Ответить с цитированиемИз небольшого опыта выбора за последние две недели - нет
|
||
А разве в ХАйлайнен не стоят уже противотуманки?
Надо отдельно заказывать?
Из небольшого опыта выбора за последние две недели - нет
В базовой комплектации нет,идет как опция.Цена по-моему в районе 300 бакинских.
Не идуд. Радной фафаген и за это бабла хочед слупить.
ТОка нада ли пративатуманки-та?
Y SO CRS?
Что бы туды по жесткой теме ксенон на 8000К вкорячитьСообщение от BitSA
Я бы сказал вкалхозитьЧто бы туды по жесткой теме ксенон на 8000К вкорячить
5 лет ездил на машинах без туманок, ни разу не обламался, теперь езжу с туманками, еще ни разу их не включил......
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
+2Я бы сказал вкалхозить
5 лет ездил на машинах без туманок, ни разу не обламался, теперь езжу с туманками, еще ни разу их не включил......
Скажем дружно:"Нахер нужно!"
У меня туманок нет, но есть ксенон
[QUOTE=chernogolovyi]Скажем дружно:"Нахер нужно!"
У меня туманок нет, но есть ксенон[/QU
Поддерживаю
Противотуманки нужны в тумане, днем в солнечную погоду с включенным ксеноном и противотуманками это понты-с. Но я себе поставил. А вдруг пригодиться?
250$ по конфигуратору..
однако лучше в тумане ехать помедленней иначе от лишних неск.метрав доп.освещенности проку все равно не будет
Дык 99% используют их именно в таких случаях.....Противотуманки нужны в тумане, днем в солнечную погоду с включенным ксеноном и противотуманками это понты-с. Но я себе поставил. А вдруг пригодиться?
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
я еще ночью включаю птф....
и у нас они не 250 а 280 стоят....
Авто надо беречь!
+200!Я бы сказал вкалхозить
5 лет ездил на машинах без туманок, ни разу не обламался, теперь езжу с туманками, еще ни разу их не включил......
раильно найух не надо.
Y SO CRS?
А я только с ними вкупе с головным светом и езжу. Я вааще поставил выключатель в положение ВКЛ. ВСЕ! и не парюсь
и я переодически пользуюсь ими.
тише едишь - дольше живешь
лучше плохой мир, чем хорошая война
Кстати, в курсе, что при отсутвии тумана, и вкл. ПТФ, гайцы могут вас, низя так делать, по правилам!
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Читаем пункты 19.4 и 19.5 ПДД - не за что штрафоватьКстати, в курсе, что при отсутвии тумана, и вкл. ПТФ, гайцы могут вас
а можна цытату в студию?Читаем пункты 19.4 и 19.5 ПДД - не за что штрафовать
Y SO CRS?
У нас, вроде, нету еще таких правил. А у немцев есть, поскольку задний противотуманный фонарь слепит следом едущих.Кстати, в курсе, что при отсутвии тумана, и вкл. ПТФ, гайцы могут вас
Есть у немцев еще одна феничка в правилах новая по поводу фаркопа:
Если в машине у вас торчит фаркоп и кто-то въехал Вам в зад, то виноваты будете Вы!!!?
Поэтому и стали они делать их съемными.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
на мотоциклах и мопедах;
при движении в организованной транспортной колонне;
на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
при организованной перевозке групп детей;
при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
при движении вне населенных пунктов.
Ни каких запретов на использование передних ПТФ не существует - так что смело можно ездить, если только не попадется какой-нибудь совсем контуженный на голову гаец, который не признает отсутствие запретов, а признает только перечисленные в ПДД случаи
Последний раз редактировалось deflep; 22.09.2006 в 00:40.
Ты сам ответил.............
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
у нас ПДД что не запрещено явно, то разрешено
а кантуженного ГАЙЦА надо заставить выписать протокол с у казанием точного пункта ПДД, который нарушил и на этом все исчерпывается
а насчет заднего давно пора у нас вести такие же правила - задолбали ездить в задними противотуманками
я за свои 10 лет стажа максимум раза 2 включал когда действительно туман был, что в 10 метрах ничерта не видно.
Да и неплохо было бы ужесточить правила насчет регулировки головного света. СЕйчас с затемняющимся зеркалом видно сразу, что процентов 80 фары у народа светят куда угодно, а не на дорогу
На самом деле все это есть - просто еще бы следили за надлежащим соблюдением
Оп!
19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.
И еще раз Оп!
4.3 Требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке
4.3.1 Количество и цвет установленных на АТС внешних световых приборов должны соответствовать ГОСТ 8769. Изменение предусмотренных изготовителем АТС мест расположения внешних световых приборов не допускается.
4.3.2 Допускается установка фары-прожектора или прожектора-искателя, если она предусмотрена изготовителем. Допускается установка дополнительных сигналов торможения и замена внешних световых приборов на используемые на АТС других марок и моделей.
4.3.3 Сигнализаторы включения световых приборов, находящиеся в кабине (салоне), должны быть работоспособны.
4.3.4 Фары типов С (НС) и CR (HCR)должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая левую (от АТС) часть светотеневой границы пучка ближнего света, была расположена так, как это задано указанными на рисунке 1 и в таблице 7 значениями расстоянияLот оптического центра фары до экрана, высотой Н установки фары по центру рассеивателей над плоскостью рабочей площадки и угла а наклона светового пучка к горизонтальной плоскости, или расстояниемRпо экрану от проекции центра фары до световой границы пучка света и расстояниями Lи Н.4.3.5 Сила света каждой из фар типов С (НС) и CR (HCR)в режиме “ближний свет”, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 750 кд в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы и не менее 1600 кд в направлении 52' вниз от положения левой части светотеневой границы.
4.3.6 Фары типаR (HR)должны быть отрегулированы так, чтобы угол наклона наиболее яркой (центральной) части светового пучка в вертикальной плоскости находился в диапазоне 0...34' вниз от оси отсчета. При этом вертикальная плоскость симметрии наиболее яркой части светового пучка должна проходить через ось отсчета.
4.3.7 Сила света фар типа CR (HCR) в режиме “дальний свет” должна измеряться в направлении 34' вверх от положения левой части светотеневой границы режима “ближний свет” в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета.
4.3.8 Сила света фар типаR (HR)должна измеряться в центре наиболее яркой части светового пучка.
4.3.9 Сила света всех фар типовR (HR) и CR (HCR), расположенных на одной стороне АТС, в режиме “дальний свет” должна быть не менее 10000 кд, а суммарная величина силы света всех головных фар указанных типовое должна быть более 225000 кд.
4.3.10 Противотуманные фары (тип В) должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая верхнюю светотеневую границу пучка, была расположена, как это указано в таблице 8.
При этом верхняя светотеневая граница пучка противотуманной фары должна быть параллельна плоскости рабочей площадки, на которой установлено АТС.
4.3.11 Сила света противотуманных фар, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 625 кд в направлении 3° вверх от положения верхней светотеневой границы и не менее 1000 кд в направлении 3° вниз от положения верхней светотеневой границы. 4.3.12 Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света. 4.3.13 Сила света каждого из светосигнальных огней (фонарей) в направлении оси отсчета должна быть в пределах, указанных в таблице 9. 4.3.14 Сила света парных симметрично расположенных на разных сторонах АТС (передних или задних) фонарей одного функционального назначения не должна отличаться более, чем в два раза.
4.3.15 Габаритные, контурные огни, а также опознавательный знак автопоезда должны работать в постоянном режиме.
4.3.16 Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления тормозных систем и работать в постоянном режиме.
4.3.17 Фонарь заднего хода должен включаться при включении передачи заднего хода и работать в постоянном режиме.
4.3.18 Указатели поворотов и боковые повторители указателей должны быть работоспособны. Частота следования проблесков должна находиться в пределах (90±30) проблесков в минуту или (1,5±0,5) Гц.
4.3.19 Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота и боковых повторителей в проблесковом режиме.
4.3.20 Фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака должен включаться одновременно с габаритными огнями и работать в постоянном режиме.
4.3.21 Задние Противотуманные фонари должны включаться только при включенных фарах дальнего или ближнего света либо противотуманных фарах и работать в постоянном режиме.
4.3.22 На АТС должна быть нанесена светоотражающая маркировка по ГОСТ Р 51253. Повреждения и отслоения светоотражающей маркировки не допускаются.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки