Тема: Нужен совет при покупке б/у Passat B5-B5.5

Сообщение от dedanten

Вот и славненько, фотки и описание в студию

Пока могу только описание: VW Passat B5GP, Вариант, конец 2002 года, ариец, серо-голубой, 1.8Т, типтроник, 87000 пробега, все, кроме люка и кожи. Сейчас приспосабливаю к нашим условиям Параллельно вопрос: у кого есть мануал к VW Radio Navigation System MCD? На erta.ru, volkswagen.msk.ru нету. Много там непонятного...

в 99 год ты уже врятли попадешь (таможка более менее от 3 до 7 лет) так что те надо искать от 2000. теперь - таможка те встанет примерно так, если 1.8, то по моему по 1,5 евро куб - тоетсь гдето 2700-3000 евро таможня.... тоетсь около 100-110 отсается 200 тыщ....примерно 5,5 ойро.....маловато.....для того чтобы тащить оттуда...........да и из штатов..так как те доставка контейнером минимум в 1000 долларов встанет..хотя в шататх можно найти приличнейшие пассики примерно за 8-9 тыж Долларов, а не евро

Мне два года назад пассат 2000 года с 1.8, универсал встал под ключ гдето в 13-14....тыщ долларов

Беря американца, рискуешь попасть на сильно битую и восстановленную афту. ИМХО только ивропеец, либо рассейскую афту бери с отметками в сервисной книжке.

также мона попасть лабуса да и на убитого немца....кстати то что американцы убивают авто глупое заблуждение

Сообщение от Gregor

также мона попасть лабуса да и на убитого немца....кстати то что американцы убивают авто глупое заблуждение

Согласен, просто в США битые афты через аукцион продают по очень привлекательным ценам.

а в германии на рынке продают битые и топленные авто по привлекательным и не чоень..а сколько тут авто собраные лабусами из нескольких но не таможенных в литве и соответсвенно с немецкими доками..... из штатов тяжелее просто привезти...сам не поедишь.....надо иметь там связи хоть какието.......хотя даже по яху я видел салоны продающие авто с возможностью доставке даже в другие страны илив порты....

Опять соглашусь. Везде можно нарваться. Только с америкосом вероятность выше.

вероятность выше только по однйо причине, все что сюда везут - куплено на аукционах!!! из германии много машин с автодомов да и на рынках торгуют перекупщики которые скупают у частников.... но что в сша что в германии 9а в сша даже попроще) мона машину пробить есть аткие вещи как карфак и вторая забыл блуюук чтоли... системы где вся инфа на тачку есть!!

За такие деньги можно расчитывать только на 2000 год. Тащить из за бугра за такие деньги смысла нет, ничего приличного не привезут.

Сообщение от crv

ИМХО только ивропеец, либо рассейскую афту бери с отметками в сервисной книжке.

+ 1

Сообщение от dedanten

+ 1

-1

Выбирая в Мск тачку 1999-2000 надо смотреть не на то откуда она приехала, а на ее состояние. Если хочеться автомат, то надо очень ответственно подойти к диагностике АКПП, так как на машинах этих годов пробег уже очень приличный, а значит и износ АКПП будет значительный, а ее ремонт...
ИХМО при выборе машины указанных параметров в Москве надо смотреть:
1. Доки (желательно показать машину крим-ту, до покупки и постановки на учет, чтобы потом не было мучительно больно)
2. Состояние кузова
3. Состояние двигла
4. Состояние АКПП.
Все остальное расходники.

Привет!Если пригонят америкоса запиши его вин и сходи на сайтик http://www.crash-cars.ru/ .Там забиваешь вин в спец.окне и смотришь был ли этот машин на торгах,за какую цену выставлялся.И самое интересное там можно увидеть фотки авто на аукционе во всей красе.После аварий после наводнений.Кароче фото машины до того как её переделали умельцы из России в Питере или Калининграде.Я свою там увидел и очумел.В принципе мой пепелац был после небольшой аварии.Капот да правое крыло слегка.Но на этом сайте попадаются такие фото машин шо мама не горюй.И не только Пассаты.И Лексусы и Q7 и Порши.Я убедился ИЗ ШТАТОВ ТАЩАТ 100% ЛОМ.Большой или маленький но лом.А я сделал фото своего авто и к продавцам.Обидно то что я их знал не первый год.И поверил им как родным.Они давай оправдыватся.УРОДЫ!

Сообщение от Stalker

-1

Выбирая в Мск тачку 1999-2000 надо смотреть не на то откуда она приехала, а на ее состояние. Если хочеться автомат, то надо очень ответственно подойти к диагностике АКПП, так как на машинах этих годов пробег уже очень приличный, а значит и износ АКПП будет значительный, а ее ремонт...
ИХМО при выборе машины указанных параметров в Москве надо смотреть:
1. Доки (желательно показать машину крим-ту, до покупки и постановки на учет, чтобы потом не было мучительно больно)
2. Состояние кузова
3. Состояние двигла
4. Состояние АКПП.
Все остальное расходники.

А теперь внимательно читаем Женин пост еще 20 раз подряд: европеец, либо авта туташняя

И причум тут -1?

Нужна полная диагностика, на этом лучше не экономить....

Сообщение от dedanten

А теперь внимательно читаем Женин пост еще 20 раз подряд: европеец, либо авта туташняя

И причум тут -1?

Нужна полная диагностика, на этом лучше не экономить....

А теперь внимательно читаем начальный пост автора еще 20 раз подряд и видим,что там был поставлен вопрос какую машину брать, откуда ее пригонять, на что был оставлен ответ, что брать надо исключительно европ. или купленного у нас, на что было оставлено подтверждение (в виде +1), не соглашаясь с данным постом и подтверждением я поставил -1 и оставил свой комментарий.

Насчет америкосов: многие юзеры сих аппаратов доказывают всем и вся, что они ни чуть не хуже европейцев, но, парадокс, как и с праворукими, япами и т.д., когда появляются дополнитлеьные деньги, народ весь, почему то, берет европейцев с левым рулем....К чему бы это?

Сообщение от dedanten

Насчет америкосов: многие юзеры сих аппаратов доказывают всем и вся, что они ни чуть не хуже европейцев, но, парадокс, как и с праворукими, япами и т.д., когда появляются дополнитлеьные деньги, народ весь, почему то, берет европейцев с левым рулем....К чему бы это?

Не знаю почему сделан такой вывод, так как поездив и на европ. машина и на америкосах, в общем и целом не могу сказать ничего плохого ни об одних, ни о других. Ломаются они одинаково.
На личном опыте сравнивая амерк. пасс (тфу, тфу, тфу не сглазить) и европ. скоду суперб купленную в нашем салоне никакой особой разницы (в надежности) не вижу.

Предполагаю, что лично у тебя америк. не было, в связи с чем ты делаешь свои выводы по рассказам других людей, которые акцентируют внимание только на негативе, это сравнимо с форумом в целом, когда на него заходят новички и о.....ют от количества описанных поломок и глюков пассатов как 5.5 так 6, потому что только они, как правило, и обсуждаются.

Камрад, у меня америкосов слава богу не было, и надеюсь, не будет. Но факт остается фактом, почти все, рано или поздно, пересаживаются на Европейцев. Лично знаю не одного человека так поступившего, продавшего со временем праворукую машину, или америкоса, и купившего евройца. Все довольны. Еще раз, я не пишу, что все что из америки гуано, есть и нормальные экземпляры, но они и стоят соответственно, не сильно дешевле достойного из европы, если не так же. А вот машины по бросовым ценам из америки, основная масса именно таких, это полный ахтунг. Помоев хватает и из европы, но, и глупо спорить с этим, что почти весь нижний ценовой сегмент завален ацтоем из америки.

Насчет "выводов со слов других" - не все ошибки надо делать самостоятельно, часть можно подсмотреть у других, и не наступать на эти грабли.

Кормад, не для кого не секрет, что в связи с значительной разницей курсов $ и еуро, сейчас ~80% всего рынка поддержанных машин везут из пендосии, не по причине того, что там гуано, а по причине того, что получается дешевле. Я уже писал о круизах европейских машин по маршруту европа-прибалтика(польша)-европа-Россия, а вот про маршруты сша-прибалтика-сша-Россия я еще не слышал, а восстанавливать машины непосредственно в штатах крайне дорого и не выгодно. И теперь битые штатовские машины, как много лет европейские, везут в прибалтику, где восстанавливают и перегоняют к нам. Мне абсолютно по барабану откуда привезли машину, надо выбирать грамотно. Ибо покупать из европы бывшее таксишки с пробегом 500000.... тоже не вариант, а в европе за дешево хорошие машины тоже не продают, в связи с чем, если оценивать примерно одинаковые по состоянию машины из европы и из штатов, штатовские будут дешевле исключительно по разнице валют. Сейчас мало кому выгодно везти машины из европы, еуро все растет, а штатовские машины практически заполнили рынок.
насчет "выводов со слов других".... просто не совсем просто иметь собственное (объективное) мнение не поюзав самому.