Собрат по двигателю, сочувствую!
В любом случае нужен скан ошибко, чтоб понять что это. В любом более менее приличном сервисе, где есть электрик - есть шнурок и скан ошибок распечатанный взять можно.
Не заводилась у меня один раз из-за топлива.
Всем доброго времени суток! Я уже писал по по воду оборотов двигателя, что они плавали,потом утром вообще не завелся моргала лампа давления масла я прекратил заводить, вызвал эвакуатор отвезли к официалам.Через 2 часа звонят:топливный насос на замену 330 евро.Я подумал решил не менять у них, а провернуть это дело сам экономия 60% машина все равно не на гарантии.Привез домой а она заводиться стала, правда реакция педали газа туповата (так показалось) но обороты развивает. Насос когда включаешь зажигание звуки издает и когда штекер отсоединяешь от него двигатель работает дальше, я так понимаю его задача только в стакан наполнять топливом где фильтр.Боюсь его менять может не в нем дело.Люди кто может помогите кто может советом.Шнурка у меня нет(((((((( Может у меня вообще ЭБУ накрылся((((
Собрат по двигателю, сочувствую!
В любом случае нужен скан ошибко, чтоб понять что это. В любом более менее приличном сервисе, где есть электрик - есть шнурок и скан ошибок распечатанный взять можно.
Не заводилась у меня один раз из-за топлива.
Проверял насос путем отосоединения шланга подачи на фильтр и включением зажигания много раз солярка не льется,скажите я на верном пути насос на свалку?
Только вот беда по насосу в баке ошибок никогда не будет увы... Проверяется именно так как делает топик стартер, да его на свалку пора солярка должна хлестать при включении зажигания. Еще можно от десятки вкорячить для большей эконмии но в германии наверно так наоборот дороже будет))) тема такая тут есть, можно отдельно купить можно в сборе тут уж как кому больше нравится номера на отдельно насос в какой то из многочисленных тем про него есть.
юрий778, начните с насоса в баке- под замену. А потом- Вы неоднократно сканировали машину- утырьте скан и бросьте сюда, а так- гадание на кофейной гуще...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
С незаводами за 2 года эксплуатации пока не сталкивался. Но насос в баке поменял, т.к. старый сильно гудел (как будто глушитель прогорел).
B6 Variant Sport TDI 170 л.с. BMR DSG 2007
Заменил насос все нормально работает.По по воду оборотов как и на прошлой недели повышались и сегодня загорелась лампа сажевика (как и в прошлую неделю) поехал по автобану в этот раз до конца пока лампа не потухла (в прошлый раз проехав 15 мин сьехал она потом потухла) после этого заехал в сервис к знакомому ошибку по насосу стерли. насчет сажевика 49 грам забит, 60 максимально.Так что будем осенью снимать и отправлять на чистку. Кстати насчет оборотов то что они повышались думаю все из за регенирации фильтра
Я живу в германии и здесь есть два варианта очистить (фирм развелось очень много которые делают это за 400 евро,снимаешь отправляешь им через 3 дня получаешь) или новый 1500 евро.Вырезать наверно такое тоже есть не спорю но постоянно проходить по черному техосмотр тоже неохота,иначе не пройдешь.
да конечно вполне обыйный тех осмотр 80 евро черный от 100 только нужно знать где делает не каждый
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки