Мощностная характеристика двигателя на Passat 1,8Т????

[Worldman]

Недавно стал счастливым обладателем Passat 1,8Т. Брал у знакомого. Летом на машине делалась чиповка (в Точке тюнинга, со 150 до 190 л.с.). Тянет как ураган, но в небольшом диапазоне оборотов. В принципе уже с 2000 об/мин начинает разгоняться, после 3000 уже тянет дай бог, но после 5000 тяга резко уменьшается. В результате приходиться часто менять передачи, чтобы ехать по взрослому. Однако на трассе это особенность мощностной характеристики даёт о себе больше знать: до 190 км/ч разгоняется в момент (такое ощущение, что предел ещё далеко), но после этого скорость еле растёт. В результате макс скорость, которую удавалось развить - около 215 км/ч. Может он и больше поедет (просто разгоняться быстрее особенно негде), но явно не на много.
Отсюда, у меня возникает вопрос к давнешним владельцам подобных машин: у всех ли такая же ситуация или у моего коня что-то не так??? И вообще насколько Пассаты 1,8Т становяться резвее после чиповки (мне не с чем сравнивать)????
Заранее спасибо.

[TOXA]

Твоя беда это то что ты сначала купил машину а теперь спрашиваешь!
Чиповкой 40 лошадок не вынуть никак, а то что ты описал это последствия чипа!
Так и катайся!

[Worldman]

Спасибо за комментарий. Но дело в том, что во-первых я купил эту машину не из-за чип тюнинга, а потому что мне предложили хороший вариант от знакомых людей. А во-вторых люди которые в этом разбераются говорят, что с этого двигателя можно снимать до 225 л.с., как это делается на Audi TT, причем в заводском исполнении! Что касается чиповки данного двигателя то основная прибавка мощности идёт не за счёт перепрограммирования впрыска и подачи воздуха, а за счёт изменения давления турбины с 0,9 барр до 1,1-1,2. Вот!

[sheff777]

сначала съездий на мощностной стенд и пусть тебе замерят твою мощность и выдадут все графики - на каких оборотах двигателя выдается макс мощность и в каком диапазоне. есть рекомендация: поставить валы SCHRIK, убрать катализатор и поставить качественную систему выхлопа - поедет реально лучше

[John]

Да нормально машина едет, у меня тоже до 190 набирает быстро, а потом очень медленно ползёт вверх, я думаю, что это из-за особенностей данной модели двигателя, всётаки объём не такой уж и большой, скорее всего это электроника ограничивает потолок У нас автобанов в России нормальных нету, поэтому вообще не парюсь о потолке, меня больше интересуют динамические характеристики от 0-100 км.ч., т.к. это основной рабочий диапазон

[undoo]

В свое время на 1.8т я разгонялся максимум до 220, без чипа. Турбина реально начинала работу с 2.000 а на 4.500 утихала. Думаю это нормально, а от чипа разве максималка прибавляется?

[FateSPB]

В свое время на 1.8т я разгонялся максимум до 220, без чипа. Турбина реально начинала работу с 2.000 а на 4.500 утихала. Думаю это нормально, а от чипа разве максималка прибавляется?

Заявленная прибавка максималки - 20км/ч
Я до 200 с чипом разгонялся - все отлично! Чип также в точке тюнинга делался. У меня описанных выше проблем нет. Вчера порвал мерен 3,2 Полет оличный. А тебе, как правильно сказали, дорога на мощностной стенд!!!!

[BitSA]

Максималка меняется незначительно

[FateSPB]

Максималка меняется незначительно

Ну 240км/ч - больше 221...

[crv]

до 190 км/ч разгоняется в момент (такое ощущение, что предел ещё далеко), но после этого скорость еле растёт.

Это нормально. На скоростях под 200, очень большое сопротивление воздуха, поэтому, чтоб разгоняться влегкую, уже 200 сил недостаточно.

[FateSPB]

Так... теперь нужен аэродинамический обвес!

[crv]

Так... теперь нужен аэродинамический обвес!

Не спасет.

[volks]

Так... теперь нужен аэродинамический обвес!

Крылья и на луну

[Worldman]

Спасибо всем. На стенд конечно смотаюсь. Но ваши сообщения подтвердили мои предположения: на 190 км/ч (ориентировочно 5000 об/мин) турбина или снижает свой "КПД" или отключается совсем, поэтому дальше она тянет чуть лучше чем просто 1,8.

