайшее время.

  21. #11
    Почти Мембер
    Регистрация
    06.12.2009
    Адрес
    Ростовская область,Волгодонск
    Сообщений
    187
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Ruslipeck, спроси здесь еще http://www.passat-club.ru/forum/thre...B8%D0%BD%D1%8B
    Passat B6 2.0 FSI BVY 07г
    Спасибо!
    Ruslipeck Поблагодарил(и) за этот пост

  23. #12
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Спасибо Sergej-F! Сделал заявку по ссылке.
    По поводу чека есть новости - вчера залил дизтоплива, сел заводить - завелась в стандартнном режиме как будто ничего и н ебыло (чек потух - перестал гореть). ! В чем связь я так и не понял, 2 дня горел - дизтопливо одино и тоже заправляю, то есть когда долил - может давление какое-то или разрежение в баке было...... Вообще если ошибка прописалась, она может сама удалится?, или появлятся теперь будет в дальнейшем... Ни у кого не было такого?

  25. #13
    Гость
    Регистрация
    11.03.2010
    Адрес
    Rus
    Сообщений
    15
    Альбомы
  26. Рейтинг
    ошибка пропишется в блоке, позже её можно будет считать. А вот если не стереть и загорится чек по другой причине, то ошибки уже будет две и электрику/диагносту будет сложнее .

  27. #14
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Понял, спасибо. Как продиагностирую, напишу если кому интересно.

  29. #15
    Гость
    Регистрация
    11.03.2010
    Адрес
    Rus
    Сообщений
    15
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Ruslipeck Посмотреть сообщение
    Понял, спасибо. Как продиагностирую, напишу если кому интересно.
    Да, конечно напиши!!! А то на форумах часто встречается что проблема решилась, а как - знает только владелец.

  31. #16
    Почетный Мембер
    Регистрация
    02.06.2009
    Адрес
    Dnepr
    Сообщений
    629
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от nikola_30rus Посмотреть сообщение
    ошибка пропишется в блоке, позже её можно будет считать. А вот если не стереть и загорится чек по другой причине, то ошибки уже будет две и электрику/диагносту будет сложнее .
    Безграмотному диагносту всегда сложно. В сканах ошибок всегда присутствует дата возникновения и километраж возникновения, поэтому не пишите неправду. Ошибка (если она не постоянная, а спорадическая) т.е не повторяется автоматически стирается (в зависимости от значимости) после 50 ВКЛ зажигания.
    Некоторая дополнительная информации к анализу записей об ошибках (о счетчиках):
    ;Касаемо счетчиков.
    ;Частота неисправности является счетчиком и показывает как долго условия,
    ;которые являются причиной возникновения неисправности, повторялись во время всех поездок с момента возникновения неисправности (с момента записи в блок управления)
    ;Счетчик принимает значения в диапазон от 0 до 254. И постепенно увеличивается.
    ;Сброс счетчика число, которое назначается для каждой неисправности,
    ; но при этом если устранить неисправность, то это число будет уменьшаться на 1 порядок
    ;для каждой поездки без этой неиспрановсти.
    ;Приоритет неисправности:
    ;Количество Значение
    ;0 неопределено заводом-изготовителем.
    ;1 неисправность оказывает сильное влияние на управляемость, немедленная остановка обязательна.
    ;2 неисправность требует немедленного сервисного вмешательства.
    ;3 неисправность не требует немедленного сервисного вмешательства, но она должна быть
    ;устранена во время следующего тех.обслуживания.
    ;4 неисправность рекомендуется устранить, иначе может быть нарушена управляемость.
    ;5 неисправность не влияет на управляемость.
    ;6 неисправность влияет на срок службы.
    ;7 неисправность влияет на функции комфорта, но не влияет на управляемость автомобиля.
    ;8 общее
    ;
    ;Т.е. получается, что частота неисправности - показатель как долго Вы ездите
    ;с неисправностями, а сброс счетчика показывает как долго вы ездили До устранения
    ;неисправностей.

  33. #17
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,011
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    kvp, Поддержу насчёт диагноста ....Всё это приходит с опытом ..а не со шнурком и компом ..а потом на форум и скажите что это ....удачи в понимании немов !!!!

  35. #18
    Гость
    Регистрация
    11.03.2010
    Адрес
    Rus
    Сообщений
    15
    Альбомы
  36. Рейтинг
    kvp, если-бы все диагносты так считывали ошибки(со всеми её параметрами), то и у нас (автовладельцев) было меньше проблем и затрат

  37. #19
    Почетный Мембер
    Регистрация
    02.06.2009
    Адрес
    Dnepr
    Сообщений
    629
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Извините, но я говорю совершенно о другом: об ответственном отношении к предоставляемой информации - если в чем-то сомневаешься или того хуже не знаешь не пиши, воздержись, не засоряй не нужной информацией форум. Это относится не лично к кому-то конкретному, это просьба ко всем.

    P.S. Вот Вам конкретный пример в соседней ветке про ошибки В6 посты №1029 и 1030, наш партнер дает совет (весьма правильны) проверить ошибки в АКПП, не глядя на то что после возникновения ошибки в АКПП автомобиль прекрасно (или не совсем прекрасно) ездил и заводился еще 2000 км и только потом заглох, хотя чем чорт не шутит.

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Check engine
    от avv в разделе Passat B5
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 03.08.2018, 13:13
  2. Check engine EPC! 1.8 TFSI
    от Tofer в разделе Passat B6
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 30.09.2014, 22:42
  3. НЕ горит Check Engine
    от biker78 в разделе Passat B6
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 17.10.2007, 14:44

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org