Кто уже вырезал сажевый отзовитесь!

[Кубинес 32]

делал в АТТ-Строгино, внешняя сторона МКАД, примерно 65 км. По цене могу соврать, прошло уже не мало времени, можешь сам уточнить (495) 741-34-38.

спасибо,вооружен.но пока все гут.ттт как начнет загораться фильтр,то буду кричать всем рятуй)...

[Cарайчик]

Вот и меня затронула сия проблема!
Началось зимой с работы КПП ДСГ6 рывками, думал что попал на замену сцепы или мехатрона но решил ездить до упора. Ближе к лету добавилась вибрация двигателя на ХХ и в движении при 1200-1400 об., а т.к. времени на ремонт не было пока забил. Съездив пару раз на моря решил что пора заняться помоем т.к. после дальних прострелов по трассе от вибрации зудела задница, ноги и руки. Короче пользоваться авто было уже не комфортно.
По совету одного товарища начал копать по топливу. Сделал диагностику в Бош Сервисе, результат: все гуд...
Курнув немного форум глянул шнурком куда нужно и вот чего увидел:



На приборке ни чек ни фильтр не загорались! Менять рука не поднялась, дорого, решил резать и шить. После вскрытия и выковыривания потрохов сажевика на свет божий предстала такая картина:



Так же был удален и катализатор. Все торчащие трубки под датчики заглушили сваркой, внутрь бочонка вварена труба с отверстиями, свободное место вокруг трубы заполнено чем то похожим на минеральную вату и корпус фильтра заварен. Внешне от стока не отличишь. Фото данного действа не сделал сорри, я этот момент тупо проворонил.
Далее был снят блок управления двигателем и програмно отключены все датчики относящиеся к сажевику и катализатору, попутно отключен ЕГР и т.д.
Сборка, пробная поездка, диагностика.
Результат:
+1. машин поехал как и раньше в треть педали
+2. коробас (ДСГ6) стал переключать без рывков
+3. расход на ХХ снизился, в движении узнаю до конца недели т.к. планирую поездку в один конец на 1600 км.

-1. турбину стало слышно при открытом окне, раньше звуков от нее не было вообще
-2. появилась копоть в глушителе, раньше не было вообще, трубы внутри были как только с завода

Звиняйте за кучу букав, может информация кому будет полезна. Мотор в подписи, пробег 310.

[Кубинес 32]

Вот и меня затронула сия проблема!...

привет.где делал и сколько по деньгам?

[Cарайчик]

Делал в Ваг Докторе на Буракова, по деньгам 37840 руб. (это со скидкой по клубной карте 12%)

[Кубинес 32]

Привет. Пока не буду контору рекламировать. Проеду хотя бы 1000 верст, если не будет траблов допишу где делал.

гут...

[Golden Eagle]

а меня сейчас аборигены во дворе дома моей девушки не порвали за то, что машина на холостых работала довольно долго. говорят чуть не позадыхались))) фильтр вырезался тысячи 3-4 назад. полет нормальный (тьфу-тьфу-тьфу)

[Cарайчик]

Думаю можно продолжить предыдущий пост №52 от 05 авг. 2013.

После выреза проехал 3900 км., из них приблизительно 3500 меж город включая 300 горы.
Копоть не вижу, ни на холодную, ни на горячую, ни при тапке в пол... Но опять же это по зеркалам, если б кто сзади в движении посмотрел...
Очень пристальное внимание уделял уровню масла и запаху от него, ничего не поменялось: уровень как и раньше не меняется, запаха солярки нет т.т.т.
Правда есть одна странность:
в Васе в 106 группе ничего не меняется уже почти 1400 верст (пробег после регенерации, топливо сожженое после регенерации, время после регенерации), может это нормально? Кто подскажет?
в 107 группе вообще нули, до прошивки точно что то там было...

И еще подскажите где можно посмотреть были ли у компа попытки произвести регенерацию?
На фото 106 группа: висят одни и те же цифры с пробега 2550 км., проверял неоднократно.

[karek]

А скока прошел?

[karek]

В посте все написано.

А увидел! А заправлялсе на каких заправках?

[Cарайчик]

В основном ВР, очень редко Лукойл и Роснефть.

[Golden Eagle]

Cарайчик, коптить он будет как обычные дизеля при запуске двигателя на холодную. просто из салона не видно. попроси кого-нибудь завести, а сам постой посмотри.

[Mihenty]

Так же как и сарайчик удалил сажевик, но не сам. У нас в Екатеринбурге после продолжительных поисков выяснилось, что в паре мест могут отключить программно, ну и чипануть, а вот вырезать там уже не берутся. В итоге в Пышме был найден чиповщик, который подсказал "сервис" где мне вырезали сажевик, сам же работник отнес ЭБУ на чиповку.
По деньгам:
4000 за удаление сажевика, 8000 прошивка ЭБУ + 5000 чиповка со 140 до 170 л.с.
Результат:
- расход масла по норме (после 1000 км по трассе могу долить 50 мл)
- по расходу топлива не заметил изменений (в городе сложно оценить, по трассе так же 5,5 л на круизе)
- звуков посторонних не заметил
- дым как сказали наблюдатели есть, если при езде топнуть (облачко вылетает небольшое)
- выхлопная труба внутри почернела, была девственно чистой

координаты кому нужны, пишите в личку

p.s. у меня b6 2008 DSG TDI 2.0 CBAB 140 ->170 л.с.

[Golden Eagle]

- звуков посторонних не заметил

турбина громче свистеть не стала?)

[Cарайчик]

коптить он будет как обычные дизеля при запуске двигателя на холодную.

Попросил завести супругу, действительно при заводе на холодную на 3-4 секунды появляется дымок более похожий на пар, т.е. светлый.

[bobz]

действительно при заводе на холодную на 3-4 секунды появляется дымок более похожий на пар, т.е. светлый.

У меня никогда не было ДПФ- при заводке на холодную те же яйтса, только в профиль. Этж теперь и у Вас дЫзель...,.., а не чУдо Евро-5.

[Cарайчик]

Этж теперь и у Вас дЫзель...,.., а не чУдо Евро-5.

Поправлю - Евро 4

[bobz]

Поправлю - Евро 4

Дык с ДПФ- это ж Евро-5?

[Cарайчик]

Дык с ДПФ- это ж Евро-5?

В регистрационных бумагах на автос указано: экологический класс 4.

[Кубинес 32]

Дык с ДПФ- это ж Евро-5?

у меня тоже по документам евро-4 и ДПФ.

[AST@H]

Дык с ДПФ- это ж Евро-5?

Если CR.

[Cарайчик]

Если CR.

Посмотрел по ВИН, кажет Евро 5, а в свидетельстве о регистрации Евро 4. Кстати топливное Коммон Рейл.

[Sr.Dimos]

если не ошибаюсь евро -5 только с 10 или11 года ввели

[Cарайчик]

если не ошибаюсь евро -5 только с 10 или11 года ввели

Евро-5 — экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах.
Стандарт обязателен для всех новых грузовых автомобилей продаваемых в Евросоюзе с октября 2008 года. Для легковых автомобилей - с 1 сентября 2009.
В России стандарт Евро-5 действует на все ввозимые автомобили с 1 января 2014 года.

[bobz]

по ВИН, кажет Евро 5, а в свидетельстве о регистрации Евро 4

......

если не ошибаюсь евро -5 только с 10 или11 года ввели

Евро-6 вводят кажется с 2015 года, а в Белорусии уже есть два мерса (Актросы 2013 года выпуска) с такой нормой выбросов.

[Golden Eagle]

У меня никогда не было ДПФ- при заводке на холодную те же яйтса, только в профиль. Этж теперь и у Вас дЫзель...

у тебя-то хоть катализатор есть, а у меня всё повыбивали)))