Проходить ли ТО у ОД после гарантии? Ваше мнение ?

[Sheld]

Всем привет
Имею пассат Б6-2008г., пробег 51000т/км.
Гарантия кончилась год назад и сейчас в ближайшие дни нужно делать ТО-4.
Вопрос к вам: стоит ради штампа в сервисной книжке, ехать к оф. дилеру на ТО и отдавать 23600т за ТО-4 + замену масла в коробке еще + 16700т или не заморачиваться и ехать в проверенный сервис но не к официалам?

[JORA]

Тоже пытаюсь в этом разобраться.
Мне думается что ТО у оффов есть смысл проходить пока к ним возможно обратиться с Куланцом, а он вроде он работает до достижения автомобилем 5ти лет.

[Kostyan]

стоит ради штампа в сервисной книжке, ехать к оф. дилеру на ТО

Для меня этот вопрос вообще не стоял, однозначно к ОД, причем не сколько ради штампа, сколько из-за отсутствия в городе "вменяемых" неофициалов. Но когда попал на ремонт КПП после гарантии и по Куланцу мне ремонт обошелся всего лишь в 3,5 тыр, "порадовался" .
А по Москве наверное многое будет зависить от разницы в стоимости

отдавать 23600т за ТО-4 + замену масла в коробке еще + 16700т или не заморачиваться и ехать в проверенный сервис но не к официалам?

Я так понял у ОД 40 тыр, а сколько у неофициалов?

[Sheld]

Для меня этот вопрос вообще не стоял, однозначно к ОД, причем не сколько ради штампа, сколько из-за отсутствия в городе "вменяемых" неофициалов. Но когда попал на ремонт КПП после гарантии и по Куланцу мне ремонт обошелся всего лишь в 3,5 тыр, "порадовался" .
А по Москве наверное многое будет зависить от разницы в стоимости

Я так понял у ОД 40 тыр, а сколько у неофициалов?

Тут мне в соседней ветки, сотрудник одного официального дилера, все рассказал и подсказал по цене! Поеду к ним, у них ТО (масленый сервис) стоит = 6527руб и замена масла в коробке с работой и маслом 7500руб.
Я честно просто был ошарашен ценами за ТО-4 23600т и за замену масла в коробке 16700т !!! Которые мне озвучили в Авто Престусе !

[cruiser78]

Подсказал бы еще кто знающий "правильного" ОД в Питере. А то как отзывы по ОД почитаешь - печалька...

[Kinect]

Я за то, чтоб на обслуживании у ОД остаться. При условии, что сервисмены у данного конкретного ОД вменяемые, не борзеют лишний раз.

[anndrey]

я за прохождение у ОФФов тк приехав со своими расходниками уже не дорого и как правило на негарантийные машины у них скидки на нормочасы и 20 и 30%. выходит также тока оффам если что можно хоть предъявить))))

[Artem_msk]

Мое мнение (никому не навязываю), обслуживание однозначно у ОД, т.к. машин высокотехнологичный и не каждый сервис знает все нюансы по ремонту, к ОД можно и со своими запчастями. Что касается кузовщины, то в случае необходимости можно и в хороший проверенный сервис. Лично я обслуживаюсь у ОД, машина уже не на гарантии, запчасти тож беру у ОД, просто лень возиться с их приобретением (не такая уж большая разница при ТО).

[PUMP]

зная какие "спецЫ" работают у од, после окончания гарантии ушОл к не офам, теперь масло меняют не по три часа))) и не за безумные деньги

[-Boris-]

Я у ОД ТО прохожу. Расходники, где это уместно (не ГРМ), привожу свои. Не намного это дороже расценок неофициалов. Да криворукие, да за ними надо следить и говорить, чего делать, а чего нет, но и гарантию 2 года на работы дают. Ни один неофициал таких гарантий не даст. Оборваный ГРМ, растянутая цепь или провернутый шестигранник в момент всё сэкономленное, только в многократном размере, попросят выложить.
По куланцу менял турбину и насосфорсунки. Стоимость этого добра явно больше стоимости всех пройденных ТО.

[Artem_msk]

Да криворукие, да за ними надо следить и говорить, чего делать, а чего нет

Обслуживаюс в Атланте (ниразу не реклама), не могу сказать, что криворукие, вроде все делают на совесть и ничего лишнего не навязывают. Всегда присутствую в ремзоне, скорее из праздного интереса, а не для контроля. Согласен, что ОФ ОФу рознь, но для себя я нашел комфортное место) да и куланц на всякий случай за собой оставлю.

[Stimo]

Обслуживаюс в Атланте (ниразу не реклама), не могу сказать, что криворукие, вроде все делают на совесть и ничего лишнего не навязывают. Всегда присутствую в ремзоне, скорее из праздного интереса, а не для контроля. Согласен, что ОФ ОФу рознь, но для себя я нашел комфортное место) да и куланц на всякий случай за собой оставлю.

+1. Со своими (от Гризли) расходниками вполне бюджетно выходит, плюс можно от части работ отказаться - типа замены свечей или топливного фильтра. Масло в коробке мне 17000 озвучили, поменял в пауэр трансмишн с расходниками от Гризли - вышло меньше 9000.

[YurS]

Блин, один-в-один мой вопрос, которым я мучался неделю назад. Пробег 50ткм. Выпуска 2008г. (куплена в 2009).

Плюнул и прошел у дилера за 20т.р. без замены масла в коробке (сделаю на следующем ТО). В эти деньги вошла замена тормозухи, которую не меняли с рождения. Самое дорогое, конечно, свечи и топливный фильтр.

Делал у нас в Туле в Кайзере.


Sent from my iPad using Tapatalk

[Ростислав]

Проходить ТО лучше у ОД, но со своими расходниками и фильтруя предложенные услуги. При условии, что есть адекватные сервисники.

[peno4et]

я бы проходил у ОД, можно нарваться на сервисную акцию
со своей комплектухой не так уж и дорого
развивать лояльность клиента можно при какойнить жосткой поломки неоднозначной попросить письмами ремонт у ОД

[demetrius]

мое мнение, проходить ТО надо только у оффа, можно использовать свои з/ч, второе это соглашусь мнением что а/м очень технологичный и поэтому у оффов какими бы они ни были все таки надежнее, да и если правильно разобраться в законе о защите прав потребителя прохождение ТО даже после гарантии необходимо, так как срок службы а/м никто не отменял и не важно закончилась гарантия или нет.

[Nicki78]

Я тоже уже не на гарантии, но все равно к официалам езжу. Мастер понравился, нет ощущения, что наварятся хотят, ну и уже опробовано - гайки на колесах подкрутить не забудут) А то читал я ужасы страшные про ТО-шки у разгильдяев. Так что езжу сейчас к официалам в Автоштадт, пока на что-то другое не смотрю даже.
И присоединяюсь к peno4et - сервисные акции у од приятные бывают. Главное сайт просматривать

[alknark]

[color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] ну *** знает, я уже забыл когда за ТО больше штуки отдавал за работу))
Тут вапще вирусняк какойто Звонок из кунцева типа я у них две неделе назад ТО проходил,а диагностическую карту они мне не дали и типа подъезжайте готово, можно забрать
Я грю да ну накуй, а машина какая
тойота королла
и что оформлена на меня?
да, вот у меня сканы документов, да на вас оформлена вот адрес телефон, всё совпадает
Короче

[evgen-212]

зная какие "спецЫ" работают у од, после окончания гарантии ушОл к не офам, теперь масло меняют не по три часа))) и не за безумные деньги

PUMP, и масла надо не 5 и более литров, а 4 ! чтоб потом литруху не продавать ))) по теме обслуживать у офф в присутствии ! расходники с собой

[Kollizey]

evgen-212, тут только есть ещё фишка, что не все официалы спокойно пускают посмотреть на ремонт. Столкнулся с этим два раза, предложили посидеть, причём настойчиво в зоне отдыха. А мне на душе не спокойно, мастера может и гуд, но я то точно хочу знать, как и что и кто делает. Сейчас вот был в автоштадте, вроде нормально всё прошло, машинка катается, расходники все взял, в ремзону пустили без вопросом, с мастером поболтали. Я вот только не понимаю, почему считают, что мастера у не официалов лучше, чем у официалов. Как по мне, так как раз наоборот и определенные гарантии всё-таки есть.

[cunac]

От ОД после гарантии надо бежать как черт от ладона, там работают криворукие сермяжники за мизерную зарплату, которые убьют вашу тачку на раз два, и после визита к ним будете постоянными клиентами.

[Kollizey]

cunac, кто вам сказал, что у официалов работают криворукие? Официалы за свою репутацию держаться. Вы из Липецка? может стоит просто сменить од? реально автоштадт од, там всем мастерам можно грамоты выдавать.

[aries]

Камрады, кто в курсе? Если после гарантии у официалов менять при очередном ТО только масло, можно ли если что рассчитывать на куланц? Или в этом случае нужно обязательно проходить все послегарантийные ТО у официалов в полном объеме? И до какого возраста (пробега) авто это имеет смысл делать (для куланца)? Где-то слышал, что куланц работает до 5 лет или 100 тыс.км. Это верно?

[Дуськин]

....................
И до какого возраста (пробега) авто это имеет смысл делать (для куланца)? Где-то слышал, что куланц работает до 5 лет или 100 тыс.км. Это верно?

Может тебе это поможет --> Результат моего обращения в Фольксваген-Груп-Рус
Там есть некоторое разъяснение.

[aries]

Спасибо, камрад! Но относительно куланца там никакой ясности нет. Может, еще кто-нибудь из знающих камрадов подключится? - См. мой вопрос в посте выше