Как БМВ с задним приводом зимой?

[anndrey]

А давай усложним за рулем будет твоя жена ты бы ее отпустил по такой дороге?

+ мульен, зимой и так на ней тяжело. а если есчо и женщина)))

[bruno14]

да спокойно отпущу супругу в любую погоду.
Про зиму и кабрик не у тебя первого и последнего вопрос.Она ничем не отличается от привычных всем авто с нормальной крышей.Тепло,не капает)))

[andrey74]

+ мульен, зимой и так на ней тяжело. а если есчо и женщина)))

у вас жены с каких машин начинали свой стаж? моя с тазиков заднеприводных. 6 лет кряду. А так я за неё и на жыпе переживать буду. Уродов на дорогах хватает и тут без разницы какой у вас привод, а главное чтоб безопасный.

[anndrey]

да спокойно отпущу супругу в любую погоду.

))) садюга))))))

знаю всего одну женщину которая водила на уровне мужчин.

[bruno14]

Про предпочтениях в приводе авто спорить даже не буду-каждому свое. На БМВ сам проезжал в таких местах,где на пассате вставал!!!Тоже сначала не поверил своим глазам,но факт остается фактом.Жаль видео нет.

[anndrey]

тут просто спорить не о чем, если сильно хочется бмв, почему бы не купить х-драйв и не снять для себя все вопросы

[bruno14]

))) садюга))))))

сам учил водить и маму и жену. Маму на БМВ зимой не посажу,а жену легко,т.к. Уверен в ней.сколько раз вытягивала из таких ситуаций и на приличной скорости,что порой мне казалось ч о я б не справился сам так четко. Но жена БМВ в принципе не любит,она пассат больше,комфорт ей больше,нежели драйв.

[КУБИНЕЦ]

Главное чтобы не было так ))))))))

http://www.youtube.com/watch?v=fAr6c...e_gdata_player

[anndrey]

Главное чтобы не было так ))))))))

http://www.youtube.com/watch?v=fAr6c...e_gdata_player

там снега то чуть, полный привод тяжело а если бы только задний))))))

[КУБИНЕЦ]

Если задний придется Андрюхе с лопатой и мешком соли рядом!))))))

[andrey74]

Если задний придется Андрюхе с лопатой и мешком соли рядом!))))))

Ну лопату я и в Пассате возил))))) А так глядишь и быстрее на вторую машину денег наберём)))) Ну надо же мне будет ездить жену выталкивать)))
Седня разговаривал с бмвушником, он грит што типа проблем нет зимой на хакке7 главное не лезть в сугробы. Кароч завтра пощупаю живьем и там видно будет. Коли приглянетца, тут уж делать не фиг, купим себе снегокат)))) Тады лето станет моим самым любимым временем года)))))

[Dominik]

по зиме лучше переднего привода только полный ,но никак не задний
bruno14, на таких пузотёрках только дворы зимой с разгону передним бампером чистить ) да и что не говори, где пассат проедет там БМВ твоя просто напросто на пузо сядет

[V.S.O.P]

По Москве ездить можно. Правда, у меня была 5-ка БМВ. Электроника помогает. Не любит свежевыпавший снег, елозит попа. Для себя сделал вывод - передний привод зимой проще.

[bruno14]

Передний привод в принципе попроще будет.Верно писали, что передний привод и полный придумен для большего комфорта и безопасности, но ни один из них не может предоставить такого удовольствия от управления авто , как задний привод. Никого не хочу обидеть или обвинить в недостаточной квалификации управления авто и себя профессионалом не считаю, но задний привод на любителей , котрые понимают, возможно, чуть больше или просто умеют управлять задним приводом. Если его использовать с головой(впрочем как и любой другой тип привода) то можно проехать там где и другие привода проедут.Не сравниваю с джипами.Просто на переднем или полном в наших условиях зимой действительно проще, но по безопастности ничуть не хуже или лучше, чем на заднем. Вышенаписанным не намерен никому навязывать свою точку зрения, просто я так считаю и не без оснований.

"где пассат проедет там БМВ твоя просто напросто на пузо сядет "-согласен только отчасти с этим убеждением.В конкретной БМВ 3.0 дизель с крутящим моментом в 520 Нм. У пассата 1.8ТСИ 250Нм, у пассата дизеля не знаю, но думаю 350Нм будет.Просто для БМВ даже если она сидит на пузе и ты еще не успел закопаться, ее крутящий момент выталкивает ее как санки.Ну конечно на офроуд трассу ее загонять не надо, а пассик бонально может закопаться.Но опять же очень много факторов по проходимости в каждом конкретном случае,и утверждать что бмв создана для сложных Россиийских дорогоя не буду.

