Тема: Нужен совет при покупке б/у Passat B5-B5.5

Противоречия нет никакого, так как если прочитать внимательно, то можно понять, что акцент сделан на том, что европейские машины восстанавливают в прибалтике, после чего возвращая в европу продают как не битые, а вот вернуть машину обратно в штаты крайне накладно и невыгодно, в связи с чем если машина привезена напрямую из штатов (без посредников) процент того, что она была в сильной аварии крайне мал, чего нельзя сказать про европ. машины, так как их вернуть обратно и оттуда продать не составляет никаких проблем, при этом не нарушая никаких европейских законов.

Сообщение от Stalker

Противоречия нет никакого, так как если прочитать внимательно, то можно понять, что акцент сделан на том, что европейские машины восстанавливают в прибалтике, после чего возвращая в европу продают как не битые, а вот вернуть машину обратно в штаты крайне накладно и невыгодно, в связи с чем если машина привезена напрямую из штатов (без посредников) процент того, что она была в сильной аварии крайне мал, чего нельзя сказать про европ. машины, так как их вернуть обратно и оттуда продать не составляет никаких проблем, при этом не нарушая никаких европейских законов.

Продажа битых машин, и их восстановление в европе запрещены, читай мат часть. Так что назад никто ничего не возвращает, и после восстановления они едут напрямую сюда, как и многие машины из штатов. Не надо строить лишних иллюзий насчет машин из США и безаварийность, если тебе повезло, далеко не всем так же.

По поводу "читай мат часть" я бы не был на столько категоричен.
Непосредственно в европе запрещено восстановление и эксплуатация машин с поврежденной геометрией кузова, однако, непосредственно там их никто не восстанавливает и не эксплуатирует. Машина на автовозе доставляется в прибалтику, после восстановления также на автовозе возвращается в европу, где спокойно (не эксплуатируясь) продается нашим соотечественника приехавшим за настоящими немецкими машинами, то есть нормы европейских законов не нарушаются. Крайне отлаженная схема работы немецких турков (оккупировавших немецкий авторынок) и прибалтов. Никаких иллюзий я не строю, просто более сдержан в своих высказываниях по поводу тех или иных машин.

Весь негатив связанный с машинами из штатов (не американских машин, это отдельная тема, а просто привезенных оттуда) берется из тго, что подавляющие большинство машин, которые едут оттуда куплены за безценок на аукционах!!! Теперь насчет обслуживание, обслуживание на фирмешных сервисах практические одинаковое, они ведь используют теже жиди, теже детали, контроль вполне приемлимы, а НЕ ОБСЛУЖИВАТЬ машину за гарантию которой, а часто и за РАСШИРЕННУЮ по сравнению с европой гарантию заплачены свои кровные - по мнению любого америкоса бред, они свои деньги считать умеют и вытресут за них из диллера пом аксимуму, а при огромнейшей конкуренции так еще проще. Так что если етсь выход на СВОИХ людей, которые смогут там подобрать машину - то никаких проивопоказаний нет...а учитывая разнику курсов валют так только плюсы, за исключением доставки оттеда.....хотя если доставлять американской фирмой, то дешевле......порядка 800 долларов за контейнер со страховкой!!!

Дорогие PASSATовцы никто не слышал такую тему?Пресс-служба национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) опубликовала отчет, согласно которому на автомобилях Volkswagen Passat 2000-2003 годов выпуска признана дефектной катушка зажигания.

Подобное расследование началось после 78 случаев самовозгорания автомобиля, причиной которому и послужила злополучная катушка. Представители немецкого концерна в своих комментариях на этот отчет ссылаются на то, что автомобиль комплектовался как минимум тремя различными катушками зажигания, следовательно, экспертам придется определить, какая из них является дефектной. Согласно данным NHTSA, подобная неисправность может стать причиной отзыва до 345 000 автомобилей.

небось валео горело

скорее так - здесь его в эти деньги найти проще, чем привезти из штатофф или тем более из Германии....

Сообщение от Андрей777

А из Германии если в Москве покупать, 99 2000, то сколко машинка пробегает, при норм уходе за нейй???

А откуда ты будешь знать сколько она, реально, пробежала до тебя, если она приобретена у постороннего чела.

мне пригнали из германии 2000 год сарай 1.8, пробег на момент привоза 98 тыщ (точно родной), езжу 2 года нактал 50 тыщ , причем я езжу как в Москве так и в подмосковье, т.е. дороги не очень, бензин тоже не всегда..... за 2 года только ТО (масло, фильтры..) один раз прошлым летом не завелась - бензин куевый свечи сдохли..замена свечей и все ок.....вот прошло два года - замена всех аммов, передних дисков, всех колодок, радиатора отопления и охлаждения, реле генератора, и вот видимо теперь какойто датчик или от бензиния всетаки что то гедто заедает.... по подвески..вроде говорят что только два прямых рычага мона поменять все остальное в норме...

Поройся поиском, обсуждалось миллион раз.
Да, и добавь регион в профайл, чтобы остальным было проще ориентироваться.

ну а что можно советовать? стандартный вопрос - стандартный ответ)))
машину выбирай в след. кузове.. тот что В5,5 с 2001 года, этим ты застрахуешься от траблов с подвеской... и после того как тебе авто понравится дуй к официалам или просто грамотным людям на ПОЛНУЮ диагностику... и потом глядя на диагноз уже точно определишься с возможными затратими помимо замены всех расходников...
дорогая в обслуживании - так могут говорить только "нириальназнающие" люди...
так что смело рассылай всех "доброжелателей" и выбирай себе Авто)))

Если брать, то Б5.5.

Сообщение от dedanten

Если брать, то Б5.5.

+1

+2:D двумя руками

В5 дорог в обслуживании?
выбери машину и езжай на диагностику к официалам. кстати, многие оф. дилеры торгуют зачотными В5.5 - начни просмотр м них!

Сообщение от Артем

хочу купить в5 турбодизель....многие знакомые отговаривают мол подвеска плохая насос-фарсунки корче дорогая в обслуживаниезнающие. люди дайте совет на что нужно обращать внимание при покупке авто и так страшны запугивания

А знакомые сами-то владели B5 (B5.5) ?
Если брать дизель, то уж тогда 131 hp. Стоимость обслуживания и поддержания авто в исправном состоянии будет обратно пропорциональна времени затраченному на поиск и диагнстику кандидатов на покупку !

Сообщение от vipserious

а в цену в какую можно уложиться? какие варианты?

напиши, что ты хочешь и мы тебе подскажем! А так Авто.ру Рулит

Сообщение от nikname

ну а что можно советовать? стандартный вопрос - стандартный ответ)))
машину выбирай в след. кузове.. тот что В5,5 с 2001 года, этим ты застрахуешься от траблов с подвеской... и после того как тебе авто понравится дуй к официалам или просто грамотным людям на ПОЛНУЮ диагностику... и потом глядя на диагноз уже точно определишься с возможными затратими помимо замены всех расходников...
дорогая в обслуживании - так могут говорить только "нириальназнающие" люди...
так что смело рассылай всех "доброжелателей" и выбирай себе Авто)))

Добавить практически нечего. Я сам пересел с Б-4 ТДИ и нахожусь в восторге, что прешел нат новую ступень развития.

даааа, все правильно тебе говорят "нириальназнающие люди"... дизель плохо, подвеска слабая, турбина ваще по 50 тыщ ходит, а дальше тока замена!! вот!
ну я так... издеваюсь

вообще надо смотреть на сервисе то, что хочешь купить и не верить на слово ни продавцу, ни советчику ))

Сообщение от Artem

вообще надо смотреть на сервисе то, что хочешь купить и не верить на слово ни продавцу, ни советчику ))

кароче... "Валков баяцца - в лесу не ипаццо!"