Не успел выехать за ворота сервиса, загорелась лампа EPC
Вернулся, загнали машину обратно в бокс.
Вот, уже 40 минут сижу, жду.
Что-то ковыряют под капотом
Блин, никогда проблем с движком не было до этого
Чего там могло случиться-то?
Не успел выехать за ворота сервиса, загорелась лампа EPC
Вернулся, загнали машину обратно в бокс.
Вот, уже 40 минут сижу, жду.
Что-то ковыряют под капотом
Блин, никогда проблем с движком не было до этого
Чего там могло случиться-то?
Вывод: лучшее - враг хорошего. Обычно протираю тряпкой с моющим средством, потом - просто влажной тряпкой вымываю мыло. А лить туда воду - лотерея.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Эх, да не сыпь мне сахер на [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]
Знаю, что не очень хорошо, когда воду под капот льют.
А во-вторых, я уже раньше мыл у них движок, и всё нормально было.
Да и сами они предложили помыть...
И, вообще, официальный сервис всё- таки, один из самых известных - не ара-мойка какая-то
Разъемы можно тоже залить керхером-было такое на переключателе режимов работы коробки (типтрон),он с верху на ней с тросом. После мойки если что, то сразу контакты почистить.
B6 2.0 TFSI
Помыть движок не значит вылить на него ведро воды. Мою движок Керхером сам уже на четвёртой машине. Никаких проблем. Правила следующие:
1. НЕ МЫТЬ горячий двигатель.
2. НЕ МЫТЬ ЭБУ.
3. НЕ ЗАВОДИТЬ сырой двигатель
4. Продувать все разъёмы, свечи и КС перед пуском.
Всё просто и никаких проблем. НЕ все ОД следуют этим правилам, поэтому у ОД я не моюсь.
1. Горячий нельзя потому, что чугун, из которого обычно делают выпуск при резком охлаждении может треснуть (не лопнет, а именно треснет или появятся маленькие трещины). Летом это может и не так кретично, а в холодную погоду очень даже. К тому же на мойках обычно не моют кипятком (хотя HDS 8xx и пр. это позволяют). А дальше хуже, основную мысль думаю донёс.
2. Мою 1-2 раза в год, весной. Обычно после того как сойдут лужи. Движок не горячее 50-60 градусов составом как и для самой мащины (мне нравится Kenotek SP2800+ в пропорции 1:5). "Напенил" подождал мин 3-4 и смыл, с расстояния 30-40см чтоб не порвать проводку и т.п. Есть конечно и составы для двигателей, но мне леннь заморачиваться.
3. Продуть, пистолетом (компрессор у меня в подвале дома стоит). Вообще-то можно и не продувать. Самим разъёмам ничего не будет, а вот свечные колодцы и КЗ лучше просушить. Хоть бы и пылесосом. "Голь на выдумку хитра" (с)
Самое главное не надо специально направлять струю на ЭБУ и "Чёрный ящик". Изморось им не повредит, а напор под давлением может обеспечить вам "гиморой".
З.Ы. Мою потому что считаю "зимнюю солёную пыль" худщим злом, нежели простую, пусть и грязную воду. Обратите внимание на движки европейских машин которым за 5лет. Там и следа корозии алюминия нет, а у нас после первой зимы "поучки" появляются.
А какой ОД, если не секрет? И почем?
А то мне надо бы помыть двигатель, но я слышал много похожих историй про... Ну, в общем, аналогичные случаи...
Цена вопроса - ерунда, 300 руб.
Теперь, вот, только вопрос во что это вылилось в прямом и переносном смысле.
Пока не буду говорить, что за ОД, всё-таки они там стараются сейчас, что-то делают.
Как закончат - отпишусь...
Пичалька, блин....
Сообщение добавлено в 12:52, предыдущее сообщение было в 12:33
Говорят, поставили другую дроссельную заслонку, ошибка остаётся. Пока не могут понять, в чём дело....
Жду.
Сообщение добавлено в 12:55, предыдущее сообщение было в 12:52
Говорят, что вряд ли это из-за мойки. Типа, я попал?
Сообщение добавлено в 12:57, предыдущее сообщение было в 12:55
Смотрю на монитор камеры. Моя машинка уехала из бокса....
если говорят что врятли, то готовят к тому, что ты сам виноват...
Забрал машинку.
Говорят просушили-прочистили все разъёмы. Ошибка ушла.
Проехал сейчас до работы 30 км. Тяга в норме, лампочка EPC не горит.
Ну, что ж. Кажется, пронесло (тьфу-тьфу) и я всего-лишь обделался лёгким испугом
На будущее 10 раз подумаю прежде чем движок мыть.
Обычно ещё катушки горят на свечах!
поздравляю)) вот и другие теперь будут думать стоит ли его мыть_)_
Стоит и очень дорого...
VW Passat Variant 2.0TDI 4MO HL 2008
Собрался было помыть перед продажей. Пожалуй, все-таки не буду...
Skoda Suberb Combi 2,0TDI+6DSG Laurin&Klement
И правильно. Многие особо придирчивые товарищи видят в этом желание хозяина скрыть подтеки и прочее. Лучше пускай будет небольшой слой пыли. Тогда сразу видно, что нигде подтеков нет.
Лично я, как пишут некоторые камрады, протирал раз в год особо пыльные места влажной тряпкой. Ну и накладку на движок снимал и мыл полностью.
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
лучше не мойте дело не только в электронике, они заливают химией тканевой настил в моторном отсеке и он отшелушивается и вместо черного становиться картонного цвета скрюченный, тоже самое и с шумоизоляцией капота! за 300 р. слишком много проблем потом
Я уже со счета сбился, сколько раз мне его мыли в Атланте. И ниче, машин ездит (ТТТ) И тряпки все под капотом выглядят как и раньше - ничего не отшелушилось, не поменяло цвет и не скрючилось....
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки