ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 27

Тема: Нагрузка генератора

  1. #1
    Мембер Аватар для Cooler
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    361
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Нагрузка генератора

    Сабж, у кого 180А генератор, скажите какая нагрузка без всего у вас в Ваг-коме и какой при этом АКБ стоит.
    У меня 39-40% без всего, и 70% с включенным ближним, дальним, передними и задними ПТФ, климат на макс + кондер, обогрев кресел и зеркал, аварийка, музыка, дворники, обогрев заднего стекла, и крутить рулем из стороны в сторону.

    С нагрузкой 70% считаю нормой при напряжении в 13.7в(при всем работающем на ХХ), а вот без парит, что 40% аж.

    АКБ родной 09гв, 61Ам/ч. Думаю может из-за него. Хот я все клеммы почистил и на стартере и на блоке реле и на генераторе.
    3C5/CBBB/09"

  3. #2
    Мембер
    Регистрация
    06.02.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    426
    Альбомы
  4. Рейтинг
    я так понимаю у тебя б5...
    аккуму сколько лет?
    если более 5 лет, даже при хорошей эксплуатации стоит поменять...

    72а у тебя кушает заведенная машина... немного многовато... думаю нормой будет около 50а, хотя лучше читать...
    ВАЗ 2108 '01 Синий - продан
    Golf 3 1.6 AEE MKПП `97 Черный - продан
    Golf 4 1.6 AKL MKПП `99 Белый - остался в семье
    Passat B6 2.0 FSI BVZ АКПП '06 Красный - езжу

  5. #3
    Мембер Аватар для Cooler
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    361
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ancha Посмотреть сообщение
    я так понимаю у тебя б5...
    аккуму сколько лет?
    если более 5 лет, даже при хорошей эксплуатации стоит поменять...

    72а у тебя кушает заведенная машина... немного многовато... думаю нормой будет около 50а, хотя лучше читать...
    Б6, раз тема создана в этом разделе. Если бы в Б5 показывались данные нагрузки генннадия, ему бы цены не было. АКБ 3 года.
    Если считать по амперам, то да...72а. Либо все уходит в АКБ...либо надо знать как у других.

    Сообщение добавлено в 19:21, предыдущее сообщение было в 19:18

    С другой стороны, когда все включено, то нагрузка 70 процентов.
    А это один свет только порядка 250вт, вентилятор печки еще ватт 200, вентилятор радиатора ватт 200-250, обгрев стекла, сидений и зеркале ещ ватт 200, электроу3силитель руля ватт 500. Итого получается то, что не получается. Не сходится.
    70 процентов геннадия это 126а. Но, скажем на ХХ 70А, то вся нагрузка укладывается в 50А, а 50А это 700вт, чем быть не может, потребителей гораздо больше и напряжение не проваливается, значит генератор держит всю нагрузку. Это меня смущает.
    3C5/CBBB/09"

  7. #4
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Cooler, А кто сказал что ваг ком может точно сказать какова нагрузка? Как он это определяет? Я почему то думаю что очень неточно, каким нибудь косвенно-рассчетным путем. Если уж нужны точные цифры, то амперметр ампер на 100 в разрыв, вот тогда и решать.

  9. #5
    Мембер Аватар для Cooler
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    361
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Cooler, А кто сказал что ваг ком может точно сказать какова нагрузка? Как он это определяет? Я почему то думаю что очень неточно, каким нибудь косвенно-рассчетным путем. Если уж нужны точные цифры, то амперметр ампер на 100 в разрыв, вот тогда и решать.
    Замечание по существу. Не знаю как он считает нагрузку.
    Поэтому тема и создана!
    3C5/CBBB/09"

  11. #6
    Мембер Аватар для Sidor_ii
    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    442
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Cooler Посмотреть сообщение
    Нагрузка генератора
    Специфическая тема, я так думаю, ни кто себе этим голову не забивал....
    Passat Variant B6 2.0 TDI CR + допы

  13. #7
    Мембер Аватар для Cooler
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    361
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Sidor_ii Посмотреть сообщение
    Специфическая тема, я так думаю, ни кто себе этим голову не забивал....
    Однако странно
    Видимо установка цветной приборки и выбор колес куда интереснее этого
    3C5/CBBB/09"

  15. #8
    Мембер Аватар для Sidor_ii
    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Московская область
    Сообщений
    442
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Cooler,
    а что тут странного.
    все работает, заводится, проблем нет.
    так зачем мне знать нагрузку в вагкоме..... ?
    У большинства и вагкома о нет...
    p.s.
    И еще додуматься проводить такой эксперимент .... с "включенным ближним, дальним, передними и задними ПТФ, климат на макс + кондер, обогрев кресел и зеркал, аварийка, музыка, дворники, обогрев заднего стекла, и крутить рулем из стороны в сторону. "
    вот это странно, без обид, чесслово.
    Passat Variant B6 2.0 TDI CR + допы

  17. #9
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,011
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Все как будто понимаю ...но что бы напряжение измеряли в ПРОЦЕНТАХ ...первый раз читаю ... Или ошибаюсь--поправьте ....

  19. #10
    Мембер Аватар для Cooler
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    361
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    Все как будто понимаю ...но что бы напряжение измеряли в ПРОЦЕНТАХ ...первый раз читаю ... Или ошибаюсь--поправьте ....

    Нагрузка и напряжение - вещи разные

    Сообщение добавлено в 07:01, предыдущее сообщение было в 06:57

    Цитата Сообщение от Sidor_ii Посмотреть сообщение
    Cooler,
    а что тут странного.
    все работает, заводится, проблем нет.
    так зачем мне знать нагрузку в вагкоме..... ?
    У большинства и вагкома о нет...
    p.s.
    И еще додуматься проводить такой эксперимент .... с "включенным ближним, дальним, передними и задними ПТФ, климат на макс + кондер, обогрев кресел и зеркал, аварийка, музыка, дворники, обогрев заднего стекла, и крутить рулем из стороны в сторону. "
    вот это странно, без обид, чесслово.
    Аааа, просто я привык, что на пассат б5.ру народ в суть каждого девайса влезает с головой. И поэтому спросить почему аддитив ушел в -3.2% можно у любого и как с ним бороться .
    3C5/CBBB/09"

  21. #11
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Может быть нагрузка на генератор определяется косвенно по току в обмотке возбуждения. С генератора, судя по схеме, идут пару проводов - один в блок бортовой сети, другой в эбу двигателя. Что по ним передается - хз. Старая акб на сеть наоборот меньшую нагрузку по идее должна давать, да и вообще какая разница старая или новая? Сколько из акб взяли, столько и закачать должны, но старая и отдать меньше может и взять тоже.

  23. #12
    Мембер Аватар для Cooler
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    361
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Может быть нагрузка на генератор определяется косвенно по току в обмотке возбуждения. С генератора, судя по схеме, идут пару проводов - один в блок бортовой сети, другой в эбу двигателя. Что по ним передается - хз. Старая акб на сеть наоборот меньшую нагрузку по идее должна давать, да и вообще какая разница старая или новая? Сколько из акб взяли, столько и закачать должны, но старая и отдать меньше может и взять тоже.
    Надо бы узнать сколько у людей нагрузка на ХХ на 180а генераторе
    ЕСли АКб подсаженный то и тока берет больше, не так ли?
    3C5/CBBB/09"

  25. #13
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Cooler Посмотреть сообщение
    ЕСли АКб подсаженный то и тока берет больше, не так ли?
    Не факт. Если взять два одинаковых акб, то да более разряженный при заряде в первое время больше возьмет. Если ж старенький взять, то у него емкость меньше, внутреннее сопротивление больше, ток заряда вполне и меньше может быть или такой же. У меня был 7и летний акб, к нему зарядку подключаешь - первые несколько минут ток большой, потом быстро падал до минимума.

  27. #14
    Мембер Аватар для Cooler
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    361
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Сегодня сравнили с BMR, спасибо Василичу.
    У него 30% и 60%. Ровно на 10 меньше в обоих режимах. Но у него батарейка новая 70тка.
    3C5/CBBB/09"

  29. #15
    Цитата Сообщение от Sidor_ii Посмотреть сообщение
    И еще додуматься проводить такой эксперимент .... с "включенным ближним, дальним, передними и задними ПТФ, климат на макс + кондер, обогрев кресел и зеркал, аварийка, музыка, дворники, обогрев заднего стекла, и крутить рулем из стороны в сторону. "
    вот это странно, без обид, чесслово.
    Ну уж лучше поддерживать идеальное состояние, чем лампочки какие-то лепить и пластмассками восторгаться. ИМХО. Вот сегодня ради интереса сравнили с моим замером:

    Цитата Сообщение от Cooler Посмотреть сообщение
    Сегодня сравнили с BMR, спасибо Василичу.
    У него 30% и 60%. Ровно на 10 меньше в обоих режимах. Но у него батарейка новая 70тка.
    Уже говорит о том, что Ване (Cooler) надо обратить внимание... ИМХО дело в батарейке.
    P.S. Вань, аккум у меня не 70, а вроде 74 а/ч. Но он зиму уже отработал И клеммы на моей машине никто отродясь не чистил.
    B5 1.9 TDI -> B5+ 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI (ожидаю)

  30. #16
    Мембер Аватар для boss181
    Регистрация
    15.02.2010
    Адрес
    Троицк
    Сообщений
    354
    Альбомы
  31. Рейтинг
    Записей в блогах
    2
    в какой группе смотреть? завтра гляну у себя )
    Passat B5 AEB 1998 TipTronic, ClimaTronic, ParkTronic - был
    Passat B6 Variant 2.0 TDI BKP
    Макс aka boss181

  32. #17
    Цитата Сообщение от boss181 Посмотреть сообщение
    в какой группе смотреть? завтра гляну у себя )
    В 16-й
    B5 1.9 TDI -> B5+ 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI (ожидаю)

  33. #18
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Василий Посмотреть сообщение
    ИМХО дело в батарейке.
    Чтот вы ребята на батарее зациклились. При всем своем желании батарея не может давать на генератор постоянную нагрузку, да она вообще после заряда не будет давать никакой нагрузки на генератор. Да и разряженная пусть наполовину акб ампер 5 ну максимум 10 взять сможет при бортовом напряжении. Давно б амперметр в разрыв акб подключили да померили зарядный ток, только делать это надо аккуратно, сначала завести, а потом амперметр пихать, но не допускать чтоб акб отсоединилась.

  35. #19
    Мембер Аватар для Cooler
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    361
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Чтот вы ребята на батарее зациклились. При всем своем желании батарея не может давать на генератор постоянную нагрузку, да она вообще после заряда не будет давать никакой нагрузки на генератор. Да и разряженная пусть наполовину акб ампер 5 ну максимум 10 взять сможет при бортовом напряжении. Давно б амперметр в разрыв акб подключили да померили зарядный ток, только делать это надо аккуратно, сначала завести, а потом амперметр пихать, но не допускать чтоб акб отсоединилась.
    Елси бы кто дал 100-150А амперметр, то да А так его нет!

    Сообщение добавлено в 09:17, предыдущее сообщение было в 09:15

    Цитата Сообщение от Василий Посмотреть сообщение
    P.S. Вань, аккум у меня не 70, а вроде 74 а/ч. Но он зиму уже отработал И клеммы на моей машине никто отродясь не чистил.
    Вась зиму это одно, у меня ему 3.5 года почти, и он 61Ам/ч. Причем дохловат явно. После мойки радиаторов и фар, включал музон не надолго, так багажник ушел в спящий режим с ошибкой по нему.
    3C5/CBBB/09"

  37. #20
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Cooler Посмотреть сообщение
    Елси бы кто дал 100-150А амперметр, то да А так его нет!
    Достаточно на 10-20 А. Завести авто, включить амперметр, одним щупом прицепиться к выводу акб, другим щупом к клемме, которая одевается на этот вывод акб, потом снять клемму с щупом с вывода акб (следить чтоб щупы не отсоединялись), увидеть ток, одеть клемму обратно, заглушить авту. И все

  39. #21
    Мембер Аватар для Cooler
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    361
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Достаточно на 10-20 А. Завести авто, включить амперметр, одним щупом прицепиться к выводу акб, другим щупом к клемме, которая одевается на этот вывод акб, потом снять клемму с щупом с вывода акб (следить чтоб щупы не отсоединялись), увидеть ток, одеть клемму обратно, заглушить авту. И все
    Снять клему на работающем ДВС? Спасибо, не надо
    3C5/CBBB/09"

  41. #22
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Cooler Посмотреть сообщение
    Снять клему на работающем ДВС? Спасибо, не надо
    Читаем ВНИМАТЕЛЬНО: "следить чтоб щупы не отсоединялись" если это ниочем не говорит, то тогда, да, тебе этого делать не стоит

  43. #23
    Мембер Аватар для Cooler
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    361
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Читаем ВНИМАТЕЛЬНО: "следить чтоб щупы не отсоединялись" если это ниочем не говорит, то тогда, да, тебе этого делать не стоит
    Делайте-делайте, я таким не собираюсь заниматься .
    Тема изначально о другом, к слову.
    3C5/CBBB/09"

  45. #24
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Cooler Посмотреть сообщение
    Тема изначально о другом, к слову.
    Ну ну, удачи в измерении сферического коня в вакууме!

  47. #25
    Мембер Аватар для Cooler
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    361
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Ну ну, удачи в измерении сферического коня в вакууме!
    И вам не хворать!



    boss181, Макс, ты не глянул?
    3C5/CBBB/09"

Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Подшипник генератора.
    от Deem в разделе Passat B5
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.10.2011, 10:29
  2. замена ремня генератора
    от Евгений67 в разделе Passat B5
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 23.01.2010, 19:12
  3. Ремень генератора
    от Pif в разделе Passat B6
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 29.04.2009, 08:38
  4. ремонт генератора в Мск
    от Black_Wolf™ в разделе Общий раздел автомобилиста
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.12.2008, 11:52
  5. Нагрузка 300 кг - ок?
    от Gorbi в разделе Passat B6
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 19.02.2008, 06:18

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org