SGS, былоб очень любопытно сравнить как оно с чипом и без сильно разница заметна?
SGS, если графики сохранились...выложи плиз...мне интересно...
Passat B7 Variant 2015 1.8 мкпп\ nappa\rns\блютуз\камера
1. До 2000 - все штатно. При спокойной городской езде разницы нет.
2. После 2 тыс. начинается заметный подхват и шипение
3. После 3 тыс. шипение прекращается, выпускаем подкрылки... и полетели
прет конечно лучше, хотя при неосторожном обращении или повороте просто буксует даже на сухом асфальте - не комильфо..
на обгоне при кикдауне начинает моргать значек стабилизации...
Я хотел больше тяги, момента, а не мощности как таковой...Получилось, конечно, но все равно не торкает, как дизель...
как то так
Chip tuning VTG - 2.0 TSI.jpg
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
Я сам уезжал от 2.4 аккорда, тойоты камри 2.4, мондео не помню какой... И чутка сливал мерсу е-шке 2-х литровой в последнем кузове. Так что не знаю, почему после 2,5 атмосферного пассат для тебя не едет. Он бодрей едет, чем 2.5 ИМХО. В общем 180-190 сил отсется позади на 402. А вто 200+.... Они уезжают. Ну и плюс еще вес играет свою роль
Камрады, пошёл.
Прошу вернуться к кулисе
Иначе, как автор и просил, топик закрою.
кулису точно никто не ставил...а силикон на впуск? неужели нет таких?
Passat B7 Variant 2015 1.8 мкпп\ nappa\rns\блютуз\камера
По сути, твой вопрос нужно адресовать в ветку "Тюнинг".
Кмк, силиконовый патрубок - одна из составляющих комплексной доработки, самые весомые из которых - новая турбина и интеркулер.
Сам по себе силикон ничего не даст. Имхо, как азот в колеса
Да... У Б7 совсем не гоночная подвеска. Б6 получше был и то - плуг плугом
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
Не знаю. Я катался на тестдрайве дизеля СС, не впечатлил ниразу.
В Европе, на извилистых дорожках, особенно в горах, конечно наш мотор кажется хуже дизеля. Из-за частых разгонов с малых скоростей. Хотя тут дело больше в настройке акселератора кмк. Ну вот там, субъективно хотелось дизеля, мош я и ошибаюсь...
А коробка от чипа не загнеца? )
dsg может...механика держит
Passat B7 Variant 2015 1.8 мкпп\ nappa\rns\блютуз\камера
Passat B7 Variant 2015 1.8 мкпп\ nappa\rns\блютуз\камераРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-CatS Поблагодарил(и) за этот пост
Щас великий йода откроет нам глаза :-)
370-380 держит точно без проблем. Народ проверял на себе.
Чиповщики мне сказали, что железо ДСГ-6 держит 450 без напряга...
Если не ошибаюсь, то в ветке Б6 есть тема про пассат с launch-control
там парень плотно занимался тюнингом ДСГ-6 и ему говорили, что она держит до 500 нм. Истина, как всегда, где то посредине...
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
Чиповщики могут говорить, что угодно. Я бы руководствовался такой формулой 350нм плюс 10%, и это максимум. На своем авто я не стал бы поднимать крут. момент более 370 нм. Я как-то давно смотрел чип-тюнинг от ABT для дизеля 140 л.с., они момент поднимали по минимуму, а эта контора приближена к ВАГу.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
UMA, так то гражданский тюнинг, типа официальный. У нас так не любят, нашим нужен перебор мощи и плевать на ресурс.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки