задние смысл растонировать?
Ну вот и наступило 1 июля, и соответственно, растонировался.
Предоставляю фотоотче. Может кому пригодится:)
Итак! Что нам понадобится:
1) Жидкость для мытья стекол с содержанием спирта(!!!!). Я взял мистер мускул. -1 шт. 100р
2) Лезвия для бритвы (опасная бритва) - 1упаковка, 25р
3) Тряпочки для протирки окон - 3 штуки, 25р
4) Фен промышленный - хз скока стоит, брал на работе.
CAM_0133.jpg
5) Бутылка воды/сока/дюшеса, так как жарко:crazy:
Температура фена 110 градусов! с такой температурой я дул на стекло все время без перерывов и с ним ничего не случилось, при этом клей отходил "на ура"!
С боковыми окнами вопросов особо не возникает,слегка опускаем стекло, "подковыриваем" лезвием где то посередине верхней кромки стекла, слегка отрываем, нагреваем феном место, где уже оторвали и тянем. Я дул феном на место, которое сейчас отходит от стекла и слегка тянул. при этом постарайтесь не рвать пленку, а отрывать ее одним целым куском. В принципе не сложно.
Получается примерно что то такое:
CAM_0129.jpg
Несколько сложнее дела обстоят с боковыми форточками задними. Они не открываются. Делал я так: нагревал ее феном посередине CAM_0134.jpg
Далее подковыривал с середины, делал небольшую дурочку в серединеCAM_0137.jpg, разрывал до края и отрывал уже всю. Выглядит все примерно так:
CAM_0139.jpg
С задним стеклом самое интересное! ВНИМАНИЕ!!! НЕ ОТРЫВАЙТЕ С ЗАДНЕГО СТЕКЛА ПЛЕНКУ БЕЗ НАГРЕВА И РЕЗКО! ТЕМ САМЫМ ВЫ МОЖЕТЕ ПОВРЕДИТЬ НИТИ НАГРЕВА!!!
И так, заднее стекло. Действовать здесь нужно очень аккуратно. Я делал так - в верхнем углу сделал небольшую дырочку, чтоб можно было подцепить пленку руками. Дырочку я сделал лезвием между двумя нитями нагрева. При этом ни в коем случае не стоит задевать нити!!! Далее одеваем перчатки(от фена руки жечь будет), нагреваем пленку в месте дырочки и тянем в сторону края, при этом тщательно прогревая места, где проходят нити обогрева. Повторюсь - температура фена 110 градусов! В результате должно получиться что то такое: CAM_0142.jpg
Тут стоит оговорится, что в процессе я понял, что стоило начинать снизу! Потому как верхний край тонировки у меня был заведен под стоп-сигнал, а нижний свободный. Далее нагревая пеленку я опустился вниз, полностью отклеил нижний край, и стал отклеивать по "полосам, т.е. от одной полоски обогрева до другой по всей длине стекла. Вот фото, если там что то понятно на ней CAM_0143.jpg.
Если у вас тонировка заведена под стоп-сигнал, то придется его снимать. Для этого снова одеваем перчатки(если у вас перчатки с пупырышками, то пупырышками наружу, ладони должны быть просто тканевые, чтоб крышу не замарать). Чтоб добраться к стоп-сигналу нужно снять белую крышку в ширину всей крыши. Она на защелках. Просто тянем вниз с силой с одного из концов. Необходимо приложить усилие. Вот тип защелок, которыми они крепятся: CAM_0147.jpg. Вставляется вот в такие пазы в крыше CAM_0148.jpg
Стоп сигнал снимается просто потянув его в сторону стекла. CAM_0146.jpg
Далее снова греем феном, тянем, отрываем.
После все стекла протираем тряпкой с жидкостью для мыться стекол, оттираем клей сначала тряпкой, а потом особо загрязненные места отрываем лезвием для бритвы. ВНИМАНИЕ!!! Будьте очень аккуратны при работа лезвием на заднем стекле!
Далее собираем все в обратном порядке, моем боковые окна, печалимся что теперь мы рыбки в "аквариуме".
П.С. На все это я пошел, потому что у меня пленка снималась вместе с клеем, почти не оставляя ее на стеклах. И был фен! Хотя с феном клей не должен оставаться на стекле.
Цена данных манипуляций в сервисе 2000р.
