Почему Passat Alltrack?

[Андрей 33]

Давайте поделимся соображениями, почему мы выбрали именно эту модель.
У меня вопрос возник в тот момент, когда уже вроде и заказал и жду машину... Но что то гложет, а почему, например, не А4 Allroad или Volvo XC 70? Ведь Alltrack по деньгам интереснее только на первый взгляд. У меня получилось около 1 750 000. За такие деньги ведь можно взять вышеупомянутых конкурентов. Кроме того, они вроде и посолиднее что ли? Не говоря уже про кучу престижных паркетников.
Не ругайтесь, просто помогите убедиться, что сделал правильный выбор.

[Badjo77]

я продал б6 вариант.ездил на нём четыре года.пока выбирал себе новое авто,жена поехала в салон и купила аллтрак.
я его увидел первый раз,когда из салона забирал. вот

[mat77]

Андрей 33, можно узнать какой престижный паркетник за 1,75 млн можно взять?
Смотрел А4 allroad- в салоне места меньше, багажник меньше ( тут понятно почему, за счёт более покатой крыши), хотя колесная база больше чем у фв, а у меня ребёнок и строящийся дом. ХС70 не плохой вариант, но вы его почему-то не заказали, а там и дизель есть

[Андрей 33]

Сейчас в России любой паркетник по определению престижнее, даже если он на руке и с передним приводом... К сожалению, так думает подавляющее большинство.
Volvo - хорошая машина, катался и на D3 и на D5 моторе, просторный салон, богатая отделка, но дорогой в эксплуатации, быстро теряет в цене и производится без серьёзных изменений с 2007 года.
Audi - престижная марка, динамические показатели, просто красивый автомобиль - вот он то больше всего и смущает. В то же время действительно более тесный и опять же дорогой в содержании.
В Alltrack же в первую очередь настораживает высокая ценовая планка. Ведь будут же спрашивать почём взял, а после крутить у виска пальцем: Пассат за 1,75 млн. И обязательно фразу: да я бы за такие деньги лучше...

[qwertyk43]

Я бы поступил по другому. Все же определился, что мне нужно, легковая или джип. Если легковая, то взял бы простой пассат в7 универсал 1.8 dsg за 1 200 000 р.
Экономия по сравнению с олтрек 500 т.р. - пластиковый обвес ИМХО не идет автомобилю, задуманному как бизнес-класс но дело вкуса конечно, полный привод там только для стабильности, при движении по ровной мокрой дороге (тоесть он совсем не внедорожный, что подтвердили многочисленные тесты), ну и двигатель 2 тфси, это единственное ценное там, хотя такой можно взять и на обычном пассате, просто цена.
Если нужен джип, то лучше подкопить 250 т.р. и купить гранд-черроки на базе мерседеса мл, или форд эксплорер, даже туарег или лр можно взять, правда в почти минималке - но это будут нормальные полноценные джипы. А все эти хс, алроады и оллтреки - маркетинг, кроме обвеса там отличаи минимальны.
И в заключении, о пристижности, не знаю как в россии, а в москве пристижность начинается с машин, стоимостью 4 000 000 р. Машины за 1.75 пристижными считают только хундаеводы и прочие реношники. Как то так. Все имхо.

[ЧиЖевский]

Насчет привода - вполне обычный паркетник (с более меньшими ходами подвески только).. так что проходимость не многим хуже. Имею опыт владения 2 японскими паркетниками. На моно привод врядли сяду (только в качестве како нить второго авто). У олтрэк - постоянный полный.... Кстати Реально ехал за Тигуаном, т.к. остальные паркетники что есть на рынке лично МЕНЯ не устраивают (качеством, престижностью... рассматривал и ауландер новый и ЦРВ Хонды, РАВ уже стара модель, англия не нравится, субару и корея тоже, шведы тоже просят обновления модели (ХС шки). Х1 и Q3 малы),,, но размер внутреннего пространства, багажника особенно НИКАК не устроил. Туарег, Q5 от 2 млн. - дороговато. Кстати Цена вопроса моего мобиля 1594000. Паркетников цены в такой комплектации (читай максимальной) 1400000-1500000. Вот ПОЭТОМУ и был выбран ОН. (http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1141163). Так что Андрей 33 надеюсь помог, выбирай САМ!

[LEVAL]

Говорил не раз, но повторюсь....
Политика ФФРУС и отсутствие интересующего меня дизеля не дали мне возможность купить B7. Захотелось что нибудь обязательно дизельное, повыше и полноприводное для более уверенного передвижения по городу и за его пределами (особенно зимой)... Ожидание олтрака закончилось по той же самой причине.... Джип мне не нужен. Паркетники, которые мне были интересны, вылезают далеко за 2 млн.
После всего прочего выбор пал на VOLVO XC70 в очень приличной комплектацией, где есть почти все мне необходимое (1,65 млн руб). Очень доволен, но пассат вспоминаю часто, т.к очень нравился. Да и вообще к продукции Фольксвагена я отношусь с интересом.
Вообщем с интересом жду появления B8 и олтрака не его базе....

[mat77]

qwertyk43, значит или белое, или чёрное. Например я живу в МСК, мне джип просто не нужен, мне не нужно возить с собой воздух, кормить эту тушу топливом, искать место где запарковать его. Или вы действительно считаете, что все эти мастадонты, передвигающиеся по городу, каждый день месят грязь. Думаю 90% владельцев не знают, какие дифференциалы у них блокируются, а грязь видели только по телевизору. Для меня внедорожных способностей которые предоставляет alltrack достаточно, а на сэкономленые 250 т.р. лучше отдохнуть с семьей съезжу

[TheCat]

Можно до бесконечности обсуждать и сравнивать vw-volvo-audi-subaru-и т.п., но, если к машине душа не лежит, все аргументы ничего не стоят, ИМХО. Не встречал еще людей, которые купили бы машину исключительно за ее потребительские качества.

[qwertyk43]

mat77, а что, кузов универсал длинной 5 метров (иные джипы и то короче) это не "возить с собой воздух"? Туда, куда заберется джип, ни один оллтрек не заедет, и в то же время, куда заедет оллтрек, заедет почти любая легковушка. Не обязательно покупать машину за 1.7 что бы просто в этом убедится. А так, рассмотри Поло кросс - и воздуха лишнего нет и обвес будет пластиковый, как ты любишь!
Еще раз, я там везде написал свое имхо и написал бы как постопил бы именно я, не нужно мой текст переводить на свою личность, особенно людям с повышенной восприимчивостью.

[mat77]

qwertyk43, обычно такие люди как вы одеваются всегда в одном стиле, кушают одну и ту же еду, слушают одну и ту же музыку и т.д. На самом деле кроме легковых машин и джипов сушествуют ещё и другие, может стоит попробывать?

[Traktoir]

Андрей 33, я 15 лет ездил на пассатах В3, В4, В5.5, В6. А теперь, благодаря кидалову со стороны дилера Атлант_М езжу на XC70. Сравню Пассат и XC70: пассат управляемее, меньше проходимость, экономичнее (хотя олтрек с полным приводом, наверное также будет кушать). Вольво уютнее, при загрузке меньше оседает. Медиазвук у Вольво лучше, и блютуз с громкой связью работает хорошо. Есть система CitySafety, и можно заказать активный круиз-контроль (это вещь! Но дорогая (129000 руб), Пассаты красятся хреново (кроме В3 у того проблем с краской небыло) - краска отлетает кусками. Багажник у пассата более глубокий, но уже. Т. е. 200 литровую бочку я кидал в пассат, и закрывал шторкой. В Вольво бочку шторкой не закроешь. Хотя по объему багажник у Вольво больше. И в багажнике у Вольво есть классный органайзер - поднимается из пола стенка, к которой можно закрепить мелкие вещи не лазяя глубоко в багажник.
Насчет обслуживания - в Обухове (дилер Вольво) нормо-час стоит 4600 руб, но если машину купить у них, то нормо-час стоит 2300.
И присоединюсь к LEVAL - меня тоже бесит политика ФВРУСгрупп. И считаю цены на авто ФВ необоснованно дорогими.

[GUA]

я его увидел первый раз,когда из салона забирал. вот

Я тоже пришел с женой за СС и пока я в нем копался ....жена уже смотрела в другую сторону в сторону Alltrack....я подошел посмотрел....посидел в нем и решил,
а какого буя мне еще нужно сейчас

[Igo.Est]

Комрады вопрос по Alltrack.
Как машина себя ведет на бездорожье?

Клиринс на Alltrack выше чем у Б6 с пакетом плохих дорог?

Привод 4х4 постоянный?

[TheCat]

Привод 4х4 постоянный?

На асфальте 90% идет на передние колеса и 10% - на задние. А дальше все зависит от дорожных условий.

[GUA]

Комрады вопрос по Alltrack.
Как машина себя ведет на бездорожье?

ИМХО а кто будет гонять машину почти за 2 лям туда где Микола телят не гонял....мне в западло лично....4х4 это так для успокоения.

[TheCat]

И считаю цены на авто ФВ необоснованно дорогими.

Продажи ФВ в 2012 году взлетели в два раза. На фоне этой статистики ФВ не так уж дорого стоит)) А Kia Ceed? Пусть в топе, но почти за лям? ИМХО, сейчас в России мало машин, стоящих своих денег.

[Traktoir]

Продажи ФВ в 2012 году взлетели в два раза

По сравнению с чем? В начале 2012 года в Атлант-М клиентов было видно мало, а в их сервис почти свободно. На сервис можно было записаться максиум на следующий день. А 2007 году очередь на сервис 3 недели была!!!

А Kia Ceed? Пусть в топе, но почти за лям?

Корейцы научились делать машины неплохого качества. Да, я согласен, что корейские машины стали тоже дорогими неоправданно. Был Хундай Гетц с АКПП. Проехал 60000 км без поломок. В то время, как у моего нового В5.5 пассата к 37000 пробега порвался патрубок системы турбонаддува за 100 евро. Так, что надежность корейцев не хуже немецкого.

[TheCat]

По сравнению с чем?

Первая половина 2012 по сравнению с первой половиной 2011. Прибавка порядка 80%. И 2011 по сравнению с 2010, по-моему, тоже что-то в этом роде.
Про надежность корейцев не скажу. Просто не знаю. А вот со своим пежо (понимаю, что не эталон качества) я постоянный клиент в гарантийке. 9 обращений! Вплоть до того, что заменил руль! Кожа начала вспучиваться и трескаться после менее, чем 2 лет эксплуатации.

[Badjo77]

Да смысл темы? Заказал машину и теперь гложет, не прогадал ли? Лично мое мнение, нужно брать то, что нравиться тебе лично и пофиг на мнения других. Главное мне комфортно и всё. Мне лично глубоко побоку кто и что думает видя мой аллтрак.

[amigo_vmf]

В Alltrack же в первую очередь настораживает высокая ценовая планка. Ведь будут же спрашивать почём взял, а после крутить у виска пальцем: Пассат за 1,75 млн. И обязательно фразу: да я бы за такие деньги лучше...

посмотрим через 2-3 года сколько будет стоит аллтрэ не больше хс70))) и что вы выберете из б/у алтрэк или хс70? на счет дорогая в обслуж ХС 70 )))есть марки не о чем а ТО дороже вульвы) наприме санг енг каирон с дизелем! ИМХО

Сообщение добавлено в 11:17, предыдущее сообщение было в 11:16

о лучше подкопить 250 т.р. и купить гранд-черроки на базе мерседеса мл, или форд эксплорер, даже туарег

+1)))

Сообщение добавлено в 11:20, предыдущее сообщение было в 11:17

Говорил не раз, но повторюсь....
Политика ФФРУС и отсутствие интересующего меня дизеля не дали мне возможность купить B7. Захотелось что нибудь обязательно дизельное, повыше и полноприводное для более уверенного передвижения по городу и за его пределами (особенно зимой)... Ожидание олтрака закончилось по той же самой причине.... Джип мне не нужен. Паркетники, которые мне были интересны, вылезают далеко за 2 млн.
После всего прочего выбор пал на VOLVO XC70 в очень приличной комплектацией, где есть почти все мне необходимое (1,65 млн руб). Очень доволен, но пассат вспоминаю часто, т.к очень нравился. Да и вообще к продукции Фольксвагена я отношусь с интересом.
Вообщем с интересом жду появления B8 и олтрака не его базе....

+100500

Сообщение добавлено в 11:25, предыдущее сообщение было в 11:20

Андрей 33, я 15 лет ездил на пассатах В3, В4, В5.5, В6. А теперь, благодаря кидалову со стороны дилера Атлант_М езжу на XC70. Сравню Пассат и XC70: пассат управляемее, меньше проходимость, экономичнее (хотя олтрек с полным приводом, наверное также будет кушать). Вольво уютнее, при загрузке меньше оседает. Медиазвук у Вольво лучше, и блютуз с громкой связью работает хорошо. Есть система CitySafety, и можно заказать активный круиз-контроль (это вещь! Но дорогая (129000 руб), Пассаты красятся хреново (кроме В3 у того проблем с краской небыло) - краска отлетает кусками. Багажник у пассата более глубокий, но уже. Т. е. 200 литровую бочку я кидал в пассат, и закрывал шторкой. В Вольво бочку шторкой не закроешь. Хотя по объему багажник у Вольво больше. И в багажнике у Вольво есть классный органайзер - поднимается из пола стенка, к которой можно закрепить мелкие вещи не лазяя глубоко в багажник.
Насчет обслуживания - в Обухове (дилер Вольво) нормо-час стоит 4600 руб, но если машину купить у них, то нормо-час стоит 2300.
И присоединюсь к LEVAL - меня тоже бесит политика ФВРУСгрупп. И считаю цены на авто ФВ необоснованно дорогими.

+1

Сообщение добавлено в 11:27, предыдущее сообщение было в 11:25

Привод 4х4 постоянный?

привод у алтрэка и хс70 один в один в основе ХАЛДЕКС 4))) 90/10% трасса в зависим от дорожн услов типа грязевые ванны кидает до 100% момента на перед или зад

[Андрей 33]

привод у алтрэка и хс70 один в один в основе ХАЛДЕКС 4))) 90/10% трасса в зависим от дорожн услов типа грязевые ванны кидает до 100% момента на перед или зад

В основе трансмиссии большинства современных кроссоверов лежит похожий принцип.
А проходимость среди них (паркетников) в первую очередь определяется геометрической проходимостью, рисунком протектора шин и умением этим пользоваться.

По сравнению с обычными кроссоверами, универсалы 4х4 на голову выше в плане комфорта, управляемости, а также размера багажника и динамических показателей.

[CCC]

Купили после СС. СС сдали, олтрек забрали. Стоил 1.75. Покупать корейскую микроволновку после фв мягко говоря смешно. Про вольво вообще ничего не скажу, даже не рассматривал. (просто не хочу ее и все) Ауди а4 оллроад это на особого гурмана. (интересно как она потом продаваться будет б/у?) Туарег в минималке брать вообще смысла не вижу, а так "моя" комплектация 2,5 млн. Да и не цепляет он сильно, поэтому олтрек. Без напряга и новый авто

[Stifler]

Как разница после СС ?

[avas]

Я бы поступил по другому. Все же определился, что мне нужно, легковая или джип. Если легковая, то взял бы простой пассат в7 универсал 1.8 dsg за 1 200 000 р.
Экономия по сравнению с олтрек 500 т.р. - пластиковый обвес ИМХО не идет автомобилю, задуманному как бизнес-класс но дело вкуса конечно, полный привод там только для стабильности, при движении по ровной мокрой дороге (тоесть он совсем не внедорожный, что подтвердили многочисленные тесты), ну и двигатель 2 тфси, это единственное ценное там, хотя такой можно взять и на обычном пассате, просто цена.
Если нужен джип, то лучше подкопить 250 т.р. и купить гранд-черроки на базе мерседеса мл, или форд эксплорер, даже туарег или лр можно взять, правда в почти минималке - но это будут нормальные полноценные джипы. А все эти хс, алроады и оллтреки - маркетинг, кроме обвеса там отличаи минимальны.
И в заключении, о пристижности, не знаю как в россии, а в москве пристижность начинается с машин, стоимостью 4 000 000 р. Машины за 1.75 пристижными считают только хундаеводы и прочие реношники. Как то так. Все имхо.

у меня так и получилось - после долгих метаний между вольвой, олтраком, обоими олроудами - купил гран чероки, правда ценнек в итоге получился совсем другой (оверленд), но доволен как слон))