После замены грм в сервисе на дизельном пассате через пару десятков километров ослаб ремень и загнуло клапана. Причиной стала шпилька крепления ролика-натяжителя, которая вытянула резьбу из гбц, ролик ослаб, ослабив натяжения ремня и при столкновении клапанов с поршнями шпильку загнуло.
Автосервис своей причастности к шпильке отрицает.
Мое мнение, что мастер перетянул гайку крепления того самого ролика, создав большое напряжение на резьбу, и во время езды вибрацией резьбу срезало.
Кто прав?

Сообщение добавлено в 07:36, предыдущее сообщение было в 07:35

Похожий инцидент http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=189927