Чтобы оценить всю проблему целиком и затраты ,надо понять что сломалось и какой масштаб поломки ,а потом уже делать выводы и подавать в суд на заправку если не согласятся по хорошему.
Пасик 2008 г.в. 1.8 TSI. МКПП. 160 алхантекинцев. Взят из салона с нуля. 7 января 2009 г. Пробег сейчас 89668 км.
Де юре:
Заправился в 18 ч. 13.112012-го на Роснефти (датчик топлива был в районе красной зоны) как обычно на 1000 руб. 33 литра. Туда-сюда 15 мин и на стоянку.
14-го с утра машинка завелась, через 10-15 секунд затроила и заглохла.
Попытки оживить успеха не имели. Звонок сервис-центру "ГАУС" - 16-го вас ожидаем. Машину доставили НА БУКСИРЕ (по факту см. ниже). В сервис-центре - диагностика - пропуск воспламенения в ... цилиндрах и т.д. Рекомендация 1 - заменить свечи - сделано. Дефект сохранился. Машинка заводится и чуть погодя троит и глохнет. Рекомендация 2 (и абсолютно верная по сути) - удалить НЕКАЧЕСТВЕННОЕ топливо и залить нормальное. Со СЛОВ официалов - ПРОКАТИСЬ (на новых свечах? а не угроблю? - да не!), выпали г..мно, залей нормальный бензин. Худо-бедно раскатился Пася, перестал троить минут через 15 (через 15 мин троения-дерготни останов, 5 мин курения и размышления - "а не е...ануть ли обратно в сервис?" - завёлся и заработал аки часики) , и помчал как обычно (обычно резво, и с экономичным потреблением). "Выпаливал" 35 литров часа 4 (и где-то двести вёрст пробега). Масло было чуть выше минимума (пора было менять). Потом залил на Лукойле 95-й - и опа - чеки пропали, машина завоится и работает!
Вотоносчастьедосегодняшненогодня!
Сегодня еду, никого не трогаю, пользуясь при этом 160-ю красавцами на всю катушку (1-я, 2-я до 60-ти км/ч, дальше 5-я, по городу свыше 70-ти - табу) - и оппа!, красная маслёнка! Поворотник, вправо, аварийка, глушу, масло.... - а масла-то до...уя! И резкий запах от него. Антифриз в порядке. Потом завёл - всё норм, без крика, домой (5 минут) доехал. Де юре закончено.
Де факто.
На Роснефти 13-го всадили мне в бак 95-й бензин с долей солярки. Версия официальная (я ей верю, ей-богу) - накануне днем топливозаправщик объе..ался, и е..анул соляры в ёмкость с 95-м (не всю бочку, а где-то 700 л), и скрыл сей факт от оператора. Роснефть это отнюдь не отрицает, я там был, предъявил претензии, никто не отпирался, наоборотссс, очень извиняются и обещают вернуть утраченное... Утраченное я скромно оценил в 8 тыс. руб за бензин, диагностику, работу и двойной комплект новых свечей, всего 8 тыс.) Так думалось до сегодняшнего случая.
Машину 14-го я таки завёл при помощи друга, его машины и проводов, и сам дотянул до сервиса. Остальное совпадает.
Теперь, полазимши по форумам (я сам, мягко говоря, не очень в машинах), я так понимаю, что погнало мне в двигатель солярку (ну или эту... типа топливную смесь). И сдаётся мне, что обойдётся мне это дороже, чем свечи, диагностика и т.д.
Уважаемые форумчане, сомневаясь в профессионализме официальных представителей VW в Воронеже, прошу вас высказать свои предположения относительно моего "попадалова", т.е. как теперь лечить моего Пасю, и на сколько денег ориентировочно я попал. Проехал я на этой дряни вёрст триста - триста пятьдесят.
Хлопцы, помогите советом, а?
Всё равно его не брошу, потому что он - ХОРОШИЙ!
Чтобы оценить всю проблему целиком и затраты ,надо понять что сломалось и какой масштаб поломки ,а потом уже делать выводы и подавать в суд на заправку если не согласятся по хорошему.
Я потому и обращаюсь к более опытным пользователям, дабы не увеличивать масштаб проблемы и её оплаты. Если б знать девять дней назад, что эта гадость может попасть в движок, я б заставил официалов слить топливо на месте. Я-то лузер, а более опытные товарищи на форумах, оказывается, знают проблему практически наизусть. Выходит, официалы - не профессионалы. В таком случае они меня и мою машину могут "лечить" весьма долго и дорого. И чем дальше, тем проблематичней будет содрать эти деньги с Роснефти (я так думаю, что сверх ранее заявленных 8 тыс. фиг мне чего обломится, тут мне наука, надо было рыть на всю катушку).
Всё равно его не брошу, потому что он - ХОРОШИЙ!
Совет слить это топливо и залить нормальное ...а потом решить что делать ---страшного здесь нечего не видно ... Не Вы первый и не последний ...
potz, Немедленно меняйте масло! Желательно вообще пока не заводить до замены. Может перескочить цепь запросто. Нужно было включить бензонасос и выкачать весь бензин из бака прямо в сервисе. Ну как так можно?. Попасть можно на много что при такой маленькой вязкости масла и выбросах в катализатор этой несгоревшей параши..
kyzin, вот это уже ближе к истине.
Всё равно его не брошу, потому что он - ХОРОШИЙ!
potz, Когда было нормально и проверили масло было выше уровня когда заглушили авто .(на бзб так и будет выше уровня ) .а когда случилось то что написано --уровень какой и что на уровне ---масло или жижа .....Вы же не пишите что ....????????? А ставка может быть большая ....думаем .....
lera, масло аккурат перед этим проверял, было чуть выше минимума. Поскольку по его расходу у меня всё нормально, а в 90 000 тыс. я его собирался менять, то я ничего с ним и не делал. Вчера уже ночью ходил, на холодном движке посмотрел, картина нерадостная - на щупе масло в районе минимума, а на палец выше максимума соляра, границы между ними чётко не разобрать.
Я уж решил, что потащу его к официалам. Может, тут в Воронеже и есть кто круче них, да я их не знаю.
Прошу совета в каком плане - диагностику чего делать и что смотреть?
Лучше отдать бабки за лишнюю диагностику, чем за неправильное лечение. А то эти доктора от незнания добьют моего Пасика.
Из того, что вы подсказали и я вычитал ранее, в плане предварительных работ у меня сложилось следующее:
1. Меняю масло.
2. Смотрю снова свечи.
3. Меряю компрессию.
4. Смотрю форсунки.
Подскажите, если что ещё надо.
Очень надеюсь, что кроме первых двух пунктов менять ничего не придётся.
Всё равно его не брошу, потому что он - ХОРОШИЙ!
potz, А мне вот интересно как столько солярки в масло попасть могло? Неужели только через цилиндры? Не могла ли еще каким путем? Хотя теоретически только через ТНВД еще могла.
Все моторы с непосредственным впрыском имеют ТНВД и 1.8 ТСИ в их числе. Он приводится от распредвала, поэтому я и предположил что через него топливо могло в масло попасть. А через цилиндры как то не верится чтоб столько натекло, это кольца на поршнях совсем дырявые должны быть и из форсунок лить как из душа.
Vovan77, спасибо за разъяснения. Посмотрим теперь, что найдут.
Всё равно его не брошу, потому что он - ХОРОШИЙ!
Антифриз на месте ?
почему решили ,что солярка , имульсии белесой (на щупе и заливной крышке ) нет?
От Д6 до В6
Всё равно его не брошу, потому что он - ХОРОШИЙ!
potz, Не понятно как и сразу на такую сумму ...решили что делать разбор двс ??? А что там за н/ч ???
lera, угу. Нормочас 1500, на двигатель 6.8 или 6.2 н/ч (десятые забыл)+ поршневая на такую же сумм. Но как сказал приёмщик, это мастер уточнит.
Всё равно его не брошу, потому что он - ХОРОШИЙ!
potz, Так все таки решили они разбирать двс --тоесть снять головку блока ???
Может не спешите с полной разборкой.Поменяйте свечи,масло , залейте правильный бензин и попробуйте завести.Не поможет, тогда да.
Сузуки Витара 2019.
lera,я особо приёмщика не пытал. Как он сказал (приёмщик) - минимум снятие поддона, проверка поршневой группы и главное, чего мастер скажет.
У меня сложилось впечатление, что про снятие движка он сказал от себя, а там будет видно.
Все знакомые с солидным опытом ремонта машин с таким не сталкивались, версий валом, одна интересней другой, и ни у кого нет опыта эксплуатации подобной машины!
Сообщение добавлено в 19:07, предыдущее сообщение было в 19:05
Ага, я уже поменял раз свечи, и масло было в полном порядке! Завёл, поездил и...нннааа!
Сообщение добавлено в 19:08, предыдущее сообщение было в 19:07
Повторять боюсь!
Всё равно его не брошу, потому что он - ХОРОШИЙ!
Может кто-то может предположить путь попадания солярки в масло ДВС и почему этот путь не мог/может проделать бензин. Или наличие солярки в бензине так повлияло на состояние ДВС (чего именно в ДВС), что теперь и бензин свободно (или не очень свободно попадает в масло).
Мужики, я мало понимаю в автомобилях, но из небольшого опыта работы с большИми давлениями в курсе, что из маленькой дырки всегда будет большая, потому и боюсь.
Стоила б машинка, как моя предыдущая, 70 тыс., страху было б меньше.
Всё равно его не брошу, потому что он - ХОРОШИЙ!
И не совсем понятно откуда в свежем масле берется соляра,если все топливо вроде как заменили?Тогда масло бензином пахнуть должно.Нестыковки какие то.
Сузуки Витара 2019.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки