Тема: Не заводится В6 2.0 TDI CВА

Тандемный насос похоже

Проверь насосы, это просто: в VCDS заходишь в двигатель-Базовые установки-35 группа
Для проверки насоса в баке снимаешь шланг подводящий топливо из бака к топл. фильтру (уходит из фильтра назад прямой без изгибов) снимаешь разъем с насоса под капотом, шланг отпускаешь в бутылку и на компе включаешь тест
Для проверки насоса под капотом снимаешь шланг с ТНВД (тот который с сетчатым фильтром и датчиком т-ры топлива) включаешь тест, потечет не сильно а когда наденешь разъем на насос напор увеличится. Да и по звуку насоса можно определить работает он или нет и из него-ли идет этот свист

Сообщение от Khodya

Проверь насосы, это просто: в VCDS заходишь в двигатель-Базовые установки-35 группа
Для проверки насоса в баке снимаешь шланг подводящий топливо из бака к топл. фильтру (уходит из фильтра назад прямой без изгибов) снимаешь разъем с насоса под капотом, шланг отпускаешь в бутылку и на компе включаешь тест
Для проверки насоса под капотом снимаешь шланг с ТНВД (тот который с сетчатым фильтром и датчиком т-ры топлива) включаешь тест, потечет не сильно а когда наденешь разъем на насос напор увеличится. Да и по звуку насоса можно определить работает он или нет и из него-ли идет этот свист

Спасибо за информацию. По окончании дефектации (ремонта) обязательно напишу что конкретно дало сбой.

может у тебя муфта генератора заклинила?

Сообщение от andrei7077

может у тебя муфта генератора заклинила?

Не могу ничего сказать, но по логике - свист - да, возможно генератор. Но когда нет запуска, спустя время запуск, работа 1-2 минуты - заглох, возможен повторный запуск, если по-крутить стартером по-дольше возможен еще запуск -явная проблема с топливом.
Подсказали правильно- насос на двигателе - его отчетливо слышно, нужно разобраться - ему конец или шум в результате перегрузки (клапана на топливной магистрале - по некоторым заявления) или наоборот, или последствия работы без погружного насоса
На днях все на стендах проверят, отпишусь
Кстати, авто 3 мес. из Германии, на одометре 77т., наших 1 (авто для жены- при осмотре еле вытащил из машины)
Пробегу не верю, хотя есть бриф с отметками о прохождении ТО, на сервисной книжке большой вклееный стикер с вином и пр. данными, на переклейку и подделку не похоже, по тормозным дискам нет смысла оценивать, до сканера, считывающего реальный пробег не успел доехать - ваши мнения?

Сообщение от kankov

до сканера, считывающего реальный пробег не успел доехать - ваши мнения?

напиши эвакс он тебе пробьет пробег тамошний и ехать ни куда не надо...

Сообщение от kankov

ваши мнения?

Сообщение от kankov

на одометре 77т

По пробегу, думаю что ближе к 277т, это как то более реально для дизеля из гермашки.

Сообщение от Louis-13

По пробегу, думаю что ближе к 277т, это как то более реально для дизеля из гермашки.

сразу не пугай пасана)...бывает и 177 и 477...

Сообщение от Кубинес 32

и 477...

и еще 377...
Все машины разные

В целом по пробегу ничего не ясно, возможно эвакс ответит. Подкупил чистый не затертый бежевый салон и очень малое количество потертостей на обивке дверей, ручках и порогах.
Это не главное. Основная проблема - задир ТНВД, и, как следствие попадание стружки в форсунки. Рампу почистили в ультразвуковой ванне, остальное заказали. Отказ ТНВД связываю напрямую с погружным насосом (солярку теоретически исключаю, т.к. заправляли только на Лукойле) Жена ездила 3 месяца, 2-3 раза в неделю сам сажусь, чтобы послушать двигатель и подвеску, все нормально было. В случае отказа погружного насоса ТНВД в результате разряжения в топливопроводе сам солярку засасывает, но при этом испытывает масляное, а точнее солярочное голодание. Это только версия.
По окончании ремонта озвучу стоимость.
Всем удачи

Сообщение от kankov

Отказ ТНВД связываю напрямую с погружным насосом (солярку теоретически исключаю, т.к. заправляли только на Лукойле) Жена ездила 3 месяца, 2-3 раза в неделю сам сажусь, чтобы послушать двигатель и подвеску, все нормально было. В случае отказа погружного насоса ТНВД в результате разряжения в топливопроводе сам солярку засасывает, но при этом испытывает масляное, а точнее солярочное голодание. Это только версия.

С трудом в это верю! Во первых поле погружного насоса под капотом стоит подкачивающий насос, во вторых даже небольшое завоздушивание системы приведет или к дерготне дв-ля или он просто заглохнет.
Причин вижу две:
1. и самая вероятная - топливо! В этой стране и на Лукойле бадяги могут налить (ну не подвезли им вовремя зимней соляры, и что-б лицом в грязь не упасть чем то забодяжили). Это кстати мой вариант, по крайней мере я уверен что свой насос загубил топливом.
2. если сначала умер погружной насос, то есть вероятность что от него откололись какие-то фрагменты, каким-то чудом проскочили через фильтр и надрали ТНВД
Но опять-же повторюсь это лишь мои мысли вслух

Через фильтр врядли что проскочит. Скорее топливо и то зимнее. Переборщили с присадками (читай керосином).