Taz 2112 саженый точеный->Hyundai Elantra->Lancer X->WV Passat b7 1.8TSI(CDAB) Highline+DSG(NKW)+Comfort+Technic+RNS-510+PTC+проклейка+немецкая сборка
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Василий Поблагодарил(и) за этот пост
задние смысл растонировать?
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
Камрад, а накуя ты её вообще тонировал, если у тебя штатные шторки? (или мне показалось)...
Passat Highline + 2 пакета продал...
MB C180 AMG пакет есть, MB GLA жду
Заипаться и умереть.... "Формула Х5" за 300р. или 3М за 700р., 30 минут и от тонировки нет и следа. В первом случае будет запах ацетона с апельсинами, во втором - запах апельсинов без запаха ацетона - вот и вся разница...
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine
Ацетоном не боитесь испортить пластик? А клей, на который приклеены полосы обогрева стекла разъесть?
Затонированно было все, кроме лба. А зад растонировал именно потому, что есть шторки Мое имхо с тонировкой - либо все, либо ничего. Промежуточный вариант не нравится.
Ну это же не чисто ацетон. Это средство для удаления следов скотча, которым по сути является тонировка. Я пользовался им на служебной машине, которую затонировал предыдущий эксплуататор. Ничего нигде не разъело, ни нити, ни пластик.
3М мне понравилось больше, т.к. нет выраженного запаха ацетона. По чистящим способностям они одинаковы. Я пробовал оба.
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine
Тут есть где-то моя тема про поиск химии для снятия тонировки. Там описан процесс и впечатления от использования обоих средств.
А по поводу заднего стекла... Нити там сидят крепче тонировки Я остатки скотча счищал пластиковой карточкой, когда он размяк от химии, так быстрее. Нити остались на месте.
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLineРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Alekz Поблагодарил(и) за этот пост
Жесть!
а я считаю - молодец !
Будете в Казани - приходите в наш музей :hi:
Мне такое тоже предстоит сделать...
B7 2.0 TSI CCZB DSG6
2.0TFSI(BWA) - 200 кобыл на 19" копытах
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...t_b6/dzaripov/
Аккуратнее снимай, потом по ней же чуть больше вырежешь и сам отвормуешь подрежешь и проклеешь новую метализируванную хорошую какую-нить типа люмара. ИМХО заднюю прилепить легче чем снять. в магазинчике на бульваре ибрагимова пленки продаются или на урицкого, из инструмента термофен самый дорогой выйдет остальное выгонка+выгонка резиновая для мытья окон рублей 300. Формовать на мокрой поверхности стекла проще и пленка не портиться и не заламывается чем на сухой если опыта мало как у меня например.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Бухгалтер Поблагодарил(и) за этот пост
+1
у себя тоже снял всю тонировку,оставил задние косячки и заднее стекло,т.к. шторок нет.
Снимал там,где клеили.Отдал 1000 руб за 4 стекла.
По ощущениям-салон стал охрененно нагреваться . Кондей в сильную жару не справляется толком,т.к. солнышко припекает не хило. Зелёные стёкла не очень спасают.
Смотрел в сторону шторок ,но что-то мне подсказывает,что с плёнкой не сравнится в плане светоотражения.
Без плёнки хреново!
say Goodbye
Нанофизик, да снимать труднее чем клеить. Я уже в месте где пленка начала отходить попробовал её отрывать, в принципе отдирается без особых усилий. Но вот на стекле остается толстый слой клея, вот его то я и запарюсь смывать))))
B7 2.0 TSI CCZB DSG6
Ну заднее я проклеивал последним, поэтому не снимал, из-за нитей там оттирать лезвиям нельзя как боковые их лезвием на раз можно чиститить и никаких проблем просто и быстро поэтому и переделывал 3 раза, сначала проклеил но поверхность плохо подготовил: плохими салфетками протер ворс остался, потом норм сделал, но пленка слишком темная показалась, брал какую-то рублей за 200 с чем-то за 1 погонный метр плохо в общем. В итоге переклеил люмаром.
Я себе хочу люмаром атермальной пленкой 75 заклеить по кругу. Интересно как менты будут на нее реагировать
Так то люди с 50 гоняют и говорят что не трогают, но что то мне подсказывает что менты сейчас свирепствовать будут и всех подряд ипать
2.0TFSI(BWA) - 200 кобыл на 19" копытах
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...t_b6/dzaripov/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки