Растонировал авто. Фотоотчет

[Нанофизик]

У меня джонсон был. Клея совсем не оставил. Плю через него реально видней, чем через люмар!

Возможно, не знаю но у меня раньше сзади был типа люмар 5% металлизированный тонировщики лепили так через него было хуже видно чем через тот что сейчас на этом авто налепил тоже 5% металлизированный черный уже сам. ХЗ может везде подделки, но видно лучше чем было и это меня устраивает. И потом люмар и тот же джонсон тоже разный же есть: просто темная плека, металлизированная, металлизированная с зеркальмым эффектом которую лепить нельзя по закону.

[Nativ]

Я себе хочу люмаром атермальной пленкой 75 заклеить по кругу. Интересно как менты будут на нее реагировать
Так то люди с 50 гоняют и говорят что не трогают, но что то мне подсказывает что менты сейчас свирепствовать будут и всех подряд ипать

Ну она же прозрачная! У меня знакомый наклеил-совсем не видно что там пленка, а жару реально спасает. 2 рубля за два стекла отдал.

[cyxov]

Тоже сегодня растонировал свой авто собственноручно, с клеем повозился, оттирал его солициловой кислотой

[Anri]

Если просто драть плёнку-клеевая основа остаётся на стекле.Потом либо механически-лезвие с водичкой,либо растворители всякие.
Если снятиё плёнки без разбора двери-самое хреновое место -поперечная бархотка,что в обшивке. К боковым направляющим ещё можно подобраться,а вот с поперечной сложно.
Если клей останется-будет прилипать-бархотка испортится-может царапать стекло.
Спри использовании фена клеевой слой остаётся на плёнке.Зачищать мало что остаётся.

[cyxov]

Если просто драть плёнку-клеевая основа остаётся на стекле.Потом либо механически-лезвие с водичкой,либо растворители всякие.
Если снятиё плёнки без разбора двери-самое хреновое место -поперечная бархотка,что в обшивке. К боковым направляющим ещё можно подобраться,а вот с поперечной сложно.
Если клей останется-будет прилипать-бархотка испортится-может царапать стекло.
Спри использовании фена клеевой слой остаётся на плёнке.Зачищать мало что остаётся.

А как к этой бархотке подлезть???
зы Снять обшивку?

[Alekz]

В тонировочных центрах сверху отручивают обшивку и снимают уплотнитель.

[volkovswagen]

ребята а зачем так запариваться ? снять пленку можно элементарно : для этого достаточно распылителя, даже для опрыскивыания цветов. Берем любой шампунь и лезвие, сдираем пленку а потом брызгаем состав из шампуня и воды на клей , берем лезвие и медленно снимем клей. ВСЕ ! единственное с задним стеклом так не получится в местах где обогрев. сам раньше этим занимался , знаю.

Сообщение добавлено в 20:34, предыдущее сообщение было в 20:31

кстати уплотнители легко снимаются если немного отодвинуть панель двери , стекло впринципе тоже двигается не плохо если его приоткрыть и можно почистить края

[Alekz]

единственное с задним стеклом так не получится в местах где обогрев

А с задним как делал?

[Vint]

Тоже полностью оборвал)))))))

[Markis]

А зачем надо было все стекла растонировать? По мне так передние снял бы и все!

[Bromit]

так все равно с задними остановят, рисковать - так со всеми...

[Демьян30]

Ну вот и наступило 1 июля, и соответственно, растонировался.
Предоставляю фотоотче. Может кому пригодится

Итак! Что нам понадобится:
1) Жидкость для мытья стекол с содержанием спирта(!!!!). Я взял мистер мускул. -1 шт. 100р
2) Лезвия для бритвы (опасная бритва) - 1упаковка, 25р
3) Тряпочки для протирки окон - 3 штуки, 25р
4) Фен промышленный - хз скока стоит, брал на работе.
Вложение 50484
5) Бутылка воды/сока/дюшеса, так как жарко

Температура фена 110 градусов! с такой температурой я дул на стекло все время без перерывов и с ним ничего не случилось, при этом клей отходил "на ура"!

С боковыми окнами вопросов особо не возникает,слегка опускаем стекло, "подковыриваем" лезвием где то посередине верхней кромки стекла, слегка отрываем, нагреваем феном место, где уже оторвали и тянем. Я дул феном на место, которое сейчас отходит от стекла и слегка тянул. при этом постарайтесь не рвать пленку, а отрывать ее одним целым куском. В принципе не сложно.
Получается примерно что то такое:
Вложение 50485

Несколько сложнее дела обстоят с боковыми форточками задними. Они не открываются. Делал я так: нагревал ее феном посередине Вложение 50486
Далее подковыривал с середины, делал небольшую дурочку в серединеВложение 50488, разрывал до края и отрывал уже всю. Выглядит все примерно так:
Вложение 50487

С задним стеклом самое интересное! ВНИМАНИЕ!!! НЕ ОТРЫВАЙТЕ С ЗАДНЕГО СТЕКЛА ПЛЕНКУ БЕЗ НАГРЕВА И РЕЗКО! ТЕМ САМЫМ ВЫ МОЖЕТЕ ПОВРЕДИТЬ НИТИ НАГРЕВА!!!

И так, заднее стекло. Действовать здесь нужно очень аккуратно. Я делал так - в верхнем углу сделал небольшую дырочку, чтоб можно было подцепить пленку руками. Дырочку я сделал лезвием между двумя нитями нагрева. При этом ни в коем случае не стоит задевать нити!!! Далее одеваем перчатки(от фена руки жечь будет), нагреваем пленку в месте дырочки и тянем в сторону края, при этом тщательно прогревая места, где проходят нити обогрева. Повторюсь - температура фена 110 градусов! В результате должно получиться что то такое: Вложение 50489

Тут стоит оговорится, что в процессе я понял, что стоило начинать снизу! Потому как верхний край тонировки у меня был заведен под стоп-сигнал, а нижний свободный. Далее нагревая пеленку я опустился вниз, полностью отклеил нижний край, и стал отклеивать по "полосам, т.е. от одной полоски обогрева до другой по всей длине стекла. Вот фото, если там что то понятно на ней Вложение 50490.

Если у вас тонировка заведена под стоп-сигнал, то придется его снимать. Для этого снова одеваем перчатки(если у вас перчатки с пупырышками, то пупырышками наружу, ладони должны быть просто тканевые, чтоб крышу не замарать). Чтоб добраться к стоп-сигналу нужно снять белую крышку в ширину всей крыши. Она на защелках. Просто тянем вниз с силой с одного из концов. Необходимо приложить усилие. Вот тип защелок, которыми они крепятся: Вложение 50491. Вставляется вот в такие пазы в крыше Вложение 50492

Стоп сигнал снимается просто потянув его в сторону стекла. Вложение 50493
Далее снова греем феном, тянем, отрываем.

После все стекла протираем тряпкой с жидкостью для мыться стекол, оттираем клей сначала тряпкой, а потом особо загрязненные места отрываем лезвием для бритвы. ВНИМАНИЕ!!! Будьте очень аккуратны при работа лезвием на заднем стекле!

Далее собираем все в обратном порядке, моем боковые окна, печалимся что теперь мы рыбки в "аквариуме".

П.С. На все это я пошел, потому что у меня пленка снималась вместе с клеем, почти не оставляя ее на стеклах. И был фен! Хотя с феном клей не должен оставаться на стекле.
Цена данных манипуляций в сервисе 2000р.

Варвар!))))))

[Нанофизик]

У строительных фенов типовая температура обычно ≈ 300-600 градусов такими и пользуются тонировщики. 110 град да еще и четко это еще найти такой нужно, тода уж можно и бытовым пробовать)))

[yurecstm]

А я остановился на таком варианте и менты обламываясь и скрепя зубами интересуясь где брал и почем, отпускают . Зад у меня тонировка 5%, а спереди солнцзащитные шторки, от солнца спасают отлично, видно через них тоже нормально в любую погоду а время суток, единственный минус это руку не высунешь в открытое окно, хотя я и так практически никогда не открывал окна, смысл если есть климат.

А вообще автор молодец, что всю работу зафиксировал и выложил на форум, может кому то и пригодится.

Я раньше свои предыдущие авто растонировал с помощью пенного чистящего средства и обычного лезвия, 2 боковых окна за 30 минут легко, с перерывом на бутылочку пива )))