ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 3 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 75 из 89

Тема: Рабочая температура мотора FSI 2.0

  1. #51
    Мембер
    Регистрация
    08.12.2010
    Адрес
    Грозный
    Сообщений
    434
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Макас Посмотреть сообщение
    Ситуация аналогичная, один - в один. Уже записан в сервис на замену термостата. Но начинаю сомневаться, а не сгущаю ли я тучи. Кто знает, по климату в расшифровке (19-2) написано - температура двигателя. Что это значит? Это температура ОЖ, или температура масла, или температура внутри движка? Если ОЖ, то значит термостат неисправен и пускает ОЖ по большому кругу и на трассе через радиатор она охлаждается. Но если это температура двигателя, то может в такой мороз такая и должна быть на этом гребаном ФСИ?
    Климат показывает температуру ОЖ. Вот и у меня в эту зиму та же ситуация, причем уже при температуре снаружи +10. Прошлую зиму даже в -20 в движении ниже 80 не падала. Новый термостат уже приобрел.
    Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)

  3. #52
    Бывалый Аватар для dimon13tula
    Регистрация
    25.10.2008
    Адрес
    тула
    Сообщений
    1,150
    Альбомы
  4. Рейтинг
    В книге по Б6 всё подробно описано:

    начало // конец открытия термостата
    Двигатель 1,6л (BSE) 87 // 102
    Двигатель 1,6л FSI (BLF BLP) длинный термоэлемент 87 // 102
    Которкий термоэлемент 103 // 120
    Двигатель 2,0 FSI (BLR BLX BLY) 105 // --
    Двигатель 2,0 TFSI (AXX BWA) 87 // --
    Дизельные двигатели 85 // 105

    Там в этой книжке есть ответы еще на многие вопросы, очень рекомендую. На форуме есть.
    B6 2.0fsi мкпп - был
    B6 3,2fsi DSG 4 motion

  5. #53
    Почти Мембер
    Регистрация
    01.08.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    186
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Чиф95, спасибо, успокоил, буду менять термостат.
    VW Passat B6 Highline 2.0 FSI Tiptronic

  7. #54
    Мембер
    Регистрация
    08.12.2010
    Адрес
    Грозный
    Сообщений
    434
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от dimon13tula Посмотреть сообщение
    В книге по Б6 всё подробно описано:

    начало // конец открытия термостата
    Двигатель 1,6л (BSE) 87 // 102
    Двигатель 1,6л FSI (BLF BLP) длинный термоэлемент 87 // 102
    Которкий термоэлемент 103 // 120
    Двигатель 2,0 FSI (BLR BLX BLY) 105 // --
    Двигатель 2,0 TFSI (AXX BWA) 87 // --
    Дизельные двигатели 85 // 105

    Там в этой книжке есть ответы еще на многие вопросы, очень рекомендую. На форуме есть.
    Добавлю, что для движка 2,0 FSI BVY 87 // --
    Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)

  9. #55
    Почти Мембер
    Регистрация
    01.08.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    186
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Макас Посмотреть сообщение
    Ситуация аналогичная, один - в один. Уже записан в сервис на замену термостата. Но начинаю сомневаться, а не сгущаю ли я тучи. Кто знает, по климату в расшифровке (19-2) написано - температура двигателя. Что это значит? Это температура ОЖ, или температура масла, или температура внутри движка? Если ОЖ, то значит термостат неисправен и пускает ОЖ по большому кругу и на трассе через радиатор она охлаждается. Но если это температура двигателя, то может в такой мороз такая и должна быть на этом гребаном ФСИ?
    Сегодня поменял термостат (оригинал). Радиатор чистый, новый. Когда выезжал из сервиса температура ОЖ по климату была около 60, въехал в пробку, минут через 5 уже достигла 90. Потом ехал, стоял, температура поднялась до 93 и дальше гуляла рядом, в пробке 93-94, разгоняюсь на свободных участках - 91-92. Так около часа ехал, выше не поднималась, климат на автомате 22, движок BVY.
    VW Passat B6 Highline 2.0 FSI Tiptronic
    Спасибо!
    Чиф95, sua Поблагодарил(и) за этот пост

  11. #56
    Мембер
    Регистрация
    08.12.2010
    Адрес
    Грозный
    Сообщений
    434
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Макас Посмотреть сообщение
    Сегодня поменял термостат (оригинал). Радиатор чистый, новый. Когда выезжал из сервиса температура ОЖ по климату была около 60, въехал в пробку, минут через 5 уже достигла 90. Потом ехал, стоял, температура поднялась до 93 и дальше гуляла рядом, в пробке 93-94, разгоняюсь на свободных участках - 91-92. Так около часа ехал, выше не поднималась, климат на автомате 22, движок BVY.
    Ну вот, теперь есть исправный образец с которым можно сравнивать. А то я до этой зимы тоже считал, что у меня термостат в норме, когда он держал 84-88, ориентируясь на то что вентиляторы включаются уже при этой температуре.
    Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)

  13. #57
    Бывалый
    Регистрация
    29.09.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,214
    Альбомы
  14. Рейтинг

    рабочая температура мотора FSI 2.0

    Угу... Таки все де BVY умеет держать вменяемую температуру и ему для этого нужна не картонка перед радиатором, а исправный термостат. Во сколько обошлось, если не секрет и где делал?
    VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine

  15. #58
    Бывалый Аватар для Тим
    Регистрация
    04.03.2008
    Адрес
    Москва Зеленоград
    Сообщений
    1,679
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Оригинальный термостат стоит в районе 2500-3000р.

  17. #59
    Бывалый
    Регистрация
    29.09.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,214
    Альбомы
  18. Рейтинг

    рабочая температура мотора FSI 2.0

    Он там один?
    VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine

  19. #60
    Почти Мембер
    Регистрация
    01.08.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    186
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Я же в Самаре живу) Делал в сервисе, спецализирующемся на ВАГ, работа около 2000, сам термостат покупал у них же, чтобы в случае чего, сами все меняли, а не говорили, что у тебя термостат левый. У них он стоил 1800, в автодоке - 1400. Так же предлагали Behr за 850, но это было по телефону, и мне послышалось Beru, я отказался, сказал оригинал. А Behr тоже вроде ничего. Термостат один. Вечером после работы при заводке температура ОЖ 25 градусов, до 90 разогрелась минут за 10-12 (50 на 50 движение/стояние).
    VW Passat B6 Highline 2.0 FSI Tiptronic

  21. #61
    Бывалый
    Регистрация
    29.09.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,214
    Альбомы
  22. Рейтинг

    рабочая температура мотора FSI 2.0

    Прикольно! Пожалуй надо заняться его заменой. А я то уже забыл, что значит теплая машина. Раньше в рубашке ездил, а теперь в пуховике. И ноги только к концу поездки согреваются...
    VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine

  23. #62
    Почти Мембер
    Регистрация
    15.07.2011
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    240
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Мой BVY последнее время выше 78 не поднимается. Тоже присматриваюсь к термосу.
    Кстати сам на 2,0 FSI никто не менял?

  25. #63
    Почти Мембер
    Регистрация
    01.08.2011
    Адрес
    Самара
    Сообщений
    186
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Макас;
    Сегодня поменял термостат (оригинал). Радиатор чистый, новый. Когда выезжал из сервиса температура ОЖ по климату была около 60, въехал в пробку, минут через 5 уже достигла 90. Потом ехал, стоял, температура поднялась до 93 и дальше гуляла рядом, в пробке 93-94, разгоняюсь на свободных участках - 91-92. Так около часа ехал, выше не поднималась, климат на автомате 22, движок BVY.
    Провел тестдрайв термоса по свободной дороге, может кому интересно. Завел, температура ОЖ -7, подождал пока достигнет +8, и поехал. Дорога свободная, светофоры присутствуют, климат на 22, вентилятор на два-три деления, через 27 минут после заводки и 17 км дороги температура ОЖ достигла 87 и минут пять стояла на этом уровне. На заправке достигла 93 градусов, стоял 10 минут. Температура салона с ноля при заводке до плюс 17 достигла где то минут за 20-25.
    VW Passat B6 Highline 2.0 FSI Tiptronic

  27. #64
    Мембер
    Регистрация
    08.12.2010
    Адрес
    Грозный
    Сообщений
    434
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lexo Посмотреть сообщение
    Мой BVY последнее время выше 78 не поднимается. Тоже присматриваюсь к термосу.
    Кстати сам на 2,0 FSI никто не менял?
    Тут на форуме был отчет по замене. Писали, что надо снять гену и отодвинуть в сторону компрессор кондея и что очень геморно там один патрубок снимать. Но на след выходные думаю сам заняться заменой, потому как нашим криворуким свой авто я не доверяю.

    Вот тема и дальше по ссылке. Наш термостат внешне такой же как на фото TFSI только левый патрубок направлен вдоль оси термостата
    Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)

  29. #65
    Новичок
    Регистрация
    31.10.2009
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    83
    Альбомы
  30. Рейтинг
    У меня в разделе 19.2 климата, абсолютно всегда 53 градуса. Как думаете что менять - датчик температуры двигателя?
    Седан B6 2.0FSI BVY 6AT

  31. #66
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от smirnov.d Посмотреть сообщение
    Как думаете что менять
    Сначала скиньте с него фишку- посмотрите, будут ли изменения. Правда потом ошибку придётся стереть. А так, если БУ считает сигнал ДТОЖ нелогичным, то он выводит схему управления в резервный режим- на постоянную среднюю температуру, которая фиксирована. По всем признакам у Вас гамон ДТОЖ или его проводке...чтобы не ошибиться с проводкой и не купить ненужный новый датчик- проверьте исправность проводки скидыванием фишки с датчика- что то должно измениться.
    ПС
    Цитата Сообщение от smirnov.d Посмотреть сообщение
    абсолютно всегда 53 градуса
    Я так понимаю- и на совершенно холодном ДВС тоже?
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  33. #67
    Новичок
    Регистрация
    31.10.2009
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    83
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Я так понимаю- и на совершенно холодном ДВС тоже?
    Да, просто всегда 53 в любом режиме. У друга посмотрел на B7 1.8T, у него меняется температура на прогретом 95-96 градусов, и греется машина отлично. А у меня долго греется, хорошо хоть вебаста есть.
    Буду разбираться
    Седан B6 2.0FSI BVY 6AT

  35. #68
    Бывалый
    Регистрация
    29.09.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,214
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Добрый день, Дамы и Господа!
    Подошло большое ТО с заменой ГРМ и проч., заодно заменил термостат. А то этим летом температура даже в пробках выше 83 не поднималась... После замены возник вопрос. Сейчас температура по сервисному меню климата гуляет 93-103 градуса. Но чаще всего держится в районе 100. Ну т.е. едешь если спокойно по городу - 93-100 градусов, попал в пробку - может дорасти до 103 на пару минут, а потом скидывается до 96. И так при любой температура на улице - от +10 когда забрал из сервиса, до +30 сейчас... В принципе вроде бы не криминал... Обратил внимание вот на что - при постановке авто на стоянку, когда выключил зажигание и заглушил, вентиляторы еще крутят пару минут. Это нормально? Физику процесса я конечно понимаю - сгоняют температуру. Но просто раньше такого не было с момента покупки авто... Ошибок никаких нет...
    VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine

  37. #69
    Гость
    Регистрация
    08.07.2010
    Адрес
    Украина
    Сообщений
    25
    Альбомы
  38. Рейтинг
    У меня авто 2.0 FSI (BLY). Весна-лето-осень температура по климату 98-99-...-103-104-103-102-...-98. При температуре 104 включаются оба вентилятора и температура опускается. Радиаторы в удовлетворительном состоянии. Зимой вентиляторы практически не включаются. Температура выше 100 не поднимается.

  39. #70
    Новичок
    Регистрация
    31.10.2009
    Адрес
    Вологда
    Сообщений
    83
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Ruslan0000 Посмотреть сообщение
    У меня авто 2.0 FSI (BLY). Весна-лето-осень температура по климату 98-99-...-103-104-103-102-...-98. При температуре 104 включаются оба вентилятора и температура опускается. Радиаторы в удовлетворительном состоянии. Зимой вентиляторы практически не включаются. Температура выше 100 не поднимается.
    Класс, у тебя и греется наверное хорошо в холода?
    Седан B6 2.0FSI BVY 6AT

  41. #71
    Бывалый
    Регистрация
    29.09.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,214
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Ruslan0000 Посмотреть сообщение
    У меня авто 2.0 FSI (BLY). Весна-лето-осень температура по климату 98-99-...-103-104-103-102-...-98. При температуре 104 включаются оба вентилятора и температура опускается. Радиаторы в удовлетворительном состоянии. Зимой вентиляторы практически не включаются. Температура выше 100 не поднимается.
    А на стоянке, когда глушишь, вентиляторы тоже молотят пару минут, пока температуру не скинут?

    З.Ы. у меня мотор BVY...
    VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine

  43. #72
    Гость
    Регистрация
    08.07.2010
    Адрес
    Украина
    Сообщений
    25
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Зимой греется наверноє так как и у Вас (BVY) - медленно. Просто температура двигателя повыше. Смотрел по климату зимой до 100 градусов не доходит, поэтому вентиляторы всю зиму отдыхают.
    На стоянке, глушу автомобиль и вентиляторы сразу останавливаются - проверял.
    Последний раз редактировалось Ruslan0000; 07.07.2014 в 17:16.
    Спасибо!
    sua Поблагодарил(и) за этот пост

  45. #73
    Мембер
    Регистрация
    08.12.2010
    Адрес
    Грозный
    Сообщений
    434
    Альбомы
  46. Рейтинг
    У меня BVY. Осенью заменил термостат из за недогрева. После замены температура по климату 91-96 зимой и летом. При выключенном кондее вентиляторы включаются при 95. Радиатор новый, менял пару лет назад. Вентиляторы всегда выключаются сразу после глушения авто.
    Последний раз редактировалось Чиф95; 08.07.2014 в 01:40.
    Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)

  47. #74
    Бывалый
    Регистрация
    29.09.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,214
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Чиф95 Посмотреть сообщение
    Вентиляторы всегда включаются сразу после глушения авто.
    Вентиляторы сразу включаются после глушения авто или вЫключаются?
    VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine

  49. #75
    Мембер
    Регистрация
    08.12.2010
    Адрес
    Грозный
    Сообщений
    434
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Выключаются) Исправил)
    Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)
    Спасибо!
    sua Поблагодарил(и) за этот пост

Ответить в теме
Страница 3 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 155
    Последнее сообщение: 10.02.2017, 18:21
  2. Ресурс мотора
    от Boltik в разделе Passat B6
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 09.09.2011, 14:38
  3. (Москва) Продам Hyundai H-CMDN6000 2 DIN, Б/У, рабочая. 5000 руб.
    от Дмитрий Д в разделе Запчасти и аксессуары
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 18:51

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org