[Dominik]

В конкретной БМВ 3.0 дизель с крутящим моментом в 520 Нм. У пассата 1.8ТСИ 250Нм, у пассата дизеля не знаю, но думаю 350Нм будет.Просто для БМВ даже если она сидит на пузе и ты еще не успел закопаться, ее крутящий момент выталкивает ее как санки.Ну конечно на офроуд трассу ее загонять не надо, а пассик бонально может закопаться.Но опять же очень много факторов по проходимости в каждом конкретном случае,и утверждать что бмв создана для сложных Россиийских дорогоя не буду.

мда ........

[avik]

Есть опыт эксплуатации 523 F10 и зимой, и летом...по Москве, МО и России в общем-то проблем не встречал. По России самая больная тема - дороги с их ямами и канавами, дорого выходит диски менять....в снег и лед электроника спасает и вытягивает на все 100%. Как ни странноЭ, я бы поставил "=" между пассатом и 5. В пассате пер. привод + ручка, в 5-е - АКПП, куча систем и несравнимый комфорт.

На днях взяли 330 кабрио, зимой проверим как он едет по снегу и льду

[Котяра]

У Сашки Толстого спросите, он в курсах))))

[КУБИНЕЦ]

У Сашки Толстого спросите, он в курсах))))

Да уж было дело он плевался как то! Все его на Мицу Л200 поменять хотел!)))))))) Олег ты хде пропадаешь? Не уж то на Табурег клаб?

[Vayzunoff]

Да уж было дело он плевался как то! Все его на Мицу Л200 поменять хотел!)))))))) Олег ты хде пропадаешь? Не уж то на Табурег клаб?

в сервисе пади)))))))))))

а Шуриг да был недоволен)))))))))))

[КУБИНЕЦ]

в сервисе пади)))))))))))

а Шуриг да был недоволен)))))))))))

ТЫ на рыбалку едешь на своем китайском тарантасе? ))))) Я твоего двойника уже в багажник упаковал!

[Vayzunoff]

ТЫ на рыбалку едешь на своем китайском тарантасе? ))))) Я твоего двойника уже в багажник упаковал!

не, не еду, смогу в канце августа только паехать(((( сваих вывезу и гуляй рванина)))))))))

[EugeneEx]

Понятно, что дискомфорт будет, но чем-то надо жертвовать ради удовольствия летомвторое я уже ощутил, первое ожидаю. думаю, справлюсь. У меня тройка, не такая уж она и низкая думаю все будет ок.

[Семеныч]

Зимой видел как семерка бмв на ровном месте не могла выехать даже не из сугроба, а просто с заснеженного участка. Имеет значение или нет, но выезжал он задним ходом, т.к. вперед некуда было. Одним колесом шлифует и все. Может еще проблема в том была, что в небольшой уклон приходилось выезжать.
А вообще голова нужна, т.к. засесть где угодно и на чем угодно можно. Но про треху, которая по "проходимости" лучше пассата поржал )))

[Вятич]

Все тут теоретики, напишу практический опыт.
Купил полтора года назад 1цу новую. Ездит 90% жена. Большая часть пробегов по г Королев (МО).
Развенчание основных мифов
1.Нет проходимости.
За 2 зимы застрял 1 раз я на стоянке после снегопада и оттепели ( новая машина, шины ранфлет, дилер накачал 3.4) буксовала на ровном месте.
Жена застревала 2-3 раза. Основная причина - заехала при парковке не туда, пыталась разъехаться с нечищеном проезде со встречкой.
Вывод: включай голову, думай где парковаться, помни что машина не джип. В относительно очищаемой МО проблем нет, даже во дворах и в коттеджных поселках.
2.Жопу таскает.
Если ничего не отключать и ехать резко не давя на газ то машина не скользит, постоянно подтормаживается заднее наружное колесо. Естественно не так как передний привод, зато нет сносов как на переднем.
Я когда катаюсь зимой в кайф отключаю DTS коротким нажатием на кнопку и отключаю противобукс, оставляю противозанос. Кайф, очень легко управляется в скольжении.

Из реальных минусов машины - нет задних мест даже по сравнению с гольфом ( у нас сзади ездит только ребенок), мал багажник, и не бери 116 - двиг дохловат.
Если машина нравится и любишь ездить - бери. Если есть сомнения, ну нафиг. ЕЕ надо любить.
Тут пишут что 1ца после пассата не айс. У меня другое мнение - мне после 1цы пассат скучен как диван, кренистый комфортный параход, хотя и с неплохой динамикой, хотя каждому свое.

[EugeneEx]

Не знаю как на 1, скорее всего тоже есть, но у меня на 3 анонсирована блокировка диффа, уже ощутил за городом на скользкой траве... Кстати шины тоже были перекачены, это транспортировочное давление