Стоимость турбины -?????

[Шура]

Парни, нужен совет - чето не пойму. Вот обсуждаем стоимость работ по замене турбины в теме "ресурс турбины" - тут я задумался по поводу диагностики своей 1,9TDI 110 л.с. 1999 г. (мод 2000г.) - позвонил в Пулково, так вот моя турбинка стоит 56 тыщ. плюс 4000 тыщ. с/у./ Вопрос - почему ценник с бензо разнится в два раза?

[deka]

У меня b5 1.9tdi 110л.с.(140 после чипа) 1998г,турбину я покупал за 20 штук,(оригинал)+у меня скидка в магазине десять процентов.(У официалов она стоит 60 штук.).За замену отдал в районе 2-3 тыс,+к этому делали диагностику и меняли расходометр.

[Zzzz...]

Парни, нужен совет - чето не пойму. Вот обсуждаем стоимость работ по замене турбины в теме "ресурс турбины" - тут я задумался по поводу диагностики своей 1,9TDI 110 л.с. 1999 г. (мод 2000г.) - позвонил в Пулково, так вот моя турбинка стоит 56 тыщ. плюс 4000 тыщ. с/у./ Вопрос - почему ценник с бензо разнится в два раза?

Съезди в Digi-Tec, они занимаются ремонтом и диагностикой турбин. (www.digi-tec.ru)

[look]

Или сюда: http://www.turbomotors.ru/

[Илья из С-ПБ]

У меня b5 1.9tdi 110л.с.(140 после чипа) 1998г,турбину я покупал за 20 штук,(оригинал)+у меня скидка в магазине десять процентов.(У официалов она стоит 60 штук.).За замену отдал в районе 2-3 тыс,+к этому делали диагностику и меняли расходометр.

Ты покупал ВОССТАНОВЛЕННУЮ ТУРБИНУ, это большая разница. Я вот вообще не могу найти НОВУЮ, на Эксисте на всех турбинах стоит пометка ВОСТАНОВЛЕННЫЕ НА ЗАВОДЕ-ИЗГОТОВИТЕЛЕ.

[Lucky3D]

Двигатель АЕВ 1.8 Т Сервис и продавец Турбомоторс 30.06.2006

Замена турбины 3500р
Промывка воздушной системы 600р
Замена клапана управления турбины 250р
Замена вакуумных труб 100р
Су катализатора 800р
Сварочные работы 800р
Ремонт (удаление) катализатора 2500р

Запчасти
Турбина 18500 р
Фильтр масляный 425 р
Фильтр воздушный 300р
Прокладка под катализатор 280р
Гофра 1400р
Хомут 340р
Антифриз 75р
Масло Total Racing 10w50 1050р


+ запчасти по списку купленные ранее

1 Турбина 058145703L 1
2 прокладка турбины 06A253039E 1
.-- прокладка глушака 8D0253115 1
17 маслопровод 058145778 1
10 прокладка 058 145 757 B 1
24 прокладка 058145757А 1
4a шпилька N0445203 3
3a болт 058145540 3
36 Solenoid change-over value 058906283C 1
39 N 0245281 4
16 N 0138128 1
32 N 0138149 2
11 N 01470210 2
25 N 01021710 2
31 N 0210742 2

на сумму около 8000р

[Lucky3D]

p.s. конструкция с ремонтом(удалением) катализатора оказалась очень неудачна, в корпус катализатора просто вварили трубу. звук пошел в резонананс .. позднее был был куплен и установлен пламягаситель(резонатор) MG-RACE (www.mg-race.ru)

[Pirogoff]

На днях звонил в Салди:
Турбина 18500=
Установка 3000=
Маслоподающяя трубка 2600=

[sergej]

кто нибудь знает ,можно ли востановить своими силами,при наличии материалов разумеется,и какие признаки ближайшей гибели турбины???Что в ней ломается???

[Илья из С-ПБ]

На днях звонил в Салди:
Турбина 18500=
Установка 3000=
Маслоподающяя трубка 2600=

ОФТОП: Бля, я устал с вами спорить. Кто из вас отличит НОВУЮ от ВОССТАНОВЛЕННОЙ, когда это уже произошло? Это раз.
Второе: 028145702H (номер детали для любопытных). прямая ссылка на эксист (дешевле я просто не знаю) http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...code=008&sr=45
Где вы берете ценники по 18000 не понимаю. Не могет она столько стоить новая, так как в БУНДЕСЕ она стоит ровно столько же в переводе на евро. А вот восстановленную втюхать, как новую - пожалуйста и не нужно мне говорить, что "Я ее видел, она вся такая светленькая была..."

[Илья из С-ПБ]

кто нибудь знает ,можно ли востановить своими силами,при наличии материалов разумеется,и какие признаки ближайшей гибели турбины???Что в ней ломается???

Признаки по возрастающей (все происходит в течении 3-х недель максимум):
* падение мощности, особенно при старте чувствуется
*Появляется "турбояма" Нет ее на новой тербине, даже не спорьте.
*Гул при разгоне на 2-3 передаче.
*Посторонний лязгающий звук на холостых
*резкое падение мощности, белый дым из выхлопной и падение уровня масла до лампочки на глазах. Это уже когда лопнул вал ротора.

Чинить самому? Не рекомендую. З/Ч не продаются (отдельно в России), конечно заказать ротор на оборонке (в Питере металлообработка точно покруче баварской) можно, и он похож будет с точностью в десятую мм. Но вот кто тебе ее потом отбалансирует? Для этого нет не оборудования не спецов. самому это просто нереально, это тебе не шиномонтаж

[sergej]

spasibo,вроде нет уменя таких симптомов,тьфу,тьфу,но километриков уже много,так что лучше за рание подготовить себя к .....


passat 2000 1.9tdi 116ps

[altai]

Лично я починил турбину ККК 1.8Т за 8500 рублёв в ТурбоПитер на Арсенальной наб.,3 (не для рекламы). При разборе оказалась выемка на валу. Пока тьфу-тьфу не дымит Сняли - поставили за 3000р. мои умельцы.

[Nenad]

ОФТОП: Бля, я устал с вами спорить. Кто из вас отличит НОВУЮ от ВОССТАНОВЛЕННОЙ, когда это уже произошло? Это раз.
Второе: 028145702H (номер детали для любопытных). прямая ссылка на эксист (дешевле я просто не знаю) http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...code=008&sr=45
Где вы берете ценники по 18000 не понимаю. Не могет она столько стоить новая, так как в БУНДЕСЕ она стоит ровно столько же в переводе на евро. А вот восстановленную втюхать, как новую - пожалуйста и не нужно мне говорить, что "Я ее видел, она вся такая светленькая была..."

Это вполне возможное, потому что турбина оптом стойть не больше 300 Евро. Допустим разница между дилерской ценой детали (в Москве) для клиента (нас) и для "свойх" (оптовая, а там есть несколько груп) минимум 30%. Это уже с, допустим, 20 000р падает на 14 000р.

Тоже к примеру- Оф. дилер Брембо для Россий продает спортивны комплект тормозов для Пассата за 2500 Евро. Столько-же они в Италий по прайс-листу. Если пойти в Италию тоже самое покупать, сразу с 2500 убирают НДС 16%, если не поленится и просто спросить скидку дадут сразу 10%, если еще "нагло" поторговатся добавять еще 5%- все это из личного опита. Итого 2500-16%= Х-10%=Y-5%= Z примерно 25-27% скидке и это для крайнего покупателя. Дилер имеет и дилерские скидки.

[Lucky3D]

кто нибудь знает ,можно ли востановить своими силами,при наличии материалов разумеется,и какие признаки ближайшей гибели турбины???Что в ней ломается???

турбина состоит их 2х частей. 1 корпус (улитка) 2крыльчатка - эти части можно менять отдельно.
возможные поломки: люфт в крыльчатке, трещина в корпусе, проблемы с WG клапаном..отваливается.
у меня отвалился клапан. но крыльчатка к 200 000 пробега тоже была не в лучшем состоянии.

[Lucky3D]

ОФТОП: я устал с вами спорить. Кто из вас отличит НОВУЮ от ВОССТАНОВЛЕННОЙ, когда это уже произошло? Это раз.
Второе: 028145702H (номер детали для любопытных). прямая ссылка на эксист (дешевле я просто не знаю) http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...code=008&sr=45
Где вы берете ценники по 18000 не понимаю. Не могет она столько стоить новая, так как в БУНДЕСЕ она стоит ровно столько же в переводе на евро. А вот восстановленную втюхать, как новую - пожалуйста и не нужно мне говорить, что "Я ее видел, она вся такая светленькая была..."

1. я отличу новую от востановленной. это просто видно невооруженным взлядом.
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=71
так невозможно восстановить. просто смысла нет.
на корпусе оригинала написано ККК в треугольнике, на корпусе неоригинала К в треугольнике


2. приводимая цена на оригинал. а ставят обычно неоригинал ККК. хотя и оригинал делает фирма ККК, однако у меня например на оригинале был завод в Германии, а на неоригинале завод в Венгрии.

3. Экзист непрофильный магазин и дурацкий магазин

4. приведенные выше на фото турбина стоила 415 евро. мне такуюже обещали за 400 евро.. считайте. Но я лоханулся и решил подождать.. думал подешевеют
всё это было проделано тут http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4556

5. круг продавцов и поставщиков турбин в россию крайне узок. они держат свои цены и накрутки. быстро узнают кто из продавцов сильно скинул цену и поднимют ему опт. короче держат на турбины монополию. возможно турбина стоит ещё меньше, но купить её за такие деньги просто нереально.
нашему продавцу который продал турбины по 415 еро на данный момент подняли оптовые цены сильно.

[Lucky3D]

есть представительства фирмы ККК в России

их координаты указаны на сайте производителе ККК
http://www.turbodriven.com/en/produc...tor_search.asp

Distributors in Russia

Name: DIAS Turbo
Address: Luganskaya Street D7, Korpus 2
115541 Moscow
Russia
Phone: +9 095 778 8755
Fax: +7 095 109 7722
Toll free:
E-mail: saab-zavto@mail.ru
Web: www.saabzauto.ru
Type of company: Distributor & installation
Contact Distributor


Name: Ruslan-Auto GmbH
Address: Borovskoe schosse 20, korpus1 kv.261
119634 Moskau
Russia
Phone: +7 095 435 9164
Fax: +7 095 435 7294
Toll free:
E-mail:
Web:
Type of company: Distributor
Contact Distributor


Name: TK Automotive
Address: Varshavskoe Shosse
117405 Moscow
Russia
Phone: +7 095 3180392
Fax: +7 095 3192718
Toll free:
E-mail: srg@tka.ru
Web:
Type of company: Distributor
Contact Distributor


Name: Truck Stop
Address: Moskovskoe schosse 13D
196158 St. Petersburg
Russia
Phone: +7 812 320 95 50
Fax: +7 812 123 25
Toll free:
E-mail: truck@bcltele.com
Web:
Type of company: Distributor
Contact Distributor

[turbomotors]

ОФТОП: Бля, я устал с вами спорить. Кто из вас отличит НОВУЮ от ВОССТАНОВЛЕННОЙ, когда это уже произошло? Это раз.
Второе: 028145702H (номер детали для любопытных). прямая ссылка на эксист (дешевле я просто не знаю) http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...code=008&sr=45
Где вы берете ценники по 18000 не понимаю. Не могет она столько стоить новая, так как в БУНДЕСЕ она стоит ровно столько же в переводе на евро. А вот восстановленную втюхать, как новую - пожалуйста и не нужно мне говорить, что "Я ее видел, она вся такая светленькая была..."

Я смогу отличить новую от восстановленной. И клиенту смогу показать отличия.Так как есть и те и другие.
Хотя восстановленная на заводе (если ККК) практически не отличается от новой, но на табличке в оригинальном номере стоит буква Х. Гарретт свои турбины c VNT не восстанавливает, более того не поощряет своих диллеров за ремонт оных.
В европе есть масса заводов по реставрации турбин - не имеющих отношения к производителю. Качество не у всех одинаковое.
Цена на новую турбину в может быть 18000руб. Но может быть и значительно выше. Есть турбины "бестселлеры" - 1.9тди,1.8т, сааб 95 - реально убитые позиции, доход от них не высокий но оборот есть.

[turbomotors]

Признаки по возрастающей (все происходит в течении 3-х недель максимум):
* падение мощности, особенно при старте чувствуется
*Появляется "турбояма" Нет ее на новой тербине, даже не спорьте.
*Гул при разгоне на 2-3 передаче.
*Посторонний лязгающий звук на холостых
*резкое падение мощности, белый дым из выхлопной и падение уровня масла до лампочки на глазах. Это уже когда лопнул вал ротора.

Чинить самому? Не рекомендую. З/Ч не продаются (отдельно в России), конечно заказать ротор на оборонке (в Питере металлообработка точно покруче баварской) можно, и он похож будет с точностью в десятую мм. Но вот кто тебе ее потом отбалансирует? Для этого нет не оборудования не спецов. самому это просто нереально, это тебе не шиномонтаж

Многое правильно, но...
Очень распространенные заблуждения:
Если турбина не гонит масло - значит она работает.
Если турбина работает - значит она не гонит масло.
Если турбина гонит масло - значит она не работает.
Если ты не видел оборудования, это не значит что его нет. Есть и не только у нас.
В Мск (не знаю как в Спб) есть у многих. Вопрос качества очистки, подготовки и сборки конечно не везде решен. Но люди работают.

[sergej]

Многое правильно, но...
Очень распространенные заблуждения:
Если турбина не гонит масло - значит она работает.
Если турбина работает - значит она не гонит масло.
Если турбина гонит масло - значит она не работает.
Если ты не видел оборудования, это не значит что его нет. Есть и не только у нас.
В Мск (не знаю как в Спб) есть у многих. Вопрос качества очистки, подготовки и сборки конечно не везде решен. Но люди работают.

че то я не понял ето была протяжка или ответ на мои вопросы,масло-работа,работа-масло,по конкретней можно????

[sergej]

турбина состоит их 2х частей. 1 корпус (улитка) 2крыльчатка - эти части можно менять отдельно.
возможные поломки: люфт в крыльчатке, трещина в корпусе, проблемы с WG клапаном..отваливается.
у меня отвалился клапан. но крыльчатка к 200 000 пробега тоже была не в лучшем состоянии.

спасибо,у меня подходит к 190 ткм,не знаю как будет дальше,но пока (тьфу тьфу)
работает,да а что ето за клапан такой который отваливается????

[turbomotors]

че то я не понял ето была протяжка или ответ на мои вопросы,масло-работа,работа-масло,по конкретней можно????

А был вопрос? Зайди на сайт, посмотри ремонт турбины. Вопрос должен отпасть.

[turbomotors]

спасибо,у меня подходит к 190 ткм,не знаю как будет дальше,но пока (тьфу тьфу)
работает,да а что ето за клапан такой который отваливается????

Про клапан - это не твой случай. У тебя турбина с изменяемой геометрией. там свои тараканы.
Если ничего не беспокоит, ездий и не парься. Машину обслуживать не забывай.

[sergej]

Про клапан - это не твой случай. У тебя турбина с изменяемой геометрией. там свои тараканы.
Если ничего не беспокоит, ездий и не парься. Машину обслуживать не забывай.

примного благодарен,но все же хотелось бы про клапан ,или на 1,9 ТДИ его нет ???
и какие турбины живут дольше,на дизеле или на бензине ???

[turbomotors]

Теоретически должны дольше ходить турбины установленные на дизелях, так как температура выхлопа ниже чем у бензина, хотя конструктивно(подшипники скольжения, компрессионные кольца, роторы) турбины бензин/дизель не отличаются. Практически многое зависит от эксплуатации конкретного ам.
Про перепускной клапан(вестгейт) - на турбинах с Изменяемой геометрией угла атаки турбинного колеса, Вестгейт отсутствует. На данном типе турбин есть актуатор(металл. боченок с мембраной и пружиной внутри) который приводит в действие механизм геометрии.