[1967s]

Спасибо всем. На стенд конечно смотаюсь. Но ваши сообщения подтвердили мои предположения: на 190 км/ч (ориентировочно 5000 об/мин) турбина или снижает свой "КПД" или отключается совсем, поэтому дальше она тянет чуть лучше чем просто 1,8.

Турбина "дует" при полностью нажатом "газе" в полную силу от примерно 2000/2200 и до 4500/4600 оборотов...так заложено программой...

после 4500 идет принудительный "сброс" давления...

"чиповка" - в принципе верно - увеличение давления наддува...

Ауди ТТ 225 имеет ДРУГУЮ турбину - не К03 а К04...

по сути- все у тебя правильно с разгоном...

а чтобы все проверить - замерь стендом....

[John]

Нужно 6 или 8 цилиндров, тогда можно будит за 200 км/ч спокойно ходить

[Kostya72]

И без чиповки на довольно коротком участка машина выдала 205 км/ч, а дальше дорога кончалась пришлось тормозить

[>snst<]

Тянет как ураган, но в небольшом диапазоне оборотов. В принципе уже с 2000 об/мин начинает разгоняться, после 3000 уже тянет дай бог, но после 5000 тяга резко уменьшается. В результате приходиться часто менять передачи, чтобы ехать по взрослому.

Хороша особенность характеристики, до 190 в момент Дык что б с 200 от км тянуло хорошо, такой мощи тебе не хватит, хоть с чипом, хоть без.. Да ещё и не факт, что кривая мощности на близких к максимальным оборотах, в случае чиповки, будет идти выше..имхо разница там мизерная как в теории так и на практике.. Я катался на чипованной аудюхе (мотор AAD KE-Motronic 2.0) до и после, дык разницы почти нету, одна теория, блин! Кстати чип в Германии делали в какой то канторе.

[FateSPB]

Хороша особенность характеристики, до 190 в момент Дык что б с 200 от км тянуло хорошо, такой мощи тебе не хватит, хоть с чипом, хоть без.. Да ещё и не факт, что кривая мощности на близких к максимальным оборотах, в случае чиповки, будет идти выше..имхо разница там мизерная как в теории так и на практике.. Я катался на чипованной аудюхе (мотор AAD KE-Motronic 2.0) до и после, дык разницы почти нету, одна теория, блин! Кстати чип в Германии делали в какой то канторе.

У меня на практике чипованный пассат - просто самолет, но все равно в проекте поставить более производительную турбину. Сравни кривые на сайте любого производителя чипа и увидишь разницу С чипом реально динамика лучше. А при чем тут атмосферный двигатель я лично не врубаюсь???

[TOXA]

У меня на практике чипованный пассат - просто самолет, но все равно в проекте поставить более производительную турбину. Сравни кривые на сайте любого производителя чипа и увидишь разницу С чипом реально динамика лучше. А при чем тут атмосферный двигатель я лично не врубаюсь???

Вот токо хотел спросить!!!
Какую турбину можно поставить, а то турбина которая выдаёт всего 40 лошадок это не серьёзно!! Какие плюсы и минусы??

[paps]

У меня похожая ситуация: до чипа разгонял машину до 240 по спидометру, после чипа - динамика костмас( по пассатовским меркам), но 240 набирает с большим трудом, после 230 как будто обороты упираются в ограничитель.

[Jheka]

У меня похожая ситуация: до чипа разгонял машину до 240 по спидометру, после чипа - динамика костмас( по пассатовским меркам), но 240 набирает с большим трудом, после 230 как будто обороты упираются в ограничитель.

Кирюха вернулся с отдыха!!!!!!

[paps]

Кирюха вернулся с отдыха!!!!!!

уже неделю назад, тока в себя пришёл

[turbomotors]

Вот токо хотел спросить!!!
Какую турбину можно поставить, а то турбина которая выдаёт всего 40 лошадок это не серьёзно!! Какие плюсы и минусы??

ты это о чем вообще. какая турбина выдает всего 40 л.с? :vah03:

[Jheka]

В чем отличия К03 от КO4?
Взаимозаменяемые?