Хочу купить первую машину. Стал выбор между
passat B3 GL -2.0 - 1991года - цена 5100 у.е
opel vectra хачбек 2.0 - 1995 года - 5500 у.е.
Все авто в нормальном состоянии.
Больше советуют брать вектру по причине: "наворочиности" (подушки безопасности и т..д) и что что пасат, как первая машина, габаритна - как для первой.
Кто что посоветует новичку.
(рассматривалиь варианты с ауди, но почемуто в нашем городе их продают очень мало).
жесть [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], машине за двадцатник уже
Я за Б3...в кузове универсал...20 лет, а он всё продолжает держать пальму первенства - "автомобиль года в России" по версии НЕМосквачей)!
Опыт и алкоголизм побеждает юность и азарт.
Странно, что опель за это время еще в труху не превратился...
Skoda Suberb Combi 2,0TDI+6DSG Laurin&Klement
B6 Combi 2.0 TDI 140 л.с., до этого B5 (в народе - "яйцо", 1.6, 1996), до этого B3 универсал (в народе - "весло"), совсем до этого В2 ( в народе - "огурец"), Москвич из ГДР, ЗАЗ "ушастик" из Эстонии.
перебор, но уступать не хочет
вот он какой http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_b3_9007282.html
Лично я склоняюсь больше к рассату как раз из-за того, что там нет разных электроник, для того чо б в начале с машиной разобратся.
Ну выглядит красавой!
Как минимум человек ухаживал за машиной, ибо на фотках постарался. Меня убивает, когда фотографируют немытые машины на продажу. Это значит, что человеку ваще насрано, и на машину в том числе.
Могу одно сказать, по своему опыту - я свой такой же Пассат чинил в три раза реже, чем мой дружок свой Опель. При этом, мой был перед покупкой бит и в зад и в перед, картер сцепления был лопнувший, радиатор был от 9-ки, вентилятор для радиатора хрен знает из чего сделан...вобщем вся машина была (как выяснилось позже) делана-переделана. А ездил я на ней аж до Германии))) Очень надежно и неприхотливо сие авто!
B6 Combi 2.0 TDI 140 л.с., до этого B5 (в народе - "яйцо", 1.6, 1996), до этого B3 универсал (в народе - "весло"), совсем до этого В2 ( в народе - "огурец"), Москвич из ГДР, ЗАЗ "ушастик" из Эстонии.
На Пассат клубе все за Б3, можно было и не спрашивать, у опеля нет шансов против Б3.........берем не думаем.........
Б5, Б5+, Б6, СС, А6, Ф10, Е213, G30-ездил,
сейчас G05 и 958.
+1
но на всякий случай зайди на форум Опелистов))))))))))))
А плюсов много - запчасти по цене муки)))
Продашь через год-два без ощутимых потерь.
Б3 - классика, ставшая вечностью! Я свой 89 г.в. купил в 2000 за 3 т.у.е, в 2004 продал за 4,5!!!!! С руками оторвали, правда универсал был)))
B6 Combi 2.0 TDI 140 л.с., до этого B5 (в народе - "яйцо", 1.6, 1996), до этого B3 универсал (в народе - "весло"), совсем до этого В2 ( в народе - "огурец"), Москвич из ГДР, ЗАЗ "ушастик" из Эстонии.
+много ко всем положительным отзывам о Б3. Неприхотлив, неубиваем, ремонтопригодность уровня "во дворе на коленке сделаю". Прост как топор.
Зато на дороге ведет себя как линкор - он сам тебя везет... Это классика.
ОффТоп: а ведь предлагали АвтоВазу наладить выпуск Б3-х... Они бы сейчас в лидерах продаж стали бы.
B6 Combi 2.0 TDI 140 л.с., до этого B5 (в народе - "яйцо", 1.6, 1996), до этого B3 универсал (в народе - "весло"), совсем до этого В2 ( в народе - "огурец"), Москвич из ГДР, ЗАЗ "ушастик" из Эстонии.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Gloomy Поблагодарил(и) за этот пост
Как бывший опелевод скажу, вектру в этом кузове не стоит брать, реально полно проблем будет. Арки задние гниют на раз. Но в следующем кузове Vectra B не убиваемая машина, главное двигатель не брать Z16XE, масло начинает жрать с завода (правда встречались несколько исключений). Это же касается Астры G, машина чудесная)))
В данном случае я за Б3))
1.8 TSI DSG-7 HIGHLINE + 2 ПАКЕТА + SQ Music
Мы на Drive2 - http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...passat_b6/vob/
А как отнестись к ланосам 2002-2005 примерно в такую же цену?
Просто есть вариант - корейская сборка - 2002 год - 5200у.е.
Пока от покупки пассата держит только возраст машины - 20лет как никак.
Последний раз редактировалось Denwork; 02.09.2012 в 21:08.
Я не большой спец по корейским машинам... Но что то мне подсказывает, что 10 лет корейской = 20 лет немецкой.
Ну спорить не буду. Я считаю, что для машины 8-9 лет как бы предел, и после этого уже по барабану, сколько ей лет. Главное состояние и ремонтопригодность. Я ездил в качестве пассажира на многих корейцах. Моё мнение - балалайки.
B6 Combi 2.0 TDI 140 л.с., до этого B5 (в народе - "яйцо", 1.6, 1996), до этого B3 универсал (в народе - "весло"), совсем до этого В2 ( в народе - "огурец"), Москвич из ГДР, ЗАЗ "ушастик" из Эстонии.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки