Но не предсказуемая. Две недели назад прокатился на эвакуаторе из за того что правый мотор ручника отказался работать. Ни буксовал, ни мыл машину, ни чего не делал такого чтоб с утра такой фокус получился. Но эта уже другая тема этого форума!
Сообщение добавлено в 04:08, предыдущее сообщение было в 04:07
Не поверите Встал чтоб посмотреть сколько градусов на улице. Тепло. я расстроен
Время идет. А машина все так же не заводится!
Добрый день!
Будьте добры, фотку места установки датчика выложите, плиз. Очень хочется попробовать повторить Ваш эксперимент. Морозы стоят. Могу провести лабораторную работу, замерить темп и сопротивление ентого датчика и сообщить результаты.
Датчик четырехконтактный? если да, то на каких проводах проводить замеры?
вот на exist нашёл, две штуки, какой искать?
Заранее спасибо!
VW Passat B6, 2.0 FSI BVY, 2007 г. Tiptronic.
inery,тот, что на первой картинке - датчик G62 по эл. схеме, 2-проводный.
Инфа из Elsa,..
! неужели никто не может софтать ДТОЖ! или никто не знает Хде Ён? сам бы сходил, но машинка на приколе, минут 50 пёхом до гаража! вот так и решается проблема зимнего запуска BVY! ВСЕ ЗАБИЛИ! КУРЯТ!
Shiza! Брат! Алё! ты де? Помоги!
Последний раз редактировалось inery; 15.02.2013 в 05:42.
VW Passat B6, 2.0 FSI BVY, 2007 г. Tiptronic.
inery, Дружище сори за динамо с моей стороны. Завтра сфоткаю обязательно. Сегодня с утра -11 завелась бодро с вкл. прибамбасой. Датчик двух контактный. Завтра обязательно в течение дня ближе к обеду выложу.
Сообщение добавлено в 22:12, предыдущее сообщение было в 22:09
Жду сам конкретных морозов, и в нутри полная уверенность, что победил этот гимор с незаводом BVY
Сообщение добавлено в 22:14, предыдущее сообщение было в 22:12
inery, Ночи у Вас сейчас холодные, так что давай-давай брачо, на тебя большая надежда тоже.
Сообщение добавлено в 22:15, предыдущее сообщение было в 22:14
установить его делов на 30 мин.
VW Passat B6 2.0 FSI(BVY),седан,т.коричн,6АКПП, bixenon,Highline2, немец
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-inery Поблагодарил(и) за этот пост
Ага, ага! вот ещё в тему
http://avtomechanic.ru/ford-focus/el...turi-zhidkosti
VW Passat B6, 2.0 FSI BVY, 2007 г. Tiptronic.
номер датчика по этке 06A919501A ,может кому-то поможет в поиске,
удачи в решении проблемы!
inery, Сними металлическую трубку,идущую от ЕГР к дросселю (два болта от ЕГР,два от дросселя,один посередине,как раз над твоим датчиком) и можно будет подобраться.
фишка датчика серая, 2-х контактный он там вообще всего 1 :-)
Последний раз редактировалось Shiza; 15.11.2013 в 14:41.
VW Passat B6 2.0 FSI(BVY),седан,т.коричн,6АКПП, bixenon,Highline2, немец
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-inery Поблагодарил(и) за этот пост
Сегодня заказал на exist.ru датчик код детали 06А 919 501, цена 544,90р. обещали доставить среда-четверг. Так, что попробую заменить, там посмотрим! Хотел провести експеримент по замере сопротивления установленного датчика, но ввиду сложности доступа проведу лаб работу после замены. Сначала замеряю купленный датчик при разн темпир, потом поменяю и сделаю замеры на старом... Отпишусь.
VW Passat B6, 2.0 FSI BVY, 2007 г. Tiptronic.
inery, Дружище это просто будет супер, если ты проделаешь сравнительные замеры, с описанием и с фото. Нужно,нужно нам победить эту болезнь, и это можно сделать только сообща всем нам. Очень большая просьба отнесись с душой к этому. Надежда на тебя очень большая.
inery, Самый важный показатель при замере это при отрицательной температуре. Засунь оба датчика в морозилку на несколько часов, чтоб одубели они и только потом произвести замер. еще раз подчеркну, что важен показатель сопротивления при отрицательной температуре.
обязательно проведу! Сколько раз мы немцев били! Сам бог велел разобраться, чтобы дальше проблем не знали!
VW Passat B6, 2.0 FSI BVY, 2007 г. Tiptronic.Рейтинг - 2 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-sovetusatov, Shiza Поблагодарил(и) за этот пост
inery, Будем ждать следующих выходных. Подозреваю, что именно в следующие эту операцию запланировали Вы. ?!!
Сообщение добавлено в 22:40, предыдущее сообщение было в 18:20
Только сейчас заметил. Вы ведь заказали такой же датчик, что и сейчас установлен. Этот датчик установлен почти на всех двигателях Passat B6 а не заводится только BVY. Как вариант нужно было брать стороннее другого производителя. И все же считаю что не датчик виновен а виновна скажем так ПО обеспечение в мозгах при считывание показаний ДТОЖ. Можно было бы допустить все же ДТОЖ, но при одном условии что 06A 919 501 A установлен только на BVY.
+1. Датчик на всех Пассатах один и тот же а проблемы запуска только у BVY!
Вот у меня при -25 заводится абсолютно безовсяких танцев с бубном (уже писал все составляющие)! Еще заметил если каждый день заводишь то заводится легче. Тут машина стояла 4 дня при -25...-30. Через 4 дня собрался ехать, на улице было -21, машина показывала -22.5. Думал заведется без проблем (как уже заводилась ранее и не раз). Пошел заводить. Хорошо что уселся поудобнее перед запуском так как крутить пришлось стартером секунд 15! Двигатель схватить не мог! Уже запищала приборка оповещая о давлении масла, выводя сообщение типа загляните в мануал, и в этот момент двигатель схватил! Короче прямо на грани, чудо что завел Хотя повторюсь заводил -25 причем заводился на 7-10 секунде и не так тяжело.
Вот и гадай потом когда она заведется а когда нет! У меня тут будут строить гаражи, уже серьезно нацелился
1 вариант
Большой совет если у вас BVY не заводится при -15 начните с прописных истин для абсолютно любой машины:
- новое хорошее (не превращающееся на морозе в камень) масло (мне как-то друг показывал бутылку с кастролом при -25 а он оптовый поставщик, со словами вот такой кастрол у нас на прилавках - я был в шоке - но про масло это отдельная большая тема)
- хороший аккум (заряжен дома, проверена плотность)
- проверка свечей, покупка новых (у меня оригинал и отлично заводится, поэтому нет смысла искать и пробовать колхоз)
- ездить 200км/ч как тут писали я бы не советовал но передвигаться со скоростью 40км/ч и меньше 2000об на тахометре тоже ничего хорошего. Погазуйте немного.
- ну и температура двигателя должна при поездке выйти на заветные 90С (исключить последнюю короткую поездку).
2 вариант. Если люди говорят что у меня машина в -30 не заводится, типа че за фигня. Да это нормально и не должна она заводится в -30. Нужно в -30 есть решения: гараж, автозапуск, подогрев (электро, бензо). Не завелась у вас машина в -25 не расстраивайтесь, мне кажется что это прямо на границе!
Я все понимаю. У меня тоже один друг ездит на Короне 93г.в. и говорит что поставил машину вечером было -28, на утро было -29 - пошел завел и все! Ни аккум не менял ни свечи! Другой ездит на "девятке" и говорит что если домой занести аккум (у него аккум еще не очень ) то из дома ставит аккум и заводит в -33 спокойно. Ну да завидуешь им иногда и думаешь неуж-то VW не могут?! Но это лирика.
Ну завел ты свою !любимую! машину в -30 и че дальше, она бедная вся скрипит, свистит, подвеска дубовая, прогревается хрен знает сколько, за одну поезду ты машину изнасилуешь так как буд-то ездил на ней тыщь пять! - мне жалко!
P.S. Все сказанное ИМХО.
Passat B6, 2006 г.в., 2.0FSI (BVY)Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-inery Поблагодарил(и) за этот пост
Bovich, Ваш вариант №1 хорош . Но они предпочтителен для всех машин которые владельцы используют в зимний период.И это надо сказать не варианты а ПРАВИЛА эксплуатации авто в зиму для водителя. Но только все эти правила в одно место, когда тупо заливает свечи, и ни кто уже тебе не поможет ни АКБ нулячая ни масло жидкое.
Даже спорить не буду. НЕ СОГЛАСЕН! Passat не первая машина которой владею.есть с чем сравнивать.
Ну так если НАДО и НУЖНО ехать на машине.?! Я, да наверно многие не заводят машину в мороз ради прикола . Нужна машина,нужна просто родная
Чего ж тут нормального? У меня служебная Тойота после недели отстоя на -30 завелась без проблем. Да и остальные машины до Пассата тоже заводились легко. Пассат в принципе заводится, если на нем каждый день ездить. А вот если постоял недельку на таком морозе - то тут да, может не завестись. Причем такое ощущение, что ему не хватает АКБ нормально раскрутить стартер. Либо стартер прихватывает на морозе так, что АКБ его не может нормально раскрутить...
VW Passat B6 2.0 FSI АКПП HighLine
Мне тоже кажется, что все проблемы у BVY связаны с аккумулятором. По крайней мере у меня все 3 незавода (за 3 года) были связаны именно с ним. В последний раз пришлось даже свечи заменить, хотя прошли всего 5 тыс. км. (супруга залила их так, что даже заряженный аккумулятор не помог). А до этого даже свечи не менял (1-й комплект свечей прошёл 45 тыс. км), просто заряжал и отогревал аккумулятор и вперёд... В этом году, из-за того, что пробеги маленькие и кратковременные, после прогрева двигателя, стал ездить в спортрежиме, что бы обороты держались в районе 3000 об/мин.
Год выпуска Пассата 2007, Типтроник, пробег на данный момент 66 тыс. км. И так совпадает, что ТО делаю зимой... Масло кастрол лонг лайв, свечи родные.
VW Passat B6 2.0 FSI BVY 2007
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки