Доброе время суток! Кто нибудь менял стойки стабилизатора (линьки)
Из аналогов какие можно взять?
Доброе время суток! Кто нибудь менял стойки стабилизатора (линьки)
Из аналогов какие можно взять?
Я купил TRW, но про свойства ничего сказать не могу, т.к. доехал до дилера и стойку заменили по гарантии. У TRW в комплекте гайки, способ удержания пальцев от проворачивания отличается от Lemforder'a-оригинала (у TRW используется обычный рожковый ключ, у Lemforder - бита Spline M6).
Последний раз редактировалось Sacha; 14.05.2014 в 16:28. Причина: Текст
Подскажите, что поменять на В7, по ходовой части, пробег 90 тыс. Спереди все скрипит
Вчера устранил стуки в передней подвеске, которые прослушивались при проезде неровностей на малой скорости. Стук "вылечил" устранением зазора между шестигранной осью рычага и шестигранником в сайлент блоке, просто надел на ось ПВХ трубку(кембрик) нагревая феном и последовательно натягивая на ось. Затем напрессовывал сайлент блок с помощью приспособы, изготовленной из шпильки М6 и набора подходящих втулок и шайб. Использовал имеющееся отверстие в оси рычага. Перед напрессовкой желательно поверхности смазать. Машина Пассат В7, 2011 года, пробег 44 т.км. Стуки начали прослушивались при пробеге до 20 тыс. км, обращался к дилерам, которые в свою очередь, кроме нормальной работы подвески ничего не слышали. Ездили, трясли, "диагностировали" с помощью монтировки - подвеска в отличном состоянии. Когда снял рычаги, задние сайлент блоки свалились сами! Это я, к тому, что традиционные способы диагностики не эффективны, для проверки состояния заднего сайлент блока, на мой взгляд, нужно освободить его крепление выкрутив три болта и рукой проверить на наличие люфта в сопрягаемых деталях. Извините если повторился, возможно это уже освещалось в предыдущих постах.
Рейтинг - 3 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-
Заменил задние сайленты передних рычагов и вспомнил как ездит новая машина. Надолго ли?
С приходом жары,тоже появился не громкий стук,как оказалось,за пластик подкрылка стала задевать стойка стабилизатора. В прохладную погоду этого не было,видимо от температуры начало выгибать пластмассу подкрылка. На фото видны следы контакта
B6 1.8 TSI МКПП 2008 г. продан.Сейчас CC 1.8 TSI DSG 2013
Также победил люфты и стуки заменой заднего сайлента рычага. Также стоковый болтался на пальце, причем визуально износа нет.
B7 1.8 белый комфорт на палке
Всем привет.
Затарабанила передняя подвеска на 17 тыс. Хотя езжу аккуратно.
Поначалу громче всего громыхало при температуре до 10 градусов тепла.
К 20 тыс. затарбанило при любой температуре.
Стуки прекратились после замены задних сайлентов рычагов.
Мастер снял сайлент с рычага без усилий вообще.
А есть на Пассат усиленные сайленты?
Спасибо.
А с какой модели ставить?
Мой мастер-подвесочник лечит стуки при целых сайлентах с помощью термоусадочной трубки.
Закончится гарантия, буду экпериментировать.
комрады подскажите... в последнее время стал замечать, что время от времени при начале движения с повернутыми колесами или маневрировании на парковке, справа спереди (как кажется) слышен одиночный стук, так же иногда проявляется при торможении с небольшой скорости с повернутыми колесами.
Давид Маркович, таки мы выпьем?
VW "PanzerWagen II" Passat 1.8DSG Highline NightBlue + zebrano. Technic+Пиратская XDS +Comfort+Multimedia+RNS+Rear camera+задние ПБ
Владельцы Octavia решают эти проблемы с о стуком передней подвески вызванной износом заднего сайленблока напресовкой пластиковых гильз 12 калибра или теромусаживаемой трубки на палец рычага.
Тем же путем пошел и tankmen в посте №132
Читать можно отсюда и далее: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...977702#p977702
1,8 TSI седан, задние сайлентблоки передней подвески в следующем состоянии:
Левый:
Правый:
Вопросы - замена нужна, уже критично?
Если не сложно, скажите плз коды оригиналов.
Также стучит передняя левая стойка стабилизатора, если можно, тоже код ищу.
P.S. Очень удивлен!!! Пробег 45 тыс. км. (правую стойку стабилизатора меняли по гарантии на 30 тыс. км.).
По куланцу отказали.. (гарантии 6 мес как нет, обслуживаюсь у ОД).
нуда, сайленты больше 50 тык редко ходят((
Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008
Тяжело по таким фото диагноз ставить, но есть стойкое ощущение, что палец (шестигранник) проворачивается в сайленте, если конечно это не тени от "пальца" на резине.
Опорные кронштейны (задние сайлент-блоки рычагов передней подвески): 3C0 199 231 E (или F)
Тяга соединительная (стойка стабилизатора): 1K0 411 315 R + 2 гайки N 015 081 6
Куланц на такие детали вряд-ли кому одобрят... все-таки резинки подвеске - расходный материал.
P.S.
На Octavia менял сайленты на 75 т.км пробега. В принципе они еще тысяч 20 проходили бы. Но поменял на "усиленные" от Audi S3.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Iten Поблагодарил(и) за этот пост
появились примерно теже симптомы, только еще при наезде на маленько скорости правым колесом на не ровность, так же слышен звук. В сервисе сказали, что возможно стойка, нужно ехать на трясучку.
Пробега 27т. по ямам не летаю, не верю что со стойкой что-то может быть. Кто подскажет где копать?
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-MAFF Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки