Регулировка фар на Б6

[Cooler]

Скажите какие винты отвечают за что на фарах? Какие из них вверх-вниз, какие вправо-влево и т.д двигают свет?
Фары - би-ксенон штатный.
Спасибо!

Сообщение добавлено в 13:17, предыдущее сообщение было в 10:34

АП
Никто никогда фары не регулировал?

[Cарайчик]

Скажите какие винты отвечают за что на фарах? Какие из них вверх-вниз, какие вправо-влево и т.д двигают свет?
Фары - би-ксенон штатный.

Я регулировал. После перезапуска двигателя фары опять светят туда же куда и светили до регулировки.

[Vaska]

Нужно шнурком цепляться, ставить фары в сервисный режим (отключается коррекция), дальше регулируешь, по движению пучка света определишь какие винты за что отвечают. Потом переводишь обратно в рабочий режим и радуешься)
Сам так не делал, но присутствовал при регулировке (не знаю какой блок кодирования).

[Cарайчик]

Нужно шнурком цепляться, ставить фары в сервисный режим (отключается коррекция), дальше регулируешь, по движению пучка света определишь какие винты за что отвечают. Потом переводишь обратно в рабочий режим и радуешься)
Сам так не делал, но присутствовал при регулировке (не знаю какой блок кодирования).

Спасиб. Будем пробовать.

[Cooler]

Я регулировал. После перезапуска двигателя фары опять светят туда же куда и светили до регулировки.

Включил свет, подъехал к стене, взял шестигрианник и поднял свет за 20 секунд и все ОК. Никуда ничего не опускается, после перезапуска проходит тест на нахождение нулевого положения и все, и фары встают туда же, куда я их поставил во время регелуировки.


Насчет шнурка и тд. Это все нафиг не надо...ЭБУ знает, что данное положение кузова сейчас нейтральное и от него будем плясать. Я поднимаю свет, как я хочу...ЭБУ этого знать не надо. Он от моего поднятие плашет в зависимости от загрузки кузова и т.д .

[Cарайчик]

Включил свет, подъехал к стене, взял шестигрианник и поднял свет за 20 секунд и все ОК. Никуда ничего не опускается, после перезапуска проходит тест на нахождение нулевого положения и все, и фары встают туда же, куда я их поставил во время регелуировки.


Насчет шнурка и тд. Это все нафиг не надо...ЭБУ знает, что данное положение кузова сейчас нейтральное и от него будем плясать. Я поднимаю свет, как я хочу...ЭБУ этого знать не надо. Он от моего поднятие плашет в зависимости от загрузки кузова и т.д .

Очень странно. Я раз 6 потом крутил вверх, результата нет. А у вас заводской ксенон?

[snake]

Подскажите пожалуйста кто знает: на фарах сверху два винта, один регулирует высоту пучка, а второй винт как будто заблокирован, я его покрутил, он через щелчки крутится, а потом вроде как разболтался и теперь просто так вертится, но ничего не меняет... вот у меня вопрос, что это за винт?
фары штатный биксенон.

п.с. высота пучка регулируется руками без всяких сервисных режимов, и после перезапуска двигателя компьютер никуда их не задирает. это к высказывавшимся выше.

[Gorynych73]

Подскажите пожалуйста кто знает: на фарах сверху два винта, один регулирует высоту пучка, а второй винт как будто заблокирован, я его покрутил, он через щелчки крутится, а потом вроде как разболтался и теперь просто так вертится, но ничего не меняет... вот у меня вопрос, что это за винт?
фары штатный биксенон.

п.с. высота пучка регулируется руками без всяких сервисных режимов, и после перезапуска двигателя компьютер никуда их не задирает. это к высказывавшимся выше.

Погодите, а разве у вас в штатном биксеноне не автокорректор фар?

[lera]

snake, один винт регулирует горизонт вправо влево а второй вертикаль низ верх ...вы просто выкрутили винт с гайки --теперь надо вставить все обратно и будет хорошо ... Ведь был щелчек ---это был упор , а вы дальше крутили , если не сломали то наладите ...а так фары сами играют верх низ и как надо при включении ..
Gorynych73, на авто есть авто корректор --но если фары подняты при не правильной регулировке , то они и будут светить не куда надо ...если сами не можете в ОД есть спец прибор ...где вам отрегулируют по ГОСТу или в починку где этот фонарь есть ...

[snake]

Погодите, а разве у вас в штатном биксеноне не автокорректор фар?

автокорректор. но как я понял одно другому не мешает.

snake, один винт регулирует горизонт вправо влево а второй вертикаль низ верх ...вы просто выкрутили винт с гайки --теперь надо вставить все обратно и будет хорошо ... Ведь был щелчек ---это был упор , а вы дальше крутили , если не сломали то наладите ...а так фары сами играют верх низ и как надо при включении ..
Gorynych73, на авто есть авто корректор --но если фары подняты при не правильной регулировке , то они и будут светить не куда надо ...если сами не можете в ОД есть спец прибор ...где вам отрегулируют по ГОСТу или в починку где этот фонарь есть ...

спасибо!

[Gorynych73]

snake
Gorynych73, на авто есть авто корректор --но если фары подняты при не правильной регулировке , то они и будут светить не куда надо ...если сами не можете в ОД есть спец прибор ...где вам отрегулируют по ГОСТу или в починку где этот фонарь есть ...

У меня как надо все светит.

[CERGAN]

...а второй винт как будто заблокирован, я его покрутил, он через щелчки крутится, а потом вроде как разболтался и теперь просто так вертится, но ничего не меняет... вот у меня вопрос, что это за винт?...

Не про этот ли винт речь?
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=49&t=29097

[snake]

да, именно про тот винт, что через крыло крутится, и речь.
как я понял, он вхлам закисший, и по звуку просто шестеренки прощелкиваются друг по дружке) так что я спокоен, ничего не сломано.
спасибо всем!

[iw@n]

я без шнурка регулировал, вкл фары, вкл зажигание, прошел тест, отрегулировал как нужно и все.

[Cарайчик]

я без шнурка регулировал, вкл фары, вкл зажигание, прошел тест, отрегулировал как нужно и все.

Это мы проходили. После перезапуска все возвращается на круги своя...

Сообщение добавлено в 10:10, предыдущее сообщение было в 10:04

Читая подобные темы всегда задавался вопросом,с чего им разрегулироваться то самим по себе?
У себя что ли проверить?

Заменил пружины с комплектации Спорт на Комфорт и свет стал ниже чем был.

[iw@n]

После перезапуска все возвращается на круги своя...

после перезапуска чего? у меня все настройки на месте, да и перезапуск не может повлиять на механическую регулировку, ведь двигается/регулируется "отражатель/линза" за счет смещения его в кронштейне, а не за счет электропривода. если не прав, поправьте

[Cарайчик]

после перезапуска чего? у меня все настройки на месте, да и перезапуск не может повлиять на механическую регулировку, ведь двигается/регулируется "отражатель/линза" за счет смещения его в кронштейне, а не за счет электропривода. если не прав, поправьте

Перезапуска двигателя естественно.
Ехал ночью по трассе граница света очень близко к авто, остановился крутнул шестигранником на пол оборота каждую фару вверх. Стало комфортнее. Через пару часов остановился кофейка попить на заправке, естественно двиг. заглушил. Завел поехал а фары опять под нос светят... Больше не крутил.

[Vaska]

после перезапуска чего? у меня все настройки на месте, да и перезапуск не может повлиять на механическую регулировку, ведь двигается/регулируется "отражатель/линза" за счет смещения его в кронштейне, а не за счет электропривода. если не прав, поправьте

Тут смысл не в этом. У тебя должен стоять корректор автоматический (если штатный ксенон), который регулирует световой пучок в зависимости от положения кузова и загрузки. Как ты не крути эти винты, корректор всегда выставит нужное положение. Если отрегулировались без отключения корректора, значит он у тебя или выключен или не работает.

[iw@n]

если штатный ксенон

штатный

значит он у тебя или выключен или не работает.

если бы он не работал, то думаю была бы ошибка. Насколько я понимаю, тест который проходят фары(двигаются вверх/вниз,в стороны) не проходил бы при неисправном автокорреторе, т.к движение вверх/вниз и есть ничто иное как диапазон в котором автокорректор регулирует

[Cарайчик]

Думаю после прочтения ЭТОГО все вопросы отпадут сами собой.

[Ямгрин]

снимал фары несколько раз - рукой сбивал линзу (когда меняешь лампу и прижимаешь ее - линза сместилась в сторону). После включения и прохождения теста фар (когда они двигаются вверх-вниз вправо-влево) они снова возвращаются куда надо.
Проверял на сервисе два раза. Все в норме

[Cарайчик]

снимал фары несколько раз

Без снятия бампера возможно поменять лампы штатного ксенона?

[iw@n]

Без снятия бампера возможно поменять лампы штатного ксенона?

возможно, где то была тема, фары откручивали вытащив ПТФ с решетками бампера и вроде поворотник, доступ к болтам будет, фару можно будет повернуть и достать лампу.

[metcontru]

возможно, где то была тема, фары откручивали вытащив ПТФ с решетками бампера и вроде поворотник, доступ к болтам будет, фару можно будет повернуть и достать лампу.

Таким макаром недавно добирался до переднего датчика парковки. Одним саморезом снял решетку ПТФ, еще одним поворотник, и поменял датчик. Делов на 2 мин. (может кому пригодится...) Хотя в сервисе предлагали поменять только со снятием бампера за 3 000 руб. А вот когда ксеноновые лампочки менял полгода назад, бампер все-таки снимали...

[Василий]

Без снятия бампера возможно поменять лампы штатного ксенона?

Нет, это не реально!

Сообщение добавлено в 16:05, предыдущее сообщение было в 16:04

возможно, где то была тема, фары откручивали вытащив ПТФ с решетками бампера и вроде поворотник, доступ к болтам будет, фару можно будет повернуть и достать лампу.

Хм... Ну если это и реально - то только набившим руку "мастерам", которые с закрытыми глазами смогут фару снять