Щелчки/звуки внутри панели

[Игорёк]

вентилятор я поменял. Официалы развели на 20000р. Он вырубился в феврале в субботу -20. Я поменял. Когда продиогностировали снятый. выяснилось-навернулся блок управления на вентиляторе (3500р). Сам пропеллер при подаче 12 вольт крутится. О как.

[Andjei]

Да,обидно!Вот тебе и ОД!

[v032]

тема жёваная пережёваная. Хлопают у всех. И никакая адаптация не поможет. Хлопают они в момент включения зажигания, тестируются. Или когда температура выставленная на климате достигает фактической в салоне, в этот момент заслонки обсираются, не зная куда и какой температуры воздушный поток направлять. Поэтому, как захлопали в процессе работы, температуру климата на 2-3 градуса в любую сторону, и усё, ему есть чем заняться, и до тех пор хлопать не будет. Но это вариант нормы, т.е. Бывает заслонки ломаются и тада тока ремонт

[edilo2]

попробуй туда макрофлекса балон залить , должно помочь ))))))

[Игорёк]

Заезжаю на шиномонтаж.... Говорю: мужики машину посмотрите? Они: если по двигателю... это не к нам. Я -да не, мне покрасить надо В результате колесо починили.

Сообщение добавлено в 21:25, предыдущее сообщение было в 21:23

тема жёваная пережёваная. Хлопают у всех. И никакая адаптация не поможет. Хлопают они в момент включения зажигания, тестируются. Или когда температура выставленная на климате достигает фактической в салоне, в этот момент заслонки обсираются, не зная куда и какой температуры воздушный поток направлять. Поэтому, как захлопали в процессе работы, температуру климата на 2-3 градуса в любую сторону, и усё, ему есть чем заняться, и до тех пор хлопать не будет. Но это вариант нормы, т.е. Бывает заслонки ломаются и тада тока ремонт

Прости, дружище. Я второй день на форуме. Не ориентируюсь что где.

[rsovkov]

Та же проблема, прям подбештвает это жжжужание(((
Может хоть кто то избавился от этой проблемы?

Сообщение добавлено в 11:40, предыдущее сообщение было в 11:37

2,0 FSI механика, 2006 г.в., пробег 314 000 км. Как устранить неприятные звуки хлопающих заслонок при работе климата?

Пробег реально хороший

[Rodyanin]

прям подбештвает это жжжужание

какое жужжание? о_0
у меня там как заяц сидит и лапой по пню - топ-топ-топ время от времени. жужжания точно никакого нет. оно именно хлопает, щелкает, цыкает, может быть. но не жужжит 100%. это какой-то другой косяк.

[volvic]

тема жёваная пережёваная. Хлопают у всех. И никакая адаптация не поможет. Хлопают они в момент включения зажигания, тестируются. Или когда температура выставленная на климате достигает фактической в салоне, в этот момент заслонки обсираются, не зная куда и какой температуры воздушный поток направлять. Поэтому, как захлопали в процессе работы, температуру климата на 2-3 градуса в любую сторону, и усё, ему есть чем заняться, и до тех пор хлопать не будет. Но это вариант нормы, т.е. Бывает заслонки ломаются и тада тока ремонт

Согласен. Я тему эту не "жевал" , но методом научного тыка тоже "дошел" до того, что хлопать они начинают при равной температуре в салоне и выставленной на климате. Не всегда при том. Чуть ручку крутанул, если что, и все в норме.

[Игорёк]

Привет! Я просто чё спросить хочу.... Центральный блок в этом не виноват? Просто прежде чем бабосы вкладывать в замену центрального блока хотелось бы быть более-менее уверенным в победе. А если он не причём, то и .... Все я смотрю забили и музыку, кстати оч. хорошо звучащую, погромче и нет проблем. Значит для решения проблемы надо найти "донора" не хлопающего и попробовать поменяться блоками на время?????????

Сообщение добавлено в 20:22, предыдущее сообщение было в 20:17

Заслонки главные или блок управления! Если заменить блок климата, может и заслонки будут более спокойными? Или нет? А блок поменять не дешево! Короче делема

Сообщение добавлено в 20:23, предыдущее сообщение было в 20:22

попробуй туда макрофлекса балон залить , должно помочь ))))))

))))))))))))))))))))))))))))) красавчик!!!!!!!!!!!

[volvic]

Заслонки главные или блок управления! Если заменить блок климата, может и заслонки будут более спокойными? Или нет? А блок поменять не дешево! Короче делема[COLOR="Blue"]

Так что, прям таки постоянно хлопают? Я у себя заметил только один раз при стоянии на месте с заведенным двиглом. И то -- при выключенной музыке. А так, если и хлопают, то через 10-20-30 секунд успокаиваются...

[v032]

я думаю замена блока не поможет, ибо в машине с новым блоком слышал знакомое похлопывание

[NICK-4motiоn]

Свем привет!
Форумчани, помогите!
Нужен оригинальный номер датчика температуры, тот что стоит в переднем бампере за центральной решоткой, может кто знает?

Ни одной близкой темы не нашёл и решил спросить тут...

[v032]

насколько я понял, из того что читал по этой теме, на состояние заслонок очень влияет периодичность замены и качество используемых воздушных фильтров салона

[Макс-МСК]

2,0 FSI механика, 2006 г.в., пробег 314 000 км. Как устранить неприятные звуки хлопающих заслонок при работе климата?

Забей на это, комрад. Заслонки климата регулируются сервоприводами, как вариант можно заменить и их, но это пол-торпеды разбирать придется, да и не факт, что поможет. Особенность климата на Пассате и заключается в том, что один раз поставив на определенную температуру, про него можно забыть ,т.к. при достижении необходимой первоначально заданной температуры, само регулирование температурного режима по салону при этом продолжается всегда и в любом режиме (Авто, или разные температуры пассажира и водителя) ввиду того, что авто всегда находится в динамике по отношению к тем же солнечным лучам, и сила обдува из всех сопел всегда находится в определенной динамике, и эта динамика как раз отражается в виде "вязания на спицах", а проследить ее структуру ,т.е. зависимость от скорости, места движения в данный момент, направления солнечных лучей, ну просто нереально. Попробуй поездить какое-то время в режиме ECON для сравнения
Тут многие были удивлены твоим пробегом, а что за двигло-то у тебя, буквы озвучь?

[v032]

Свем привет!
Форумчани, помогите!
Нужен оригинальный номер датчика температуры, тот что стоит в переднем бампере за центральной решоткой, может кто знает?

Ни одной близкой темы не нашёл и решил спросить тут...

вроде этот 8Z0 820 535

[bobz]

Когда продиогностировали снятый. выяснилось-навернулся блок управления на вентиляторе (3500р).

Киньте в рекламу блок вентиляторов и слейте страждущим- что он валяться будет...много вариантов после ДТП, когда блок управления целый, а остальное вхлам....

Может хоть кто то избавился от этой проблемы?

Музыку немного громче и всё будет пучком

......

Нужен оригинальный номер датчика температуры, тот что стоит в переднем бампере за центральной решоткой, может кто знает?

экзист.ру Вам в помощь. Это ЕТКА один в один- по году и мотору опознаете датчик, а купить можете где угодно.

периодичность замены и качество используемых воздушных фильтров салона

Кстати, через 10 тык на него (фильтр) смотреть страшно, так и меняю...когда через 8, когда через 10 (зимой)...

что за двигло-то у тебя

Атмо-2,0 А что это большой пробег? Я видел 430 тык...правда на дризеле, но всё равно- остальные то узлы идентичны. И в чём прикол- толком и ремонтов у машины не было- ТО, расходники, сервисные акциии...

[rsovkov]

какое жужжание? о_0
у меня там как заяц сидит и лапой по пню - топ-топ-топ время от времени. жужжания точно никакого нет. оно именно хлопает, щелкает, цыкает, может быть. но не жужжит 100%. это какой-то другой косяк.

Да оно там чего только не делает и жжужит в том числе(((
Другой вопрос, как это все вылечить???

Сообщение добавлено в 08:58, предыдущее сообщение было в 08:48

Чего то нет единого мнения(((
Я кстате ездил к ОД с этой проблемой, они мне на компе ошибки постирали и типа сказали, что из за ошибки заслонки не знали что делать, вот и издавали звуки.
Но через час после выезда из сервиса, началось все то же самое(((
Чего за........????

[Игорёк]

Забей на это, комрад. Заслонки климата регулируются сервоприводами, как вариант можно заменить и их, но это пол-торпеды разбирать придется, да и не факт, что поможет. Особенность климата на Пассате и заключается в том, что один раз поставив на определенную температуру, про него можно забыть ,т.к. при достижении необходимой первоначально заданной температуры, само регулирование температурного режима по салону при этом продолжается всегда и в любом режиме (Авто, или разные температуры пассажира и водителя) ввиду того, что авто всегда находится в динамике по отношению к тем же солнечным лучам, и сила обдува из всех сопел всегда находится в определенной динамике, и эта динамика как раз отражается в виде "вязания на спицах", а проследить ее структуру ,т.е. зависимость от скорости, места движения в данный момент, направления солнечных лучей, ну просто нереально. Попробуй поездить какое-то время в режиме ECON для сравнения
Тут многие были удивлены твоим пробегом, а что за двигло-то у тебя, буквы озвучь?

Привет! Двигатель, на мой взгляд, просто чудо! Расход маленький 8,5л. С низов вытягивает как бык И плюс к этому любит высокие обороты.При МККП- сказка! По трассе себе поставил ограничитель на 160 км\час. а то забываешься и ты уже на рубеже лишения прав.Кстати, недавно только заметил, что спидометр отградуирован после 100 с ценой деления в 2 раза меньше. т.е визуально стрелочка отклонилась не на много, а там уже 140! Масло доливаю 1л на 10000км. Замена каждые 10000. Полусинтетика МОТUl. Головку блока откапиталил на 250 000км (ремень порвался). Замена ГРМ теперь каждые 50 000км. На всякий случай.
Движок- 2,0 BVY атмосферник, механика. Не гоняю, резину не жгу, пробег в основном по трассе.
Из неприятностей - сажа из глушака пылит. Бампер немного засерается. Мыть приходится.
Менял: компрессор кондиционера, вентилятор климата в салоне, вентилятор обдува радиатора (большой), реле на генераторе, лямбда зонт, глушак штаны варил, шланг сцепления, все жидкости. Ходовую по необходимости.[COLOR="Blue"]

Сообщение добавлено в 10:36, предыдущее сообщение было в 10:24

[Нанофизик]

Свем привет!
Форумчани, помогите!
Нужен оригинальный номер датчика температуры, тот что стоит в переднем бампере за центральной решоткой, может кто знает?

Ни одной близкой темы не нашёл и решил спросить тут...

Зачем меняете если не секрет? И как узнали что именно датчик под замену а не проводка или не контакт в коннекторах?

[Макс-МСК]

[QUOTE=Игорёк;964022]Привет! Двигатель, на мой взгляд, просто чудо! Расход маленький 8,5л. С низов вытягивает как бык И плюс к этому любит высокие обороты.При МККП- сказка! По трассе себе поставил ограничитель на 160 км\час. а то забываешься и ты уже на рубеже лишения прав.Кстати, недавно только заметил, что спидометр отградуирован после 100 с ценой деления в 2 раза меньше. т.е визуально стрелочка отклонилась не на много, а там уже 140! Масло доливаю 1л на 10000км. Замена каждые 10000. Полусинтетика МОТUl. Головку блока откапиталил на 250 000км (ремень порвался). Замена ГРМ теперь каждые 50 000км. На всякий случай.
Движок- 2,0 BVY атмосферник, механика. Не гоняю, резину не жгу, пробег в основном по трассе.
Из неприятностей - сажа из глушака пылит. Бампер немного засерается. Мыть приходится.
Менял: компрессор кондиционера, вентилятор климата в салоне, вентилятор обдува радиатора (большой), реле на генераторе, лямбда зонт, глушак штаны варил, шланг сцепления, все жидкости. Ходовую по необходимости.[COLOR="Blue"]

Ах, все-таки капиталил... ЕВРО-2 рулеззз!!! Отличный двигло, поздравляю, у меня такой же FSI, только BVZ и АКПП-типтрон, только пробег поменьше - 170 тыс.км.и только МСК, расход за последние 130 моточасов стабильно 10 л/100км. Ночью по пустому МКАДу рекорд без климата на дистанции 114 км. получилось 5,8 л/100км. Днем 7,1 с климатом по ТТК (почему-то получилось в начале марта).
По ощущениям - такие старые фрицы наверно и ядерную войну переживут.

[405p]

Хлопают у всех. И никакая адаптация не поможет. Хлопают они в момент включения зажигания, тестируются. Или когда температура выставленная на климате достигает фактической в салоне, в этот момент заслонки обсираются, не зная куда и какой температуры воздушный поток направлять. Поэтому, как захлопали в процессе работы, температуру климата на 2-3 градуса в любую сторону, и усё, ему есть чем заняться, и до тех пор хлопать не будет. Но это вариант нормы, т.е. Бывает заслонки ломаются и тада тока ремонт

+100
самый действенный способ
все остальное трата времени и денег, а результат будет тот же - барабашка в торпеде

[Turon]

+100
самый действенный способ
все остальное трата времени и денег, а результат будет тот же - барабашка в торпеде

Все относительно. У кого то может иногда гномы просыпаются, но у меня это в последнее время постоянно что то хлопает и смена температуры уже не помогает. И как я говорил выше периодично появляются ошибки по исполнительным двигателям, что не является нормой... Адаптация не помогает. Так что считаю, что болезнь прогрессирует. Впереди зима и просто так климат уже не выключить, так что планирую вскрытие в ближайшее время.

[405p]

И как я говорил выше периодично появляются ошибки по исполнительным двигателям, что не является нормой... Адаптация не помогает. Так что считаю, что болезнь прогрессирует

похоже на загрязнения
разберать/чистить/смазывать(но не обильно)
из опыта в других машинах помогает, но не на долго - до следующего сезона как правило

[Turon]

похоже на загрязнения
разберать/чистить/смазывать(но не обильно)
из опыта в других машинах помогает, но не на долго - до следующего сезона как правило

Да я тоже грешу на грязь и недостаток смазки. Но чтобы до них добраться нужно пол торпеды разобрать...

[405p]

Но чтобы до них добраться нужно пол торпеды разобрать...

угу...
есть еще такая версия:
как правило температура в климате стоит постоянная 23гр например и заслонки просто закисают в одном положении, подвижность их падает
но у ВАГа климат умный должен быть, при вкл зажигания исполнительные механизмы должны отработать от упора до упора (как на адаптивном ксеноне)
но может все таки попробовать погонять климат в крайние положения по температуре и по разным направлениям потока воздуха?
вдруг поможет. или совсем накроется
тогда уже точно лезть нужно в недра