Приветствую.
Ситуация такова:
Пробег около 260 тыс. км. ну ручке,2005 года,сам проехал с 100 тыс. км.Вроде бы все пучком.Но вот вчера произошло следующее:
Ездил ,все окей.Вышел из магазина,завел,все работает как надо,сдал задом,начал только с 1-ой трогаться и бац....заглох.Завелся без проблем и поехал.
Примерно через 5-10 минут мощность упала до минимального значения,педаль впол,а тяги и вовсе нет.Но мотор пока работал.
На нейтральной передаче газу даешь больше 1500-2000 об\мин. идет беловатый дымок за турбиной где-то,но именно откуда не видно.Погазовал,проехал еще пару км,уже начала глохнуть на маленькой горочке,преодолевала она с трудом.Никаких ошибок нет. Турбины как мощность упала слышно не было.
Сейчас сразу при заводе идет дымок,моментально.Но откуда так и не увидел.Точно только за турбиной или под ней.
Снял патрубок за турбиной(который на выходе идет) есть минимально снизу масло...
Местные грешат на фильтр DPF.
Собствено вопросы:
1) Масло в патрубке должно быть ?,если да - то конец турбине ?
2) Если фильтр забивается,то ошибки 100% на панели приборов\MFD будут ?
Местные кричат,мол. фильтр так забился ,что выхлопа нет и мотор "душится".
Загорался чек,но потом погас. Заводится с пол тыка,работает 2-3 секунды и потом глохнет,но еще на 600 оборотах примерно пытается что-то работать но падают дальше обороты.
Эвакуировать авто дорого,поэтому не знаю как быть и что делать.
Посоветуйте.Спасибо
Ответить с цитированием
Сообщение от brazevich
Приветствую.
Социальные закладки