Почему Passat Alltrack?

[ildar]

Посмотри на дату регистрации Ильдара! Это же явно его машинка в 2006 - .... году

Ага. Всё руки до фотки не доходят сменить

[alltrack]

Ildar, а ты клиренс мерил? Сколько все-таки? Официалы утверждают, что 165 и для России выше не делают. А менеджеры в салоне говорят, что с пакетом плохих дорог для РФ клиренс увеличивается до 185-190 см. Кому верить???

[ildar]

185 точно. 165 это немецкий вариант. Мой стоял рядом с В6. На глаз даже видно, что мой выше

[Walter]

Клиренс с Б7-вариант одинаковый 165, не путайте народ))). Уже мерили и не раз.

[ЧиЖевский]

Walter, сами мерили? http://www.passat-club.ru/forum/threads/38524-VW-Passat-Alltrack?p=1186900&viewfull=1#post1186900 И хочешь сказать у тебя 165 мм клиренс?

[ildar]

Никого убеждать не буду. У меня был и В6 и есть Олтрек. . В салоне моя стояла рядом с В7. Олтрек выше. ТОЧКА!

[maximlar]

Ребята, как обстоят дела с масложором у двигателе 2.0 Т ???

[CCC]

4500, полет нормальный. А так вообще все турбо движки масло любят, так что вообще не критично литр между ТО.

[maximlar]

4500, полет нормальный. А так вообще все турбо движки масло любят, так что вообще не критично литр между ТО.

Безусловно, турбированные двигатели подъедают, и если до 1 литра от ТО до ТО это норм... Просто на дигателе 1.8 TSI (с маркировкой CDA, какой как раз у меня) - масложер совсем другой... Я подливаю 3-3.5 литра от ТО до ТО ((.

[CCC]

На СС я подливал около 1,5 литров между ТО. Правда дальше первого ТО я не продвинулся. С одной стороны вроде как и многовато, с другой смотря как вы ездите. Может крутите и пуляете по нормальному.

[maximlar]

На СС я подливал около 1,5 литров между ТО. Правда дальше первого ТО я не продвинулся. С одной стороны вроде как и многовато, с другой смотря как вы ездите. Может крутите и пуляете по нормальному.

В среднем кручу двигатель не выше 3.5 тыс об... Езжу в основном по Москве, в пробках провожу мало времени...
1.8 ТСИ самые проблемные движки по масложору, куча тем на форумах по этому поводу. Хочется верить что таких проблем не будет на олтрэкавских движках (масложор).
Нравится мне олтрэк, если будет возможность, я бы поменял свой б6 на него, больше всего конечно нравится табурег,но он очень дорогой((

[ildar]

Покатался по снежку. Здорово. После монопривода удовольствие. Разгоняется, рулится замечательно. Задний мост включается четко без рывков, как-будто постоянно включенный. Гребет как танк. Машинкой доволен

[Eugen]

Alltrack - машинка - супер!
Это - лучше, чем A4
CX-70 - на любителя. Аппарат - тоже с немногими упреками.

Езжу на В6 вариант, полный привод, V6 3.2 ...
Как же трудно найти замену!
Вы меня понимаете...

[ildar]

Да уж

[Walter]

Walter, сами мерили? http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1186900 И хочешь сказать у тебя 165 мм клиренс?

да, сам лично линейкой мерил. просто у Алтрека передняя губа пластиковая более зализанная поэтому складывается визуальный эффект большего подъема. Сейчас езжу на Б7 фургон - клиренс такой же 165 см. т.е. это спец. адаптация для России. Возможно "серые машины" такие же Б7 фургоны из Европы будут ниже, но у дилеров все имеют клиренс 165 см.

Никого убеждать не буду. У меня был и В6 и есть Олтрек. . В салоне моя стояла рядом с В7. Олтрек выше. ТОЧКА!

-никого убеждать и не нужно, т.к. ты совершенно прав - Б6 как раз имеют низкий клиренс, что-то около 13-14 см. уже не помню сколько точно. Я утверждал лишь одно, что вся серия Б7 или аллтрек Б7 имеют совершенно одинаковый клиренс 165 см. и утверждение, что алтрек выше - ложно.
P.S. извините за поздний ответ, работы по горло редко посещаю сайт.

Сообщение добавлено в 13:09, предыдущее сообщение было в 13:05

Покатался по снежку. Здорово. После монопривода удовольствие. Разгоняется, рулится замечательно. Задний мост включается четко без рывков, как-будто постоянно включенный. Гребет как танк. Машинкой доволен

- завидую белой завистью, т.к. после Тигуана реально парит мой монопривод.
- у Алтрека полный привод тот-же что и у тигуана, разница только в базе, клиренсе, и у тиги-автомат, а у алтрека ДСГ-на мой взгляд алтрек от этого даже выигрывает.

[Eugen]

у тиги-автомат, а у алтрека ДСГ-на мой взгляд алтрек от этого даже выигрывает.

А что DSG - это неавтоматическая коробка?
Сколько езжу на ней - руками ничего не надо делать и педаль сцепления отсутствует..

[ЧиЖевский]

А что DSG - это неавтоматическая коробка?

Скорости автоматически перебирает "робот", ....по сути конечно "автомат". но по конструкции НЕТ... http://www.passat-club.ru/forum/threads/41581-%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%B7-Passat-Alltrack?p=1197090&viewfull=1#post1197090

[Montecristo]

да, сам лично линейкой мерил. просто у Алтрека передняя губа пластиковая более зализанная поэтому складывается визуальный эффект большего подъема. Сейчас езжу на Б7 фургон - клиренс такой же 165 см. т.е. это спец. адаптация для России. Возможно "серые машины" такие же Б7 фургоны из Европы будут ниже, но у дилеров все имеют клиренс 165 см.

-никого убеждать и не нужно, т.к. ты совершенно прав - Б6 как раз имеют низкий клиренс, что-то около 13-14 см. уже не помню сколько точно. Я утверждал лишь одно, что вся серия Б7 или аллтрек Б7 имеют совершенно одинаковый клиренс 165 см. и утверждение, что алтрек выше - ложно.

А Вы мерили AllTrack с какими колесами? По конфигуратору от выбора колес зависит и клиренс (точнее наличие/отсутствие подвески для AllTrack +25мм).

[Eugen]

Скорости автоматически перебирает "робот", ....по сути конечно "автомат". но по конструкции НЕТ... http://www.passat-club.ru/forum/threads/41581-%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%B7-Passat-Alltrack?p=1197090&viewfull=1#post1197090

Понятно.. игра слов и букв
АКПП - автоматическая коробка переключения пердач. У меня передачи переключаются автоматически, значит у меня - АКПП и все тут..
А уж как устроена эта АКПП - это уже другая тема

[alltrack]

Олтрэку из Сургута: DSG -6 это не DSG -7 с которой были (есть) траблы, надежность нормальная. По вопросу ликвидности - думаю RAV-4 конечно более ликвидней (опыт есть), но и оллроад б/у вроде брали всегда... Так что бери - не пожалеешь точна! Я доволен на 100%, пробег 5200. Кстати я от тебя недалече проживаю. Если вопросы какие - обращайся!

Сообщение добавлено в 18:53, предыдущее сообщение было в 18:48
405р,
-но доплачивать 300 000 за два периодически ведущих колеса, это уж слишком-

Вот вам ответ: 150 000 за 211 л.с. и 150 000 за четыре постоянных ведущих колеса + геометрия в подарок = это того стоит, т.к. реально ощутимы!!!

Чижевский, а недалеко это где? Напиши номер своего телефона. Хочу пообщаться по alltrack.

[ЧиЖевский]

В личку, плиз. Кстати, вот какие статьи про наш авто нарыл!!!! ---->>>>> http://vwforum.ru/view/%D0%A4%D0%BE%...1%83%D0%B1.27/

[Mix_nd]

mat77, а что, кузов универсал длинной 5 метров (иные джипы и то короче) это не "возить с собой воздух"? Туда, куда заберется джип, ни один оллтрек не заедет, и в то же время, куда заедет оллтрек, заедет почти любая легковушка. Не обязательно покупать машину за 1.7 что бы просто в этом убедится. А так, рассмотри Поло кросс - и воздуха лишнего нет и обвес будет пластиковый, как ты любишь!
Еще раз, я там везде написал свое имхо и написал бы как постопил бы именно я, не нужно мой текст переводить на свою личность, особенно людям с повышенной восприимчивостью.

Он наверно имел ввиду, зачем мощная машина если в основном ты ездишь по городу, равносильно что гонять трактор без прицепа. А на счёт куда не залезит, надо туда специально ехать, а так везде в основном на легковушке можно без проблем проехать. Знаю человека который продал легковую и купил джип, только из-за того, что на даче на легковой не проехать, а ездит очень часто

[405p]

просто у Алтрека передняя губа пластиковая более зализанная поэтому складывается визуальный эффект большего подъема. Сейчас езжу на Б7 фургон - клиренс такой же 165 см. т.е. это спец. адаптация для России. Возможно "серые машины" такие же Б7 фургоны из Европы будут ниже, но у дилеров все имеют клиренс 165 см.

+1

ты совершенно прав - Б6 как раз имеют низкий клиренс, что-то около 13-14 см. уже не помню сколько точно.

Б6 с ПДД имели нормальный клиренс около 15см, за 4 года эксплуатации ни одной царапины на днище. И брызговиками не цеплял на трассе, а на универсале Б7 иногда шкрябает, т.к. подвеска несколько мягче.

[Андрей 96]

хочу аллтрек после нг заказать,хотя 1800000р. жабу беспокоит.как вариант может в рф вот это привезут...4fcdc15809b6028d4e00001a.jpg

[COSMOS]

хочу аллтрек после нг заказать,хотя 1800000р. жабу беспокоит.как вариант может в рф вот это привезут...Вложение 56692

Тоже рассматривал Алтрак как вариант замены Пассату, но таких денег он явно не стоит, максимум 1500000, тем более на вторичке однозначно будет неликвиден.