        |
||
Всем привет! Сделал опрессовку вчера, после замены свечей накала и прокладки клапанной крышки.
Опрессовка по классической схеме - запаска с 1.5 атм, топливный фильтр от волги (в "гусеницу" с воздушного фильтра).....
Шипит клапан (как я понял - клапан заслонки во впускном коллекторе, если не верно - поправьте плиз!!! Стоит над генератором на фото (слева, обведен красным))
Прошу помочь!!!
1. Какой у него номер (на самом клапане выбито 180208N, но по екзисту не бьется)
2. Как его менять? Какие тонкости?
СПАСИБО!
B5 1.9 TDI -> B5+ 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI (ожидаю)
НЕ совсем понял что опрессовывали? Вакуумную систему или системы впуска воздуха?
Если впуск воздуха, то сам клапан не может шипеть может только отверстие вала через который клапан управляет заслонкой в впускном коллекторе!
Номер клапана не жалко: 03G129061C
Кстати какова причина данных действий по опрессовке?
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Впуск...Сообщение от Mishel
Ну да... Видно, когда я шевелю шток - дырка перекрывается. Замечал это. Что делать с этим "отверстием" ?
Просто так. Замечаний к работе ДВС и динамике нет. Просто люблю, когда все на 100% исправно. Вот решил после замены прокладки клапанной крышки опрессовать. И тут обнаружил дыру...
B5 1.9 TDI -> B5+ 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI (ожидаю)
Многие уплотнения в системе впуска делаются по принципу работы под давлением, возможно давление не то для данного уплотнения.
Если бы это уплотнение не работало, то в этом месте было бы все в масле!
У меня так было.
Заменой клапана эту проблему не решить! Только замена коллектора!
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Василий Поблагодарил(и) за этот пост
Благодарю за ответ! Я бы согласился, но знаю точно, что на CBBB при 1.5 атмосферах точно ничего не шипит - одноклубник с соседнего форума тоже делал опрессовку. А там тоже коллектор вроде как с заслонкой. Не думаю, что в них сильные конструктивные отличия.
B5 1.9 TDI -> B5+ 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI (ожидаю)
А я не думаю я знаю, коллектора у BMR c CBBB отличаются просто координально!
Совсем все по другому также как движки BMR и CBBB!!!!
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
Может ошибаюсь, но с давлением поаккуратнее, вроде 1.5 атмосферы многовато так и мотор сломать не долго.(если без снятия с впускного коллектора процедуру выполнять, уточните в техническом описании на всякий случай там это все есть)
Mondeo IV
Уаз 3151
Понятно! Еще раз спасибо!
А турбина сколько дует?
Выпускает абсолютно весь объем запущенного воздуха за 1 минуту через это отверстие для штока клапана.
B5 1.9 TDI -> B5+ 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI (ожидаю)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки