Ответить с цитированиемПромыть его надо бы. Может ещё, при нагреве, глючит внутрення обмотка.
|
||
понял. А чё сним делать то надо?
кстати при перегазовке к трём тысячам клапан срабатывает
Промыть его надо бы. Может ещё, при нагреве, глючит внутрення обмотка.
обмотка на чём?
Да это обычный, электромагнитный клапан, там катушка с обмоткой и поршенёк, туда-сюда ходит, открыл, закрыл дырку. Всё!
который круглый штоли?
Да, прямоугольный.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-x-ploit Поблагодарил(и) за этот пост
2 Bad Boy. Привет дружище. Вот некогда было заниматься проблемой. Хочу уточнить про электромагнитный клапан под №2 на схеме. Что именно с ним надо сделать? Вскрыть и почистить? Он разборный?
Спасибо.
Сам клапан не разборный. Там крышечка пластиковая есть, на перепускном отверстии, под ней кусок губки. Снимай смело крышечку эту, вытаскивай губку и проливай всё ВДшкой обильно, чтобы грязь вытекла, потом продуть хорошенько. Это и пыль и крошки этой губки, они клинят поршенёк часто. Увидишь, что там износ будет в том месте, куда она в поршень вставляется, переверни обратной стороной, чтобы тоже не мешала ходу. Если дело в этом клапане, то должно помочь. Там просто больше нечему ломаться так, чтобы была плавающая ошибка.
понял. А c круглым клапаном который непосредственно приводит в движение заслонки , ничего делать ненадо ?
Спасибо...
А чего ты с ним сделаешь? Там всего лишь мембрана стоит, которая от вакуума шток приводит. Теоретически, может она пропускать, но обычно ВАГ качественно эти детали делает.
Спасибо дружище. Отпишусь по результатам.....
Ага, обязательно отпишись, интересно же.Сообщение от x-ploit
разобрал, нашёл эту губку. Была в пыли. Помыл почистил Вэдэшкой датчик., Продул компресором до высыхания. Губку пришлось вырезать новую., та улетела в неизвестном направлении.
Ошибку удалил., прогрел-погозовал, клапан работает, но ещё сегодня не покотался на горячую чтоб проверить.
В общем поюзаю потом буду отписываться....
Парни, кто менял проверьте и напишите пожалуйста что неправильно или что добавить в список того что надо поменять:
1. ремкомплект потенциометра: 06J 998 386
2. ремкомплект форсунок: 06J 998 907A (так и не понял туда входят тефлоновые кольца?)
3. прокладка дросселя: 06H 133 073
4. прокладка коллектора: 06J 129 717
1.8 TSI 6МКПП BZB
На 1,4 разве есть заслонки в коллекторе? Он же пустой, вроде...
ну ты лучше по вину пробей
Блин, отредактировать подпись забыл, 1.4 продал - поменял на 1.8 BZB
1.8 TSI 6МКПП BZB
короче проехал сегодня около 400 км. Чек загорелся снова..............
Ты ошибки-то читал? Может они там не по теме коллектора. Я, к примеру, в это же время, что и Р2015 разруливал, три катушки сразу поменял и свечи. Совсем другие ошибки, но вылезли одновременно почти...
немного не пойму тебя. Если 2015 то она связана с колектором. Была у меня с самого начала ошибка непомню какая, руганка шла на катушку 3-го цилиндра и их офицал поменял местами и сказал покатайся так и посмотри будет появляться или нет. (может контакт какойто). В итоге езжу уже 30 тыс и всё в порядке c с этими катушками. Уже даже свечи заменил.
Чек появляеться на хорошо прогретую машину, и особенно при более менее резком ускорении (именно тогда когда шторки должны открываться).
А если ездить без рывков и аккуратночко то он может вовсе и не появляться.....
Ты пишешь: загорелся чек. Но ты же не пишешь, что Р2015 появилась опять. Вот я и уточнил, может какая другая ошибка вылезла. У меня и катушки накрылись одновременно с этим и ещё какая-то ошибка вылезала, пока разбирался с Р2015.
Сделай график работы на ХХ и на 3000 об/мин, до чека и после, будет понятнее.
А так, от чего там чек горит, кто знает. Ну может клапан и вправду нагревается и обмотка капризничает, но это только заменой можно вылечить. А может и заслонки клинят от грязи. С другой стороны, если бы она сразу появлялась как до 3000 раскручивал движок, а не только на горячую... Хуже нет, плавающих неисправностей.
Опять же, я дал совет, который мне помог, уже 2 месяца катаюсь без проблем, тысяч 5000 наездил, не беспокоит больше.
да ты не обижайся. Яж тебя не ругаю")))) Эт же форум., И в любом случае жму тебе руку., за то что есть такие отзывчивые люди
Подниму свой вопрос: а есть ли смысл форсунки менять, коли впуск буду снимать?
1.8 TSI 6МКПП BZB
Да я и не думал обижаться. Я же писал про "лечение по фотографии", это как раз такой случай.
А зачем форсунки-то менять, если они рабочие? Если только денег некуда вложить больше.
Albert автор темы писал мне в личку , что поле продажи машины у нового хозяина чек появился через 30 тыс км. А я думаю. Если заменить коллектор -это поможет?
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки